Beaucoup de propriétaires de voitures sont confrontés à un problème lorsque le condensat apparaît dans le tuyau d'échappement, à la suite de quelles gouttes d'eau sont formées dans le silencieux. Dans certains cas, il s'agit d'un phénomène normal, cependant, parfois du condensat dans le silencieux est une roulement alarmante, qui parle des problèmes des systèmes de voitures internes. À ce sujet plus loin dans l'article.

L'eau de l'échappement, d'où il faut

En hiver, lorsque l'eau se déplace tout le temps d'un État à un autre, c'est un phénomène particulièrement dangereux. Cependant, en été, le liquide dégoulinant du tuyau d'échappement ne prédit également rien de bien.

En substance, le condensat est de l'eau qui apparaît lorsque vous passez à un état liquide de gazeux. Dans la nature, le condensat est formé tout le temps, mais ne cause pas de dommages. Mais pour la voiture, cela peut devenir un problème. Le condensat est capable de se former et dans les systèmes internes du véhicule, et non seulement dans le silencieux - dans l'huile, les systèmes de carburant et dans le système de refroidissement. Il s'accumule également dans la cabine et dans les zones fermées du corps. Le degré de préjudice causé est différent dans chaque situation individuelle.

Lorsque vous branlez le moteur, le condensat apparaît dans le tuyau d'échappement. Même si la voiture est nouvelle et pleinement travailleur. C'est un phénomène naturel, de se protéger contre lequel il est impossible. À l'extérieur, le système est refroidi beaucoup plus vite que l'intérieur. Dans le silencieux, il y a des accumulations mineures d'humidité, qui gèlent une courte période et couvrent les "intérieurs" de la voiture avec une croûte de glace. Les experts soutiennent que, dans ce cas, ce phénomène ne cause pas de beaucoup de mal, mais de nombreux propriétaires de voitures concernent cela avec prudence. Et la question est qu'avec le fonctionnement actif du transport, de petites accumulations d'humidité dans le silencieux peuvent, au contraire, parler de son bon travail et de sa facilité d'entretien.

Pourquoi le condensat est formé

1. Avec le fonctionnement actif du véhicule, le condensat sera toujours formé. Voyages en voiture dans la saison froide et, bien sûr, le chauffage du moteur devient la principale cause de sa formation.
2. Le transport avec Autorun est plus fort que ce phénomène. Le tuyau se réchauffe en 20 minutes le maximum, le condensat congelé fond, mais n'a même pas de temps pour évaporer la manière dont les éclaboussures de gaz d'échappement.
3. Avec une pression tranchante sur la pédale de gaz, l'eau du tuyau d'échappement sera plus active à la suite d'une grande pression.

Conclusion: Si de l'eau dans une petite quantité est dégoulinée du silencieux en hiver, vous ne devez pas paniquer et conduire à cent pour effectuer un diagnostic approfondi et une réparation.

Condensé dans le tuyau d'échappement, y a-t-il une menace pour la voiture

Formant dans le silencieux, le condensat ne cause aucun préjudice. Bien que au fil du temps, il devienne la principale cause de corrosion. Cependant, en hiver, le processus de corrosion se produit beaucoup plus lentement qu'en été.

Si en hiver, il ne s'agit pas de réchauffer la voiture au moins une fois par jour, le condensat congelé peut augmenter tellement qu'après quelques jours de temps d'arrêt, la voiture ne commencera pas. Afin d'éviter un tel problème, certains propriétaires de voitures conseillent de percer un petit trou dans le résonateur, de sorte que l'humidité excessive coule.

Mais une telle décision n'est pas la meilleure. Le fait est que autour du trou fait par vous sera beaucoup plus rapide que la corrosion des métaux. En conséquence, après un certain temps, vous devrez remplacer complètement le tuyau d'échappement. Pensez que si cette méthode serait efficace, les fabricants eux-mêmes l'utiliseraient au stade de la création d'une voiture.

Le condensat se passe sur le cou du couvercle du pétrole-flou, y a-t-il une raison d'anxiété

Parfois, sur le cou de la couverture de pétrole-floue est formé une flare blanche. C'est aussi de l'eau, ou plutôt, le symptôme de son absence, qui devient la cause de la masse de problèmes supplémentaires. Cette poussée peut également apparaître près des vannes en cas de dommages au joint, ainsi que sur d'autres sites. De plus, sa part tombe parfois dans le tuyau d'échappement et le traverse. Cela peut également être un antigel que vous utilisez, qui tombe dans le système d'huile. Directement le moteur, alors qu'il peut être plus difficile à réchauffer. Cependant, si vous ne voyez rien de tel, je n'ai rien à craindre. Lorsque vous mélangez l'huile et l'eau sur la surface du moteur, une couche d'humidité se produit assez souvent. Mais dans ce cas, il ne tombe pas dans le tuyau d'échappement et vous ne pouvez le voir que sous le capot. Cependant, lorsque le chauffage du moteur, le voleplie est rapidement lavé et n'est pas une menace. Très probablement, la flare blanche est formée en raison du fait qu'il n'y a pas assez d'eau dans le pétrole. Si vous avez besoin, vous pouvez l'ajouter un peu et remuer. Dans le même temps, le remplacement de l'huile n'est pas nécessaire.

