Automobilski senzori nose veću funkcionalnu opterećenje, kontrolirati odgovarajući rad i rad motora, a također bi se osigurala sigurnost i udobnost svih putnika prilikom kretanja vozila. Uređaji koji obavljaju dijagnostiku svih mehanizama vozila su potrebni za pravovremeno upozorenje od motorist o mogućim prekidima. To uvelike olakšava restauratorskih radova, kao i štedi vrijeme i novac.

Automobilski senzori, kao senzori za automobil podijeljeni su radnim uvjetima

Trenutno je broj automobilskih pomagača povećao mnogo puta na tržištu automobila. Svi se odlikuju njihovim karakteristikama, koriste značajke i izravno imenovanje. Prema uvjetima rada i sljedećim zahtjevima, senzori su podijeljeni u brojne nastave:

• Prvi se šalje dijagnostičkom pregledu i kontroli upravljanja i kočnica. Odgovorni za sigurnost ljudi u kabini.
• Druga klasa uređaja prati integritet suspenzije, gume, prijenosa i jedinice za napajanje.
• Treći osigurava zaštitne funkcije za vozilo i kontrolira udobnost kretanja.

Zbog modernog razvoja elektronike, uređaji za praćenje izrađeni su od visokotehnoloških materijala i jamče visok stupanj pouzdanosti. Male dimenzije omogućuju istovremeno nanošenje nekoliko računalnih uređaja u jedno vozilo koje mogu pohraniti i sistematizirati informacije, prilagoditi ih, a također isključiti moguće pogreške.

Postoje dvije vrste automobilskih senzora:

1. Integralni senzori koji su obdareni intelektualnom. Smanjite opterećenje na upravljačkoj jedinici, čak i signali niskog intenziteta su obrađeni, omogućuju vam da istovremeno koristite nekoliko ugrađenih uređaja u jednom automobilu, formirajte fleksibilne veze.
2. Optičkih uređaja. Može brzo ne uspijevati, osjetljivo na zagađenje. Imaju nisku osjetljivost na elektromagnetsku smetnju. Ne može tolerirati izloženost tlaka. Senzori ovog tipa ne koriste se za sve automobile, jer njihov rad zahtijeva posebne coulelists i spojne konektore. Signal u vanjskim senzorima pojavljuje se izvan optičkih vlakana, au unutarnjim - unutar njih.

Upravljački senzori motora, koji senzori kontroliraju motor (mjesto zadataka i instalacije)

Uređaji za kontrolu električne jedinice uključuju:

• Temperaturni senzori.
• Senzor zraka.
• Položaj sadržaja i brzina.
• Uređaji koji osiguravaju kontrolu tlaka.
• Senzori koji određuju koncentraciju kisika.
• Uređaji koji kontroliraju rad motora i sustava za gorivo te upozoravaju na moguću detonaciju.

zračni senzor

Klima senzor - uređaj koji određuje protok zraka je pouzdan element koji dijagnozama kvantitativna pokazatelj zrak koji apsorbira agregata. Ovaj pokazatelj se mjeri u kg / sat. Vlaga je glavni razarač. U slučaju neuspjeha, dvadeset posto precijenjena greška, što je u suprotnosti stvarne podatke. Rad motora postaje nestabilna, prikazuje se „Troy”. Također je moguće povećati potrošnju goriva. Tu je senzor direktno ispred filtra zraka.

lambda sonda

Lambda sonda (senzor kisika) dio je elektronički sustav kontrole motora. Ovaj senzor izračunava količinu kisika, što je u diplomski razvodniku. Kvar uređaja može značiti povećanu potrošnju tekućine goriva. Zbog osjetnika za kisik, dotok goriva se podešava. Lambda sonda se nalazi na poslijediplomskom razdjelnika, u blizini letvi upravljača.

ispušni senzor za kontrolu

Kontrolira koncentracija dušika oksida - određuje sadržaj ovog plina u koroziju. U uvjetima njezine kontaminacije, prekomjerne regenerativne ciklusi pojavljuju. Lokacija - čvor gasa.

senzor ventil Egrr.

