L'amplificateur de freinage sous vide est un détail assez important du système de freinage et l'imagine sans qu'il soit un fonctionnement efficace et de haute qualité de la pédale est irréaliste. Selon cela, des informations sur la vérification indépendante de la pompe à vide de frein, tous les automobilistes doivent être intéressés. C'est à ce sujet que nous allons négocier dans notre article.

Amplificateur de freinage à partir duquel il consiste

Je doute que parmi les lecteurs, il y a un tel pilote qui n'a aucun problème avec un amplificateur à vide. Si, lorsque vous cliquez sur la pédale de frein, vous pensez que vous devez effectuer un effort maximum, cela signifie que la salle à vide a échoué. Cet article est situé sous la hotte et le cylindre principal est connecté à celui-ci.

La conception du mécanisme n'est pas compliquée. Ce détail comprend une coque, qui est divisée en niche à vide atmosphérique et sous vide. Les premiers sont situés plus près de la pédale de frein.

De plus, l'amplificateur à vide est distingué par la présence d'une chambre qui y est connectée au moyen d'une vanne de contrôle et d'un collecteur d'admission.

Principes d'amplificateur sous vide

En cas de problème avec cet élément, un impact direct sur la gestion du véhicule survient. L'automobiliste ne ressent plus le confort du hasch, qui conduit parfois aux gisements.

Pour cette raison, tous les automobilistes doivent savoir comment vérifier correctement le mécanisme une fois remplacé, ainsi que pour pouvoir comprendre rapidement, quel est le problème. Déterminer la ventilation est nécessaire sur une voiture fixe.

Pour vérifier l'amplificateur à vide après son remplacement, il faut une pédale légèrement frein avec une fixation ultérieure au milieu. Ensuite, vous devez démarrer le moteur. Lorsque la pédale est descendue de manière indépendante, cela signifie que l'appareil est en ordre.

Sur les voitures comportant un moteur diesel, également appliquée, également une pompe électrique sous vide qui assure constamment le fonctionnement de l'amplificateur. Lorsque le moteur est arrêté, à l'aide du clapet anti-retour, le collecteur et l'amplificateur sont déconnectés, car l'amplificateur à vide est capable de fonctionner uniquement lorsque le moteur est en cours d'exécution. Si le vide est irrecevable, la séparation se produira également.

De plus, l'amplificateur à vide est capable d'allumer le poussoir et le ressort de retour. Il vaut la peine de dire que dans la conception EPS, un amplificateur de freinage actif est utilisé pour empêcher les coups de la machine à une forte vitesse de déplacement.

Répartition de l'amplificateur de freinage sous vide

Maintenant, vous devez faire attention aux dysfonctionnements de cette partie, si le vide de renforcement des freins est restauré. La ventilation de cet élément est capable de conduire à des résultats tristes, cependant, ne peut pas échouer dans l'ensemble du système. Dans ce cas, la gestion du véhicule est essentielle et il est nécessaire d'appliquer des efforts supplémentaires lors de la conduite de la pédale de frein. La pompe de freinage la plus fréquente sous vide est défectueuse pour les raisons suivantes:

1. Si le tuyau a été coupé, ce qui connecte cet élément avec un collecteur de l'appareil, tandis que vous pouvez entendre la manière dont les crochets à vide.

2. Lorsque vous brisez le diaphragme au milieu du cas.

3. Si les pneus des vannes ont échoué.

Comment vérifier la qualité de la réparation de l'amplificateur de freinage après avoir travaillé sur cent

En fait, vérifiez cet élément après la réparation de l'atelier ou de son remplacement, ce n'est pas du tout difficile. Dans le cas de la dépressurisation, l'air commencera à s'écouler dans le collecteur d'admission, ce qui entraînera une épuisement rapide de la substance carburant. Je pense que tout le monde est compréhensible ce qui se passe ensuite.

Il existe plusieurs méthodes efficaces pour vérifier l'amplificateur de freinage sous vide:

1. Pour vérifier la qualité de la réparation, vous devez serrer la pédale de frein à plusieurs reprises lorsque le moteur ne fonctionne pas. Ensuite, il est nécessaire de serrer la pédale une fois de plus, cependant, au milieu du mouvement pour l'arrêter et mettre le début du moteur. Si la pédale échoue pendant la procédure, cela signifie le fonctionnement normal de l'amplificateur à vide. Sinon, la réparation devra répéter.

