Pendant la saison chaude, vous pouvez voir souvent un tel phénomène comme une surchauffe moteur. Certains automobilistes croient à tort qu'il est à blâmer pour cela exclusivement le temps et pour résoudre le problème il vous suffit de refroidir le moteur manuellement. Il est pour cette raison qu'en été, les moteurs des voitures ne très souvent à la suite de la surchauffe causée par la fuite d'antigel. Selon la façon dont est rapidement antigel départ, le conducteur se rapproche de la moins chère réparation du moteur surchauffé. Par conséquent, la rupture ne doit pas être attendu, il est nécessaire de commencer le problème le plus rapidement possible le plus rapidement possible dès que vous avez remarqué les premiers signes de son apparition.

Antigel, pourquoi antigel besoin

L'antigel est un agent de refroidissement, qui est versé dans le système de refroidissement du moteur du véhicule.

Sans aucun doute, son importance est grande. Il circule entre le système et le radiateur, permettant ainsi de retirer trop de chaleur, quel que soit le moteur échouerait en raison d'une surchauffe. Antigel est un fluide idéal pour une telle fonction de refroidissement, car il n'est pas capable de geler dans les frimas de grande taille, ce qui signifie que les parois du moteur ne se cassent pas. Antigel appellent tous les fluides qui ne gèlent pas à des températures basses.

Le système de refroidissement de moteur à fluide est nécessaire de toute façon, même lorsque le chauffage du moteur, quand il ne doit pas être refroidi, mais, au contraire, la chaleur. Le système de refroidissement du moteur est conçu de façon telle que l'antigel circule en permanence à travers l'aide d'une pompe spéciale - pompe.

système de refroidissement du moteur, comment reconnaître un dysfonctionnement

Le plus souvent la rupture du système de refroidissement est la fuite de fluide de refroidissement, qui est, de l'antigel qui protège le moteur contre la surchauffe et augmente de manière significative l'efficacité de son fonctionnement. En outre, l'antigel permet d'économiser sur un joyeux.

Le moteur fonctionne véhicule le plus de manière productive dans un segment particulier de la température. Si la température du moteur dépasse ses paramètres valides, vous pouvez voir ces signes:

1. Piliers Pair de sous le capot.
2. Blanc fumée du pot d'échappement.
3. Le poêle dans la cabine refroidit l'air, et ne guérit pas.
4. Le tableau de bord reçoit un signal de surchauffe du signal.
5. La flèche du thermomètre atteint la valeur maximale.

Vous pouvez voir quelques signes immédiatement, ou vous pouvez - une seule, mais en tout cas vous devez éteindre l'allumage du véhicule le plus tôt possible.

Fuite d'antigel, pourquoi l'antigel quitte

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le fluide de refroidissement va:

1. Le liquide de refroidissement a une caractéristique - dans la saison froide, elle diminue en volume, de sorte que ses actions doivent être réapprovisionnés plus souvent.
2. Antigel est en mesure de fuir à travers les fissures et les fentes du couvercle ou de la citerne. Ce problème n'est pas facile à détecter, comme les machines à sous sont en réalité invisibles et rappellent des rayures ordinaires.
3. La fuite de fluide de refroidissement peut se produire à la suite de dommages aux tubes ou tuyaux, dépressurisez composés, ainsi que du fait de la fuite du joint de thermostat.
4. Ce problème peut être trouvé si le radiateur de chauffage est cassé.
5. Une autre raison de l'évaporation de l'antigel est d'entrer dans l'huile moteur.

Antigel méthodes de détection de fuite

Parmi les causes actuelles de la fuite de liquide de refroidissement dans votre voiture sont ceux qui peuvent être éliminés avec leurs propres mains, mais il y a ceux qui dans tous les cas nécessitent une intervention professionnelle. Je propose de les examiner plus en détail.

De nombreux pilotes se demandent où se passe le fluide de refroidissement en hiver. Dans les gelées antigel et réduit en réalité en volume et doit être adressée plus souvent au réservoir. Il ne le répare pas, bien que certains conducteurs mélangent le fluide de refroidissement avec de l'eau qu'elles essaient de réduire sa consommation. Il est catégoriquement interdit de le faire, car l'eau est capable de geler, ce qui entraînera une ventilation des éléments individuels et du moteur entier en général.

Il convient de dire que si le réservoir ou la couverture est défectueux, l'antigel ne coule pas, mais s'évapore simplement. Pour éviter une consommation excessive de fluide de refroidissement, voir s'il y a des égratignures ou des fissures sur le réservoir. Vous pouvez éliminer la casse en remplaçant le couvercle ou le réservoir.

Diagnostiquer les fuites antigel pour endommager les connexions système est assez facile. Vous n'avez besoin que de mettre un morceau de carton sur le véhicule pour la nuit. Si vous avez trouvé des taches sur elle le matin, alors thermostat, tubes, flexibles et endroits où ils sont connectés au radiateur doit inspecter.

Initialement, il est nécessaire de vérifier les buses en caoutchouc, car il est plus facile d'atteindre et plus facile à changer. L'apparition de fissures sur eux se produit à la suite du vieillissement rapide du matériau en raison des effets constants des températures élevées. En règle générale, le liquide de refroidissement s'infiltre des gouttes et ne conduit pas à de fortes fuites.

Il est très important d'inspecter les buses de tous les côtés, car les fissures peuvent être situées dans n'importe quel, même dans la place la plus difficile à atteindre. De plus, il convient de rappeler qu'avant de travailler avec le système de refroidissement du moteur, vous devez donner la voiture à refroidir, afin de ne pas avoir de brûlures.

Si tout est en ordre avec des buses en caoutchouc, vous devez vérifier comment les connexions sont serrées. Dans le système de refroidissement du moteur du véhicule, les buses sont attachées aux installateurs à l'aide des pinces - elles doivent être serrées.

Maintenant, il est nécessaire de vérifier la pompe, car une antigel assez souvent procède à la suite de l'usure de son joint gland. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la pompe et de préférence s'il fait un professionnel.

Flux de radiateur, vos actions

Ce problème peut être trouvé assez souvent et indique qu'il remonte constamment le pare-brise et les taches huileuses près de la chaise de passager avant.

Il n'est pas recommandé de réparer le radiateur vous-même, car vous pouvez conduire plus de mal, plutôt que d'utiliser.

Jetée le joint de la GBC, quelle est la menace et comment découvrir la panne

En raison de la survenue de fissures dans le métal du bloc-cylindre ou de l'usure du joint, l'antigel GBC peut tomber dans les canaux d'huile.

Ce problème est assez grave, car lors du mélange, l'huile et l'antigel crée un fluide moussant qui présente des propriétés de lubrifiant basse.

En conséquence, le frottement augmente, c'est pourquoi le moteur peut coincer.

Pour détecter ce dysfonctionnement, vous devez vérifier l'huile de moteur. S'il y a une mousse blanche, contactez cent.