Deux puits sont installés dans les deux laminés MCPP - primaire et secondaire. Le MCPP trivial se distingue par la présence d'un arbre supplémentaire - intermédiaire. Avec l'embrayage, l'arbre primaire avec un vilebrequin du moteur se produit. L'arbre secondaire est relié à la cardan, à transmettre directement un couple à la transmission principale. L'arbre intermédiaire exécute le rôle d'intermédiaire dans la transmission de couple de l'arbre primaire vers le secondaire à l'aide de roues dentées. L'arbre secondaire qui vous intéresse ne très rarement, mais parfois il arrive encore. Face à cela, le propriétaire de la voiture aura deux solutions possibles au problème, le premier d'entre eux est l'appel et l'atelier de réparation automobile, où le plus rapidement, mais pour les experts des frais considérables figureront sur l'arbre secondaire et réparer les pièces défectueuses . La seconde est de faire toutes les opérations nécessaires vous-même, qui, en fait, est assez simple et plus important encore, sur le plan économique. Cette question sera abordée dans l'article.

arbre PPC secondaire lors de la réparation d'un arbre secondaire est nécessaire

Réparation de l'arbre secondaire est nécessaire dans les cas suivants: - si les anneaux et les engrenages sont usés ou il y a des hôtels en vitesse de commutation.

Il est intéressant de noter que la chose la plus difficile dans ce cas est de démanteler ce nœud de la voiture, car il est nécessaire d'enlever beaucoup d'autres éléments. Pour réparer le mécanisme a été plus facile, vous devriez examiner attentivement le schéma suivant.

arbre de VAZ2110 secondaire, les détails de l'arbre partiel selon le schéma

Ecrou (1), une plaque tenace (2), un embrayage de glissement de la cinquième transmission synchroniseur (3), le moyeu de l'accouplement coulissant (4), la bague de blocage du dispositif de synchronisation (5), le pignon d'engrenage (6), le manchon de transmission (7), la rondelle tenace (7) 8), le roulement à billes (9), la rondelle tenace (10), le quatrième pignon d'engrenage (11), la bague de butée de synchronisation (12), le couplage coulissant de la troisième roue et la quatrième synchroniseur (13), le moyeu de l'accouplement glissant (14), le troisième transmissions à engrenages (15), seconde roue dentée d'engrenage (16), l'embrayage de déplacement du synchroniseur de la première et la deuxième roue dentée, qui présente une couronne pourrie du revers (17), le moyeu de synchroniseur du synchroniseur de la première et la deuxième roue dentée (18), le ressort de synchroniseur (19), à la déchirure (19) 20), élément de retenue (21), le premier pignon d'engrenage (22), engrenage menant engrenage (23), la bague de verrouillage (24), le roulement à rouleaux cylindriques (25).

assistants outils, accessoires et consommables

1. Les visites avec des superpositions (doit être faite avec des matériaux doux) sur les éponges.
2. Deux tournevis.
   
3. Marteau.
4. Joint en bois.

arbre secondaire, comment l'enlever, des instructions étape par étape

1. Tout d'abord, nous enlevons l'arbre secondaire avec le CHECKP.
   
2. Avec l'aide d'une vidéo avec des superpositions, on monte l'arbre secondaire. Pour ne pas endommager, le vice doit être serré pour que le dispositif peut être incliné avec un effort des mains.
   
3. Ensuite, retirer la bague de verrouillage, qui est installé sur l'anneau avant de l'arbre sous la bague intérieure du roulement à l'avant, pour lesquels il est nécessaire de comprimer le dernier de l'arbre à l'aide de deux tournevis.
   
4. Ensuite, vous devez ouvrir le vice, puis reportez-vous à deux supports le premier train d'engrenages.
   
5. Ensuite, il est planté à partir de l'arbre du train principal de la transmission principale de l'engrenage de la première transmission. Cela devrait être fait avec l'aide d'un marteau, mais les coups doit être appliqué par un joint en bois.
   
6. Nous libérons l'arbre du train principal d'engrenage.
7. Retirez ensuite le premier pignon d'engrenage.
   
8. Nous appelons l'anneau de blocage (1) par rapport à l'accouplement (2).
   
9. Retirer avec un anneau de blocage synchroniseur première transmission.
10. Encore une fois, nous serrer dans l'étau de l'arbre et retirez le cercle de verrouillage du moyeu de synchroniseur.
    
11. Des cannelures de l'arbre, on comprime le synchroniseur de la première et la deuxième vitesse.
    
12. Ensuite, retirez le synchroniseur avec la deuxième bague de blocage de la transmission et effectuez le marquage de l'anneau (1) selon le couplage (2).
    
13. Nous libérons la tige du deuxième équipement de vitesse.
14. Sprovant le roulement arrière.
    
15. Retirez la rondelle têtue.
    
16. Retirez le quatrième équipement de vitesse.
    
17. Nous produisons un marquage en anneau (1) selon le couplage (2).
    
18. Retirez le cercle de verrouillage de la quatrième transmission de synchroniseur.
19. Retirez la bague d'arrêt du moyeu.
    
20. Nous frayer un vice, nous avons un troisième engrenage de transmission pour deux supports et, frapper le marteau à travers un joint souple, écrire le synchroniseur du troisième et de quatrième des fentes d'arbre.
    
21. Retirer le synchroniseur avec un anneau de blocage troisième temps et étiqueter le cercle (1) relative à l'accouplement (2).
    
22. Retirez le troisième équipement de vitesse.
    

L'arbre secondaire, qui défaut, vous devez faire attention à l'inspection de l'arbre

1. Vérifiez l'état de l'arbre. Lorsque des signes de dépenses d'usure, il doit être remplacé.
   
2. Vérifiez l'état de la vitesse. S'il y a une puce, une usure, une échelle sur les trous internes, les engrenages nécessitent un remplacement.
   
3. Vérifier si le roulement tourne facilement. Si les balles ou les pistes roulantes sont défectueuses, ainsi que la disponibilité de la réaction, vous devez le modifier vers le nouveau.
4. Vérifiez l'état des anneaux de blocage des synchronisants. S'il y a des puces et des craintes sur les couronnes dentées et les cônes ont été mis au point, les anneaux de blocage doivent être remplacés.
5. Vérifiez l'écart entre les anneaux de verrouillage et les engrenages.
   
6. S'il y a des défauts sur des anneaux obstinés ou de verrouillage, le remplacement est requis.

Assemblée de l'arbre secondaire, des conseils pro, comment faciliter l'assemblage

1. Avant d'assembler l'arbre secondaire, nettoyez les canaux d'huile.
   
2. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse.
   
3. Pour appuyer sur le palier arrière de l'arbre, utilisez un mandrin approprié, la force doit être appliquée uniquement sur la bague de roulement interne.
   
4. Lorsque l'assemblage est terminé, vérifier le bon fonctionnement des synchroniseurs.
   

Vidéo détaillée sur la manière d'assembler l'arbre secondaire.