Le condensat s'accumule dans le réservoir de gaz, les raisons d'éliminer

La principale raison de ce problème est un carburant de mauvaise qualité. Il est probable qu'il contient une petite quantité d'eau. En particulier, si vous faites le plein de la vieille station-service. Les conducteurs qui laissent la voiture au chaud et conduisent avec un réservoir complet, n'ont pas de problèmes. S'il y a peu d'espace libre, le condensat est tout simplement nulle part. Cependant, s'il y a peu d'essence dans le réservoir, la quantité d'humidité pousse beaucoup. Mais si la voiture est dans la rue en hiver, la différence de température de votre réservoir de carburant et de votre air est minime. Par conséquent, le condensat n'apparaît pas réellement. Et si vous quittez la voiture dans le garage chaud, tout se passe au contraire.

L'eau dans un réservoir d'essence, qui tombe en partie dans le silencieux - pas un très bon signe. Dans certains cas, cela devient causé par la pompe à carburant ou les bougies. Cependant, l'humidité du réservoir est également capable d'entrer dans le système de moteur. Ceci est particulièrement dangereux pour les unités diesel, car à la suite de cela peut geler le filtre de nettoyage fin et de fil de carburant. De nos jours, il existe des ravitailleurs d'eau spéciaux qui entrent dans de l'eau dans une réaction chimique et la transforment en une substance qui brûle facilement avec du carburant, tout en ne faisant pas tomber dans d'autres systèmes. Le principal problème est que cette humidité tombe dans le tuyau d'échappement n'est pas toujours, à la suite de laquelle elle reste inaperçue à celle-ci. Toutefois, si vous avez remarqué qu'il ressort de manière significative plus que liquide sans raison pour savoir si vous devez faire attention aux autres systèmes de véhicules et vérifiez s'il existe des condensats.

L'eau dans le silencieux, qu'il soit nécessaire de se battre avec de l'eau et de quelles manières

Pour que l'humidité accumulée dans le silencieux ne soit pas si activement et la sortie plus rapidement, il existe un certain nombre de méthodes efficaces:

1. Si l'option d'échauffement automatique est installée dans votre voiture et qu'elle commence plusieurs fois pendant la nuit, mais le matin, le liquide, tout en dégoulant de l'échappement, augmentez simplement le temps d'échauffement, car le silencieux est simplement fier de réchauffer jusqu'à la température souhaitée. De plus, il est possible d'utiliser un appareil de chauffage.
2. Mettez toujours la voiture dans le garage, si disponible.
3. Essayez de remplacer l'essence à améliorer. Il est possible que la partie essentielle de l'eau utilisée soit simple.
4. Vous pouvez également faire un chauffage supplémentaire liquide du silencieux ou l'isoler avec un isolant thermique non inflammable.
5. Pour que le condensat ne soit pas dans un état liquide, et la paire, faites bouillir le moteur, attendez quelques minutes et mettez la voiture avant l'inclinaison. Cependant, cette option n'est pas très efficace. Cela change la forme de condensat et ne réduit pas son nombre. Mais, une certaine mesure réduit le taux de corrosion des métaux à la suite de l'humidité.

Cependant, toutes ces actions dans tous les cas ne sont pas en mesure de protéger la voiture de l'apparition de condensat en hiver. La différence de températures ne va nulle part. Vous avez la possibilité de le réduire un peu, mais complètement ne résoudra pas le problème. En fonction de la qualité du silencieux, il est capable de vous servir de 5 à 10 ans. Ensuite, vous devrez toujours le remplacer par un nouveau. Il est conseillé de choisir un silencieux auprès du fabricant, ainsi que d'une protection contre la corrosion supplémentaire.

Conseils pros: vaut-il la peine d'être inquiétant si l'eau coule de l'échappement

Contrairement à l'opinion établie, la corrosion du silencieux est principalement formée à non pas à la suite du condensat, mais en raison du milieu agressif, créé par des gaz d'échappement. Le liquide dans le silencieux n'est qu'un des facteurs qui agissent sur le degré et la rapidité des processus de corrosion. Basé sur cela, la lutte contre le condensat est le plus souvent inutile et temps vide. Il est nécessaire de s'inquiéter que lorsque du silencieux ainsi que de l'eau devient une fumée épaisse blanche. Ces signaux que le temps est venu remplacer le joint de bloc-cylindres. Oui, et cela seulement si le niveau d'antigel a commencé à diminuer nettement.