L'équitation sur le véhicule est toujours un certain risque, dont le niveau n'a pas seulement un facteur humain, mais également la santé et le bon fonctionnement des principaux systèmes. Dans ce cas, le nœud le plus important est des freins. C'est l'efficacité de leur travail qui prédéfinit la sécurité globale du mouvement. Si le conducteur en freinage remarque le rythme de la pédale de frein, vous ne devez pas le laisser sans attention. Ignorer de tels symptômes peut bien conduire à des dommages complètes ou partiels au système de freinage.

Système de freinage, appareil système de freinage

L'objectif principal du système de freinage est de gérer une modification de la vitesse du véhicule, de son arrêt et de la tenue en place pendant une longue période en utilisant la force de freinage entre la route et la roue.

La force de freinage peut créer un mécanisme de frein de fauteuil roulant, un moteur de voiture, un frein de retardateur électrique ou hydraulique dans la transmission.

Pour mettre en œuvre les fonctions spécifiées sur le véhicule, de tels types de systèmes de freinage sont montés - le principal (c'est-à-dire le travail), réserve et parking (frein à main).

Le système de freinage de travail (principal) fournit une fermeture d'un véhicule et une réduction contrôlée de la vitesse.

Un système de freinage de rechange est appliqué lorsque le système de travail échoue ou échoue. Il fonctionne de la même manière que le système principal. Le système de freinage de rechange est implémenté comme système autonome spécial ou une partie du système de freinage principal (circuit d'entraînement de frein).

L'objectif principal du système de freinage de stationnement est de maintenir le véhicule en place pendant une longue période.

Le système de freinage est un moyen très important d'assurer la sécurité du véhicule. Dans les cargos et les voitures de tourisme, une variété de systèmes et de dispositifs sont utilisés, ce qui rend le système de freinage plus efficacement et aussi stable lors du freinage - un amplificateur de freinage d'urgence, un système antiblocage, un amplificateur de freinage, etc.

Bat la pédale de frein lors du freinage, quel genre de danger provoque ce problème

Battage de la pédale de frein - Présence d'étrangers et de vibrations lors du freinage. Habituellement, plus la vitesse de freinage est élevée, plus le battement.

De plus, il est possible que pendant le freinage à une vitesse de 120-140, le battement donnera non seulement sur la pédale, ainsi que sur le rail de direction et le corps. Comme il était déjà ci-dessus, il n'est pas indiqué, il est impossible de laisser ce problème, car à la suite de l'inaction, il peut refuser le système de freinage.

Causes de la bilation, des courbes ou des disques de frein endommagés, des actions de conducteur

La première et la plus courante cause du battement de la pédale de frein, qui, en règle générale, est appelée cent, est endommagé la courbure du disque de frein.

Souvent, il est formé à la suite d'une différence de température nette - d'abord, le disque de frein est chauffé, après quoi il est fortement refroidi (ou inversement). Pour cette raison, la déformation du disque de frein se produit et la pédale de frein lorsque le freinage commence à battre.

La sortie de la situation est un remplacement de disques de frein sur les deux roues. Il n'y avait qu'un seul disque de frein, à la suite d'une usure de disque de frein, une efficacité de freinage peut être pire. Cependant, dans certains cas, le battement après le remplacement reste. En règle générale, après une petite course, ce symptôme s'en va, mais sinon, les raisons sont deux - les détails sont pauvres ou un autre dysfonctionnement.

PADS Frein avant, dans quel état ils sont

Les plaquettes de frein avant ne sont pas rarement la cause de la pédale de frein, et plus précisément, leur dommage, leur abrasion ou leur usure. Pour diagnostiquer la casse, vous devriez vérifier la qualité de la surface et l'épaisseur des produits. Si nécessaire, remplacez les plaquettes de frein avant.

Plaquettes de frein arrière dans quel état ils sont

Habituellement, les freins à tambour sont montés sur les roues arrière des voitures Vazovsky, qui ont un inconvénient - le risque élevé d'accumulation d'humidité, de poussière et de saleté à l'intérieur du tambour.

En conséquence, les plaquettes de frein sont capables de couper, s'effondrer ou soumises à une usure rapide. En conséquence, le battement de la pédale de frein commence.

La sortie de la situation est le remplacement complet des plaquettes de frein sur les deux roues (sur un axe).

Tambours de frein arrière dans quelle condition ils sont

La cause du Beyon est capable de devenir non seulement les plaquettes de frein arrière, mais aussi le tambour de frein lui-même. Il peut être tordu ou déformé pendant le fonctionnement. La touche du tampon sur le tambour déformé entraînera inévitablement des vibrations qui seront tangibles dans la pédale de frein.

Cylindres de frein avant et arrière

Leur travail incorrect ou un dysfonctionnement est également l'une des causes probables de battre.

Vous pouvez essayer de résoudre le problème avec l'aide de Sauve -10 WD-40, cependant, si l'outil ne vous aide pas, sans remplacer le cylindre ne peut pas faire.

D'autres raisons qui rencontrent rarement

En plus de ce qui précède, il est possible de distinguer plusieurs autres raisons pour lesquelles la pédale de frein peut battre la pédale de frein:

1. Déformation ou endommagement des leviers de la roue avant - "Sabli".
2. Porter des roulements de moyeu.
   
3. Broach boulons. Aux premiers symptômes du battement, assurez-vous que les vis sont cassées. Une telle raison est très banale, cependant, à la suite d'une broche de mauvaise qualité, de la battage de la pédale de fredlash et de freinage peut se former.
4. Problème d'équilibrage de la roue. Il est très facile de reconnaître - les vibrations seront tangibles non seulement dans la pédale de frein, mais également sur tout le corps du véhicule. Ignorer ce problème est dangereux pour la santé et la vie.

Conseils de professionnels

Il n'est pas nécessaire de compter sur le fait que le problème est réglé par lui-même, car il est possible qu'il conduise à de graves problèmes sur la route. Pour éviter des problèmes avec le système de freinage, le niveau de liquide de frein doit être régulièrement reconstitué, diagnostiquer systématiquement le système de freinage autour de l'absence de fuites et de l'exactitude du travail, ainsi que de prendre soin de la voiture et de ne pas amener le véhicule à la State State.