S aktivnim naslonima za glavu moralo se naći ne svaki vozač. Takav sigurnosni element možete vidjeti samo na najmodernijim automobilima. Mnogi vozači pogrešno razmatraju aktivne naslone za glavu besmislenog novca. Međutim, njihova glavna svrha je osigurati sigurnost vozača (putnika), koji aktivni nasloni za glavu imaju koristi od uobičajenih (pasivnih) analoga. Međutim, aktivni nasloni za glavu imaju svoje nedostatke. O tome dalje u članku.

Aktivni nasloni za glavu što je to

Zamislite takvu sliku. U stražnjem dijelu automobila ulazi u drugi automobil. Po inerciji, vaše se tijelo počinje vraćati. Glava i vrat, poput biča, ubrzava i žuri da udari glavu. U ovom trenutku, nevidljiva ruka se pojavljuje iza glave, odabire glavu i drži ga u najsigurnijem položaju.

Zapravo, svi vlasnici automobila navikli su na pasivne varijacije naslona za glavu, koje je, već neko vrijeme bilo jednostavno alternativa. Naravno, pasivni nasloni za glavu svaki entuzijast automobila može se podesiti na sebe - podignite ih ili ih spustite. Međutim, pri vožnji, ova komponenta ostaje potpuno pasivna, što ne čini uvijek moguće zaštititi od neugodnih posljedica.

Stoga su dizajneri razvili sustav aktivnih naslona za glavu, ne samo držeći glavu kada je pogodio i približava se tijekom snažnog sudara. Zahvaljujući tome, rizik od ozljede kralježnice se smanjuje deset puta. U njihovoj korist, pravi brojevi prikupljeni u rezultatima stvarnih hitnih slučajeva i sudara testova.

Koje se zadatke suočavaju s aktivnim naslonima za glavu

Glavni zadatak aktivnih naslona za glavu - što je brže moguće pružiti vašoj glavi s podrškom koja smanjuje moguće ozljede kralježnice i vrata na nulu kada je pojava u slučaju nužde. Prema njegovom uređaju, aktivni nasloni za glavu su dvije vrste:

• Električni.
• Mehanički.

Mehanički aktivni nasloni za glavu, uređaj i princip rada

Mehaničke varijacije aktivnih naslona za glavu su dovoljno jednostavne. Sjedalo se ugrađuje u polugu, koja je povezana s naslonom za glavu. Tijekom nesreće, spin osobe je snažno pritisnuta u sjedalo, zbog čega se ova poluga pritisne i naslon za glavu počinje se kretati prema glavi. Kada je pritisak oslabljen na sjedalici, proljeće vraća naslon za glavu natrag. Što veći pritisak imat će se spin stolica, brže će sustav raditi.

Električna aktivna naslona za glavu, uređaj i princip

Električni aktivni nasloni za glavu zahtijevaju prisutnost jedinice za kontrolu sustava, senzore udarce i mehanizam poluga koji dovodi do suzdržavanja glave u akciju. Osnova mehanizma poluga je sopatron. Senzori udara nalaze se u stražnjem dijelu automobila. Signali iz senzora dolaze na upravljačku jedinicu, koja se temelje na smjeru i snazi \u200b\u200budarca, provodi podešavanje rada mehanizma poluga. Električni tipovi sustavi su skuplji od mehaničkog kolega, ali njihova učinkovitost je mnogo veća. Iako čak i najjednostavniji aktivni nasloni za glavu značajno povećavaju razinu pasivne sigurnosti vozila.

Što je pasivna sigurnost automobila

Moderno vozilo je izvor povećane opasnosti. Stalno povećanje brzine i snage automobila, kao i gustoća kretanja automobilske struje, značajno povećati vjerojatnost hitnog slučaja. Kako bi zaštitili putnike u uvjetima nesreće, aktivno se razvijaju tehnički sigurnosni uređaji.

Kombinacija strukturnih komponenti korištenih za zaštitu ljudi u kabini, od ozljeda s nesrećom, tvori sustav pasivnog vozila sigurnosti. Sustav osigurava zaštitu ne samo za određeni automobil i putnike u njemu i drugim sudionicima ceste.

Najvažniji elementi auto pasivnog sigurnosnog sustava su:

1. Pojasevi.
2. Aktivni nasloni za glavu.
3. Sigurnosni pojasevi zatezači.
4. Zračni jastuci.
5. Hitna baterija brokera.
   
6. Sigurno dizajn tijela.
7. Sustav zaštite pješaka (moderan razvoj).
8. Sustav hitnog poziva.
9. Ostali uređaji (zaštita Prilikom naginjanja u kabrioletu, sigurnosnim sustavima za djecu - sigurnosni pojasevi, stolice, zatvarači).

Prednosti i nedostaci aktivnih naslona za glavu

Velika prednost aktivnih naslona za glavu nije potreba da ih stalno prilagođava, u usporedbi s fiksnim analozima u potrebi marljivog ugađanja visine. Aktivni nasloni za glavu izračunavaju se na obične ljudske dimenzije i postavite ih u visinu samo u slučaju kada tanak čovjek sjedne na stolicu ili, naprotiv, razrijeđen i nizak.

Međutim, unatoč dobrobiti koju donose, aktivni nasloni za glavu mogu dostaviti i nevolje. Na primjer, mnogi vlasnici automobila se žale da s najmanjim prešama na stražnjem dijelu sjedala, mehanizam ručice radi i dobivaju naslon za glavu na glavi. Ili se vodiči ovog mehanizma odmaraju u leđima. Trgovci zapravo uvijek prepoznaju defekt "ne jamstvo", motivirajući da "oni imaju tako na svim automobilima." Neki se vozači naviknu na blagi ponašanje mehanizma, dok su drugi prisiljeni eliminirati slom na vlastiti trošak.

Još jedan čest problem je kvar zadržavača ili čvorova mehanizma poluga. U pravilu se to događa kao rezultat korištenja niskokvalitetnih materijala. Razlog može također poslužiti kao pogrešna tehnologija montaže. Izliječiti takav nedostatak je najvjerojatnije, nećete uspjeti. Stoga, ako je automobil jamstvo, zahtijevaju trgovca da zamijeni sjedalo.

Vijeće prof.

Prosječni trošak aktivnih naslona za glavu varira u roku od 2000-5000 rubalja. Prema statistikama, naslona za glavu su u stanju uštedjeti ozljede u trideset posto nesreće s sudarom odostraga. I sada mislim koliko ocjenjuje sigurnost vlastitog vrata? Ne spremite svoje zdravlje. Ako imate mogućnost opremanja automobila s takvim sustavom - učinite to.