En cours de fonctionnement du véhicule, des chèques planifiés des tuyaux de frein doivent être systématiquement effectués. Si lors de l'inspection, vous avez trouvé des dommages mécaniques sur les tuyaux, par exemple des fissures ou des hommages, à la suite de laquelle la qualité du freinage est réduite ou qu'une fuite de liquide de frein se produit, elle doit être remplacée le plus rapidement possible.

Assistants de matériaux et d'outils

Tout d'abord, il est nécessaire de penser aux outils qui seront nécessaires dans le processus de ce travail:

1. Touches attaquées Rozhkovo à 15, 14, 8.
2. Clé d'article sur 8.
3. Sertissage ou clés de scission pour 10.
   
4. Liquide VD - 40.
5. Brosse métallique.
6. Petit marteau.
7. Petite bouteille transparente avec tube en caoutchouc.

Comment choisir un tuyau selon lequel les flexibles de frein sont meilleurs

En règle générale, les tuyaux de frein peuvent être divisés en deux types - caoutchouc et renforcé.

Les tuyaux renforcés ont deux couches: une tresse de réseau métallique externe - spéciale spéciale et un tube en plastique interne de résistance renforcée.

Le réseau métallique ne permettra pas au tuyau de se déformer et d'avoir une structure différente par rapport à la grille en acier dans des tuyaux en caoutchouc, il est donc considéré comme plus fiable. Cette conception de tuyau permet de surveiller efficacement le processus de freinage. Le manque de ces tuyaux - la surface renforcée peut tout gratter. Il s'agit de cela que la plupart des fabricants sont appliqués aux tuyaux une troisième couche transparente de PVC.

À première vue, des tuyaux en caoutchouc sont simples, cependant, ils se composent de trois parties et assez fiables. Le revêtement de tuyau intérieur en caoutchouc retient à l'intérieur du fluide de frein. Le revêtement suivant est une grille en acier qui ne permet pas aux tuyaux de se déformer en raison de la pression. La troisième couche est un revêtement en caoutchouc mince qui assure la résistance à l'humidité et la flexibilité des tuyaux. Les tuyaux en caoutchouc sont suffisamment résistants à l'usure. Cependant, on pense que le système de freinage est plus lent de derrière eux. Cela se produit à la suite du fait qu'ils sont soumis à une déformation un peu plus que renforcée.

Pièces de rechange et consommables supplémentaires

Avec les tuyaux, il est nécessaire d'acheter des rondelles de cuivre. Une laveuse va sur un tuyau. L'épaisseur requise de cette rondelle d'étanchéité en cuivre est de 1,5 millimètre. Nous ne devrions pas oublier le fluide de frein qui sera nécessaire après le pompage du système de remplacement des tuyaux.

Comment supprimer le tuyau de frein, instructions étape par étape

1. Initialement, il est nécessaire de soulever le véhicule par Jack et de retirer la roue.
2. Ensuite, à partir du raccord de pompage, il est nécessaire de retirer la bague en caoutchouc et le capuchon de protection.
3. Retirez le raccord de pompage.
4. Maintenant, nous prenons le flexible de frein. Je mets la clé de sertir sur le raccord de tube de frein, maintenez le tuyau de frein et déchire le raccord. S'il est difficile de bouger, serrez-le, versez le VD - 40 et essayez de vous dévisser à nouveau. Lorsque le raccord du tube est rotatif librement, la clé de sertir doit être retirée et dévisser le raccord du tube à l'aide d'une corne ou d'une touche fractionnée. Afin d'éviter la perte du fluide de frein, le tube doit être séché avec un capuchon en caoutchouc.
5. Il est maintenant nécessaire de retirer la bague en caoutchouc du tuyau du support de rack avant de l'amortissement.
6. Du cylindre de frein, dévisser le tuyau de frein.

Raccord de pompage, comment le dévisser et quoi faire s'il est dévissé

En ce qui concerne le pompage du pompage, ils doivent faire en premier lieu, car les raccords de l'étrier avant des véhicules Vaz ont la propriété accumulant pratiquement serré.

Et si vous essayez de vous dévisser le système et de pomper le système, il apparaît simplement. Cela se produit assez souvent et, en même temps, il ne sera pas possible de pomper le système.

Le moyen le plus fidèle, rapide et sûr de résoudre le problème est le remplacement complet du cylindre de frein d'étrier avant.

Installation du tuyau de frein

À la place où le tuyau et l'étrier sont connectés, il est nécessaire de procéder à des eaux usées, car l'oxydation, la saleté et le sable ne contribuent pas au composé hermétique.

Maintenant, visser le tuyau avec une rondelle d'étanchéité et serrer doucement. Connectez le tuyau et le tube de frein. Ensuite, dans le support du rack fixe le tuyau de frein.

Système de freinage de pompage

Pour pomper le système, vous aurez besoin d'un assistant. Nous le demandons avec un intervalle en deux secondes trois ou quatre fois pour appuyer sur la pédale de frein, après quoi elle doit être tenue.

1 - Tuyau pour pompage; 2 - Navire pour liquide de frein.

À ce stade, vous devez vous laisser aller du raccord de pompage afin que le fluide avec l'air ait commencé à sortir. Il est clairement visible dans une bouteille transparente. Maintenant, vous devez resserrer le raccord.

La procédure doit être répétée jusqu'à ce qu'il y ait un liquide sans bulles d'air. Maintenant, il est seulement nécessaire de vérifier le niveau de fluide et d'étanchéité des composés.