Toutes les voitures modernes sont équipées d'un élément aussi souhaité comme capteur d'arbre à cames. Sa tâche principale est de nourrir l'injection de carburant dans des cylindres. Lorsque le capteur est défectueux, il est nécessaire de déterminer la cause de sa défaillance et de la remplacer. À ce sujet plus loin dans l'article.

Qu'est-ce que DPRV, attribuant un capteur d'arbre à cames

Le capteur d'arbre à cames est un appareil qui assure le fonctionnement normal de l'unité de puissance. DPRV détermine la position angulaire du mécanisme de distribution de gaz en fonction de la position du vilebrequin. Ensuite, les informations du capteur vont dans le système de contrôle du moteur pour contrôler l'allumage et l'injection.

Où est le capteur d'arbre à cames

Situé DPRV du côté des poulies hydrauliques et des pompes. L'axe du capteur correspond toujours à la direction de l'axe de l'arbre à cames.

Principe de fonctionnement de la DPRV.

Le principe de l'opération DPRV est basé sur l'effet de la salle, c'est pourquoi les experts l'appellent un capteur de hall ou un capteur de phase. Dans le capteur lui-même, il y a un aimant qui crée un champ magnétique spécial. La broche (dépose ou dents métalliques) situées sur le disque de spécification, ferme l'espace magnétique, à la suite de laquelle certains changements se produisent dans le champ magnétique.

L'unité de commande du moteur, recevant un signal du capteur, reçoit des informations sur la position du piston du 1er cylindre. Le système de contrôle est ensuite l'allumage du mélange de carburant et de l'injection de carburant conformément à l'ordre du fonctionnement des cylindres d'unité de puissance. Si la DPRV est tombée en panne, elle devrait être remplacée dès que possible pour le fonctionnement normal du véhicule et réduire la consommation de carburant.

Facteurs affectant les performances du capteur d'arbre à cames

Les performances du capteur de phase dépend directement du mode de température. La surchauffe peut le mettre hors de l'ordre. Le DPRV ne fonctionnera pas non plus en raison de la défaillance des fils par lesquels elle reçoit et transmet le signal, la rupture de la référence. Un rôle important est joué par la pollution ou l'endommagement du capteur lui-même. En outre, dans les conditions de fonctionnement difficiles (transport de marchandises, conduite routière), le capteur peut être déplacé ou un court-circuit peut se produire. Il est très important de réaliser systématiquement des diagnostics du capteur et de le modifier tous les 4-5 ans, afin d'éviter une rupture inattendue au mauvais moment.

Signes de défauts DPRV

Les principales caractéristiques de la défaillance du capteur d'arbre à cames sont:

• Le moteur ne commence pas.
• Consommation de carburant élevée.
• Désonation dans le moteur à des charges dynamiques.
• L'agrégat de la force chauffée est un fonctionnement instable au ralenti.
• Le nombre de révolutions diminue de manière indépendante ou augmente.
• Détergence de la dynamique lors de la conduite.
• Signal de signal "Check Moteur".

Causes de la faute du capteur d'arbre à cames

Les principales raisons de la libération de DPRV dans l'ordre:

• Surchauffe du moteur.
  
• Court-circuit à l'intérieur du capteur.
• Installation DPRV offset.
• Répartition du disque avec arbitres.

Vérification du capteur d'arbre à cames

Avant de vérifier le testeur DPRV, inspectez visuellement le rotor engrenage et le corps du capteur pour la présence de copeaux de métal ou de dommages. Cela peut aussi causer sa panne. Avant de commencer le chèque, assurez-vous de déconnecter le contact. Commencez ensuite à débrancher les fils de l'appareil.

Outils de diagnostic

Pour vérifier DPRV, il sera nécessaire:

• Multimètre / testeur.
• Tournevis.
• Pinces.

Multimètre / testeur aidera à effectuer une vérification détaillée du capteur. Il montrera quelle est la faute: dans le câblage ou le capteur lui-même.

Schéma de diagnostic

Avant de vérifier le capteur, il est nécessaire d'étudier le connecteur sur lequel: des contacts moins et positifs, ainsi que des contacts pour la transmission du signal.

1. Activez l'allumage et vérifiez le multimètre DPRV. La masse du testeur est reliée à la masse du moteur. Il est important que la mesure correspond à la valeur de tension aux bornes de la batterie. Si les valeurs ne coïncident pas, le circuit d'alimentation du capteur a échoué.
2. Puis de la même manière mesurer la tension sur la masse du capteur. Ça doit être zéro.
3. Connectez le fil DPRV moins et positif. Contact intérieur se connecter à travers le testeur. Ainsi, un fil multimètre est connecté à la sortie du signal du capteur et la seconde est alimentée par l'entrée du système de contrôle.
4. Ensuite, tournez le démarreur du moteur. Si le DPRV fonctionne normalement, il montrera la tension de 0,4 à 5 volts. Si les valeurs sont différentes, remplacez le capteur.

Si le chèque a montré que le capteur était hors de l'ordre, il n'est pas nécessaire de le tirer avec son remplacement. Bien que le moteur fonctionnera sans cela, il fonctionnera en mode d'urgence et la consommation de carburant augmentera parfois, car le carburant dans ce cas sera fourni simultanément à tous les cylindres.

Lorsque vous devez changer le capteur d'arbre à cames

DPRV doit être changé tous les cent mille km. Courir même si le capteur fonctionne toujours. Cela est dû au fait qu'il ne tolère pas la surchauffe et il doit fonctionner en permanence avec un mode de température variable. Lors de l'achat d'un nouveau capteur, faites attention aux recommandations des professionnels et utilisez les paramètres spécifiés par le fabricant.

Remplacer le capteur d'arbre à cames

Remplacement de la DPRV - L'occupation est simple. Nous donnons un exemple de remplacement du capteur sur les voitures de famille VAZ. Dans les outils, vous n'aurez que la clé de «10».

Remplacement de la DPRV sur les moteurs des moteurs 21124 et 2112

Sur ce moteur, le capteur est à l'extrémité, à l'intérieur du couvercle arrière de la courroie d'entraînement du mécanisme de distribution de gaz. Pour remplacer le capteur d'arbre à cames sur les voitures VAZ 2110 et 2112, il vous suffit de dévisser deux boulons avec une clé de "10" et de le retirer du couvercle.

Remplacement de la DPRV sur les moteurs de la série 21114 et 2111

Sur les moteurs de cette série, le capteur de phase est à l'intérieur de la couverture d'arbre à cames, derrière. Le VAZ 2115 Remplacement du capteur d'arbre à cames est effectué dans l'ordre suivant:

• Éteignez le contact et débranchez le bloc-fil, pressant le dispositif de retenue en plastique sur son boîtier.
• La clé de "10" dévissera le boulon.
• Retirez le capteur.

Conseils Prof.

Si, après avoir remplacé le capteur, vous ne réinitialisez pas les erreurs de l'ordinateur, le moteur commence à fonctionner en mode normal uniquement après le deuxième lancement. En ce qui concerne le signal de défaut de contrôle, il disparaîtra seul.