Les fils haute tension du véhicule jouent un rôle très important pour l'unité de puissance, car ils transmettent des impulsions électriques de la bobine sur la bougie. Il convient de noter que l'intensité et la rapidité de l'inflammation du mélange d'air-carburant dépendent de l'efficacité et de la facilité d'entretien des fils, et donc le fonctionnement ininterrompu et correct du moteur. Contrairement à sa simplicité, les fils ont beaucoup de «plaies» diverses et sont capables de délivrer de nombreux problèmes à leur propriétaire, ce qui réfléchira à une manière ou à une autre réfléchira sur sa poche et ses nerfs. À ce sujet plus loin dans l'article.

Les fils d'allumage haute tension, quelles tâches et exigences sont attribuées à des fils haute tension

Premièrement, les fils haute tension doivent être suffisamment résistants au milieu agressif dans l'espace de sous-tronçage.

Deuxièmement, ils doivent résister à la température de -60 degrés Celsius à +240 degrés et ne doivent pas perdre leurs qualités conductrices.

Troisièmement, il est nécessaire que les fils empêchent la fuite actuelle avant de se connecter aux pointes des bougies. Les fils de mauvaise qualité sont défectueux peuvent produire certains périphériques de voiture, par exemple, un système électronique, ainsi que compliquer le fonctionnement du moteur, à la suite de laquelle l'unité de puissance démarrera "TROIT".

Câblage défectueux qui menace la voiture

Une résistance accrue ou des fuites de courant entraînent une diminution de la puissance de l'impulsion et de ralentir - ou de ralentir l'allumage, ou à la "décoloration" et "troisiquement" du moteur à des revents élevés, ou du tout à l'absence de une étincelle, surtout s'il y a une petite contamination sur des bougies. En conséquence, la dynamique diminue, la toxicité de la consommation d'échappement et de carburant (quatre à sept pour cent) augmente.

Fils d'allumage, dysfonctionnement majeur

Le principal problème associé au câblage à haute tension est le problème des bougies d'allumage à la suite d'une tension insuffisante. Causes d'un tel dysfonctionnement:

1. Mauvais contact ou son absence entre les lignes haute tension et les bougies.
2. Résistance au fil ci-dessus acceptable.
3. Fuite de tension à la suite d'une mauvaise qualité d'isolation.
4. Isolation de câbles de serrage.

Dans le câblage haute tension déchiré, une décharge électrique est effectuée lorsque la perte de tension se produit. En conséquence, une impulsion électromagnétique est déjà introduite à la bougie et non la tension nominale. Le câblage endommagé à haute tension peut entraîner un fonctionnement incorrect de nombreux capteurs de voitures causés par les opérations de moteur, car le contact dans le cylindre est effectué avec la réception, et il n'est pas toujours capable de fonctionner, due à laquelle il ne manque pas rarement de synchroniser les cylindres.

Comment choisir des fils haute tension de haute qualité de qualité pour faire attention à

Lors de l'achat de fils haute tension, non seulement leur marque et sa société de fabrication devraient être prises en compte. Une attention particulière doit être portée au modèle du moteur. Et cela est dû au fait que le fabricant de la conception de véhicules dépose des normes spécifiques de fils à prendre en compte lors du remplacement ou de la réparation.

L'un des critères de choix est la tension auquel le câble est calculé. Si le fil ne supporte pas la tension, une panne peut survenir isolément, à la suite de laquelle le fil échoue. De plus, lors du choix, il est nécessaire de prendre en compte le matériau à partir duquel le câble est effectué. Le fil doit avoir une flexibilité optimale, ainsi que pour résister aux températures élevées et aux influences de matériaux chimiquement actifs.

Multimètre haute tension, quel est cet appareil et comment ça marche

Le multimètre est un dispositif universel de mesure (résistance, courant, tension et vérification du fil pour une ventilation). Pour l'une de ces mesures, des outils spéciaux peuvent être appliqués, à savoir un voltmètre, un ampèremètre, un ohmmètre. Pour mesurer la tension, un voltmètre est utilisé, la résistance actuelle est mesurée par un ampèremètre et l'omemètre est utilisé pour mesurer la résistance, mais le dispositif universel de mesure de la résistance, du courant et de la tension est le multimètre, dont le principe est comparer le signal de référence avec le signal d'entrée. Au cœur d'un multimètre de type numérique - une double intégration ADC.

Comment vérifier l'inspection visuelle des fils pour faire attention à

Tout d'abord, vous devriez vérifier les fils haute tension pour la présence / l'absence de dommages visibles (fractures, fissures, etc.). Ensuite, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de ventilation, qui est déterminée même sans l'utilisation d'instruments. Il suffit de regarder dans l'espace de pumproom dans l'obscurité - en présence d'une ventilation dans le processus de fonctionnement de l'unité d'alimentation sur le fil haute tension, l'étincelle sera visible. De plus, vous pouvez vérifier le câble haute tension à l'aide d'un fil classique, qui doit être armé d'un morceau de fil dépouillé des deux côtés. En outre, dans l'obscurité, une extrémité est fermée sur le corps de la voiture, c'est-à-dire sur la "masse", et nous passons tout le périmètre de l'autre que tout le périmètre entier de fils haute tension, ainsi que des capuchons, articulations, etc. Sur le site de la panne est une étincelle.

Comment vérifier les fils haute tension à l'aide d'un multimètre

1. Allumez le mode module.
2. De la bougie du 1er cylindre, retirez le fil haute tension, puis de la bobine d'allumage.
3. Aux extrémités du fil, connectez les électrodes du multimètre et regardez le témoignage.

La résistance dans de bons fils devrait varier dans les limites de la touche 3.5-10, en fonction du type de câbles. Les données de résistance sont le plus souvent indiquées sur l'isolation des fils.

Conseils Profi, qui doivent être pris en compte lors de la vérification des fils haute tension

Il est nécessaire de vérifier chaque câble. Il est important que la dispersion ne soit pas dépassée entre eux - 2-4 Coma. Si la dispersion est grande, les fils doivent être remplacés. Au fait, les fils changent dans le complexe, c'est-à-dire ensemble.