Uređaj pokazuje razinu otvaranje EGR ventila. Ovaj senzor je osmišljen kako bi se smanjio stupanj toksičnosti ispušnih plinova u prekomjernim zagrijavanja načina i oštrim ubrzanje agregata. Lokacija - Motor štit.

senzor dvorana

Uređaj - pokazuje kut okretanja bregaste osovine. Na temelju Hall efekt (u vodiču, koji ima stalnu struju i nalazi se u magnetskom polju, poprečni razlika potencijala događa). Ovaj senzor je potrebno za mjerenje kuta položaja bregastog vratila ili radilice. Uređaj se sastoji od plastičnog kućišta, izlaznih čvorova, čips, lopatice rotora, magnetskih cjevovoda i permanentnog magneta. Signali koji se prenose pomoću naprave su osnova za promjenu lokacije klipova u cilindrima. Na „Trojection” motora i neujednačenost njegova rada može ukazivati \u200b\u200bna prisutnost senzora kvarova. Za provjeru njegovu funkcionalnost, osciloskop koristi. Tu je uređaj na stražnjem poklopcu bregastog vratila.

senzor gasa

Uređaj fiksiranje položaja ventilom. Naznake da se čitaju iz plinskih pedale smatraju definiranja. Prilikom kupnje, pažljivo se odnositi na pitanje odabira proizvođača takve opreme. Sastoji se od koraka motorom i temperature senzora koji obavlja ulogu osjetljivog elementa. Na temelju indikatora temperature rashladne tekućine, uređaj obavlja prilagodbu položaja gasa. Što je veći stupanj zagrijavanja rashladnog sredstva, veća je rotacija frekvencija radilice. Uređaj je usko povezana s osi gas i nalazi se na strani gasa.

radilice senzor

Uređaj kontroliranje položaja radilice. Uz pomoć svog iskaza, vrijeme opskrbe dizel gorivo ili benzin, kao i trenutak je izazvalo pojavu kontrolira. To je fizički komad magneta i tanke žice. Izuzetno izdržljiv uređaj. Ako uređaj ne radi, pokretanje agregata će biti nemoguće. Tu je senzor na dnu cilindričnog bloka.

Senzori tlaka, svrha i ugradnja mjesto

Za uređaje koji pružaju kontrolu tlaka su:

1. Senzor tlaka ulaznog naprijed.
2. Senzor tlaka u gumama.
3. Senzor tlaka ulja.
4. Senzor tlaka goriva.
5. Kočnice senzor tlaka tekućine.
6. senzor težine putnika.

senzor tlaka usisnog Press

Promatranje pokazivač tlaka u ulazne cijevi od agregata. Nalazi se u prostoru motora, u području električne grijač ventilator. U ulaznoj cijevi, tlak se regulira prema uvjetima i najmanju promjenu u brzini okretanja radilice i razine opterećenja. Izlazni napon je izravno ovisi o tim transformacijama. Što su više, stres je veći.

senzor tlaka u gumama

Izgrađen unutar kotača. Kontrolira temperaturu zraka i normalno indikator tlaka u gumama kako bi se povećala razina sigurnosti automobila.

senzor tlaka ulja

Montirati na vozila japanskih proizvođača. Uređaj uključuje tip membrane. Nalazi se na cilindričnu bloku agregata. Ulje se stalno vrši pritisak na membranu, odnosno, na svojoj jednoj strani. Razina membrane otklona određuje ukupnog otpora senzora.

senzor tlaka goriva

Uređaj koji određuje tlak tekućine za gorivo. Montiran u kućište benzinske postaje.

senzor tlaka tekućine za kočnice

Izračunava pritisak kočione tekućine. Lokacija - anti-lock blok jedinica.

senzor težine putnika

Uređaji koji određuju pritisak na težinu putnika. Nalazi se ispod sjedala.