2. Il est nécessaire de noyer le moteur et de le réactiver dans quelques minutes. Ensuite, nous appuyons sur la pédale de frein plusieurs fois, appliquons, tandis que les efforts habituels. Si l'amplificateur fonctionne, la pédale doit être distillée jusqu'à ce qu'elle s'arrête lorsque vous appuyez dessus. Le système doit fonctionner et le vide est attiré par le diaphragme, aidant le piston du cylindre de frein principal à travers la tige. Après cela, avec la vanne, la pression dans la chambre est équipée de l'atmosphère. Avec la seconde et la prochaine pression de la pédale, la décharge ne viendra pas d'où la pédale fera de plus en moins. Au cas où il n'y a pas de différence entre les première et d'autres presses, cela signifie que cet appareil ne fournit pas d'efforts supplémentaires dans le cylindre de frein principal.

3. De plus, des professionnels sont vérifiés par la méthode d'inspection visuelle, qui paient une attention renforcée sur la sublift, qui sont formées à la surface de l'organisme de l'amplificateur sous vide et, en fonction de cela, apportent des conclusions appropriées sur le dysfonctionnement de cette partie.

Les outils adjoints de réparation le font vous-même

Afin de réparer l'amplificateur de freinage, vous aurez besoin de la boîte à outils suivante:

1.Fermer le tournevis.

2. Extension.

3. Un cligne de clé pour treize.

Réparation de l'amplificateur de frein à vide avec vos propres mains, le cours du travail est stylé

1. Pour un démarrage, il est nécessaire de démanteler le cylindre de frein principal.

2. Après cela, nous allons au salon, où vous devez trouver et dévisser quatre noix près de la pédale de frein.

3. Ensuite, vous devez prendre un tournevis plat et retirer le support qui fixe la pédale.

4. L'étape suivante se livrera à la tige avec un tournevis de côté dans lequel il est enlevé.

5. Maintenant, vous pouvez sortir de la cabine et retirer l'amplificateur sous vide, car il ne tient plus rien.

Ensuite, il est nécessaire de prédire l'élément extrait et, si possible, de réparer, il est préférable de fournir ce travail aux professionnels, car seulement ils sont capables de le faire correctement. Souvent, l'amplificateur de frein à vide est remplacé par un nouveau.

Si le brassard est sorti de l'ordre, ce qui se passe assez souvent, il est nécessaire de le remplacer. Il peut être acheté avec un nouveau vide. Remplacez le brassard sans retirer l'amplificateur à vide du véhicule.

Pour commencer à travailler, nous devons efforcer l'axe et débranchez le bouchon de poussoir de la pédale. Vous pouvez vous familiariser avec les détails de ce processus un peu plus haut. Après, vous devez retirer le boîtier de protection et retirer le manchon de serrage du support de poussoir. Retirez également un filtre à air. Maintenant, nous prenons les aiguilles à tricoter habituelles et retirons le manchon et la rondelle de blocage. Il est nécessaire d'inspecter et de prendre une décision. Si l'article est trop usé, il doit être remplacé par un nouveau. Le brassard doit être lubrifié avec du lithol et faire un montage inversé dans le même ordre.

Maintenant, il est nécessaire d'extorquer la longueur de la tige du bouchon. Pour les voitures qui ont un volant d'entraînement à gauche, la longueur de la sangle doit laisser 160 millimètres et pour les machines avec une direction à entraînement à droite - 120 millimètres. Si la longueur ne s'est pas produite, l'amplificateur devra être remplacé.

Pour commencer, il est nécessaire d'installer un élément, mais le poussoir ne doit pas être corrigé. Après cela, vous devez serrer deux boulons sur lesquels l'amplificateur de freinage est monté et installer le cylindre de frein principal. Ensuite, les deux écrous de montage dans le cylindre de frein doivent être fixés et vérifiez s'il est sécurisé. De plus, vous devez vous assurer que le porte-jambes est situé là où il devrait être. Ensuite, vous devez monter le poussoir dans la vacuine et cliquer sur la pédale pour connecter le poussoir et l'amplificateur.

Lorsque vous changez d'amplificateur à vide, il est important de ne pas oublier d'attirer la quantité requise de liquide de frein dans le réservoir si son niveau bas.