Temperaturni senzori, zadatak i ugradnja mjesto

Temperaturni senzori su potrebne kako bi se osigurala normalan rad mnogim sustavima.

hlađenje tekućine temperaturni senzor

Njegov rad je da se pretvori u Ulazni otpor tijekom najmanji kolebanja temperature u dijagnozom mediju. DPE određuje vrijeme, kao i podnošenje naredbe, nakon čega je ventilator je uključen. Različite uz prisustvo visoko pouzdan senzora. Ugradnja mjesto - GBC. Najčešće se pojavljuje kvar električnog kontakta, koji se nalazi u unutrašnjosti uređaja. Prekršaji u izolacijskom sustavu također ukloniti uređaj. Rješavanje problema svjedoče gori rashladnog sredstva pregrijavanja žarulje na ploči s instrumentima.

senzor temperature ulja u motoru

Pazi na temperaturu ulja. Potreba za pravilan rad i pravilan rad agregata. Mjesto ugradnje je temelj filtera ulja.

vanjski senzor temperature zraka

Uređaj određivanja temperature okoline. Nošeni nedaleko od PTF, malo lijevo od ventilacijsku rešetku.

senzor temperature zraka salona

Uređaj za mjerenje temperature zraka u kabini. Ugradnja mjesto - Torpeda.

Senzori za kontrolu goriva, svrha i ugradnja mjesto

Uređaji koji kontroliraju rad sustava za gorivo uključuju:

• Senzor za nadzor količine goriva u spremniku.
• senzor potrošnje goriva.
• Ispušni plinovi iz hrane senzor komore za izgaranje.
• metar faza.
• Senzor kucanja.

senzor za praćenje količine goriva u spremniku

Uređaj kontrolira razinu goriva. Smješten u kućištu pumpe za gorivo. Plovak ima utjecaj na sectorate jednog prilično dugog štapa. Što se tiče otpora senzora, izravno ovisi o razini goriva u spremniku plina. Signali uređaja prikazuju se na strelice ili elektronskim pokazivačem, koji se nalazi na ploči s instrumentima. Korištenje ohmmetar, možete provjeriti ispravan rad uređaja. Da biste to učinili, izmjerite otpor između kontakata senzora.

senzor potrošnje goriva

Instaliran u sustavu goriva. Kvantitativni pokazatelj goriva teče kroz uređaj se pretvara u impulse čiji iznos određuje se prema protoku u određenom vremenskom intervalu. Različite uz pouzdanost i točnost podataka.

ispušni plinovi iz hrane senzor komori za izgaranje

Nalazi se na upravljačkoj jedinici motora. Signal obavještava kontrolnu jedinicu na atmosferskom tlaku. Ovisi o dobivenom indikatoru, otpadni plinovi se reciklirati i podešavanja tlaka. Kvar uređaja kaže crni dim iz ispušne cijevi.

fazni metar

Kontrolira pravilno formiranje ubrizgavanja goriva u određenom cilindra. Premještanje uređaja podrazumijeva prijenos goriva u udjelu u pabri-paralelni način. Rezultat je obogaćivanje zapaljive smjese. Montiran na motor u blizini filtra za zrak, nedaleko od bloka cilindra.

senzor kucanja

Element povećane pouzdanosti. Mjeri kut unaprijed paljenja. Ako se, kada se pojave izgaranje goriva, eksplozivnih procesa i pojavljuje se rizik od detonacije, uređaj šalje određeni signal, obavještavajući kontrolni sustav potrebe motora za smanjenje napredovanja paljenja. Smješten između trećeg i drugog cilindra.

Udobne senzore, mjesto sastanaka i ugradnje

Osim navedenih uređaja za praćenje, dnevno se razvijaju novi senzori koji zadovoljavaju suvremene zahtjeve vozača. Među njima: senzor kiše i ABC.

senzori za kišu

Opticolocon tip uređaja. Instaliran na vjetrobransko staklo. Sastoji se od malog infracrveni odašiljač i fotodetektora. Reagiraju i na najmanju pojavu vlage, pod utjecajem kojih je stopa lom mijenja svoj put. Ova promjena odmah reagira elektronički sustav, aktivirajući brisač i brisače. Kada se taloži zaustaviti ispadanje, rad četke zaustavlja.

senzor ABC

Takvi uređaji nalaze se na automobilu. Njihova glavna funkcija je odrediti rotaciju kotača. Razgradnja ABC-a svjedoči ne-radna svjetiljka na ploči s instrumentima kada je motor uključen.

zaključci

Visoko-tech senzori i uređaji su odgovorni za normalan rad mnogih mehanizama, značajno olakšavaju brigu o automobilu i odmah obavijestiti vlasnika automobila o potrebi dijagnostičke studije.