Upute za modernim automobilima tvrde da nisu pripremni postupci potrebni za proizvodnju, sjesti i otići, što je jednostavno? No, vozači s iskustvom u skladu s nekoliko drugih mišljenja.

Da li je grijanje motora potrebno je na minus temperaturama

Koji moraju sjesti za volan za više od jedne godine, vjerujem da je motor ističući, međutim, u suštini je značajan teret za nekoliko minuta nakon hladnog starta, vrlo rizično. Uostalom, termalne praznine još nisu uspjeli doći do normalne države, maziva - nisu imali vremena otići u udaljene kanala.

Čak i visoke kvalitete, skupo stroj ulje i savršenstvo dizajna motora neće biti uklonjena iz ubrzanog trošenja.

S ovom opcijom, neiskusan vozač će biti teško sumnjati da nešto nije u redu sa motorom, jer su paljenje i ubrizgavanje sustava upravlja savršenim elektroničkih uređaja, bez kvarova, nema slaba reakcija plina će se promatrati.

Ipak, praksa se dokaže ako želite zadržati izvedbu vašeg automobila - u hladnom danu, zagrijati motor prije putovanja.

Optimalna opcija:

• pokrenuti motor
• uključuju grijane stolice, upravljač, naočale, za zagrijavanje tamo bit će par minuta
• početak pokreta trebao bi biti glatka, bolje je izbjegavati visoke i niske revolucije, idealno je strelica tahometra trebala biti u sredini ljestvice.

Kada radite u ovom načinu rada, motor će brzo steći radnu temperaturu, prijenosnika, ako ih ima, dobit će priliku za duži život.

I kako je pouka? U mnogim zemljama, kako bi se borili protiv onečišćenja zraka, u stambenim naseljima, kategorički je zabranjeno "dim". Drugi, ne manje težak argument - proizvođači automobila uopće nisu zanimljivi svima žive zauvijek. Povećanje proizvodnje, pretpostavljaju da će vlasnici automobila sve više biti želja, ili treba, u zamjeni automobila na novu.

Oni koji se doista brinu o svom vozilu i žele nastaviti razdoblje bez problematičnog iskorištavanja, trebali biste razmotriti kupnju i ugradnju predgherter.

Štoviše, ugradnja grijača s programiravim ili daljinskim upravljačem omogućit će automobilu da prevrne automobil prije izlaska iz kuće.

Grijači mogu biti autonomni ili netonomni, električni.

Električni grijač je popularan u zemljama s oštrim zimama, oni su integrirani standardni element u konfiguraciji mnogih modela. Budući da takav automobil periodično zahtijeva punjenje, elektrootarmeri namijenjeni za to su dostupni uopće u parketima i parkiralištima.

Što je predgrijač

Svrha autonomnog tekućeg uređaja - grijanje motora prije početka, tj. Bez neposrednog uključivanja, što je iznimno važno na negativnim temperaturama zraka na ulici. U nekim slučajevima uređaj se koristi za zagrijavanje zraka unutar automobila, također - odmrzavanje domarima i naočalama prekrivenim drugim.

Uređaj je dovoljno kompaktan, nekoliko stavki su uključene u dizajn:

• blok koji omogućuje grijaču
  Thermaller za aktiviranje ventilatora klima
  Glavni čvor je kotao koji se sastoji od izmjenjivača topline i komore za izgaranje,
• dovoda goriva opremljena pumpom za gorivo
  Tu je i crpka dizajnirana za pumpanje rashladnog sredstva

Elektronska jedinica se koristi za upravljanje uređajem.

Instalacija se izvodi u prostoru podizvođanja, bit će potrebno povezati se s instalacijom:

• uređaj za izmjenjivač topline u mali krug sustava hlađenja
• elektronski bu - električni automobil

Iako je ovaj postupak na prvi pogled nije kompliciran, to će biti bolje ako će to proizvesti stručnjaci za održavanje.

Predstavite kontrolu predhearaptičara

Prilikom instaliranja predgherter, vlasnik automobila morat će riješiti kako će se uključiti uređaj: dok je u auto kabini, koristeći transpoder (daljinski upravljač) ili pomoću mobilnog mobilnog GSM modula.

Prva opcija je značajno jeftinija, iznos troškova s \u200b\u200binstalacijom - u roku od 2,5 do 3 tisuće rubalja. Glavni nedostatak morat će izaći na ulicu i otvoriti stroj ako trebate reprogramirati uređaj, tj. Svaki put će se pojaviti želja za promjenom vremena uključivanja.

Druga mogućnost, kupnja i instaliranje može učiniti, barem na 10 tisuća rubalja., Ali u isto vrijeme će uštedjeti od neugodnosti s kojima je povezan rad prve opcije.

Treća opcija, koristeći GSM modul, u praksi se ispostavlja da je najpogodniji, nošenje upravljačke ploče neće biti potrebno, sve naredbe se mogu dati s vašeg mobilnog telefona. Naravno, to će zahtijevati izbor i stjecanje GSM modula, trošak ovih uređaja varira u širokim granicama.

Načelo rada predstojećeg grijača je kako slijedi:

• signal s telefona, timera ili daljinskog upravljača dovodi do pokretanja
• tekućina ili benzin se poslužuje u komori za izgaranje uređaja spojenog na liniju goriva
• kao rezultat miješanja goriva s zračnom masom, nastaje zapaljiva smjesa, za paljenje od kojih se primijeni ili keramičke igle ili svjećice.

Proces akumulacije topline u izmjenjivaču topline popraćen je crpljenjem grijanog nosača malom konturom motora. Takvo zagrijavanje omogućuje da dobijete porast temperature svih elemenata dizajna dovoljne za naknadno brzo pokretanje.

Aktiviranjem grijanja kabine i naočala dobivamo sljedeće: uključivanje termorealera nastaje kao posljedica postignuća motora pomoću motora, zatim završava toplinsku dovod kabine i na staklu počinje.

Vrste pregrijavača

Načelo uređaja grijanja može preuzeti uporabu tekućine ili topline zraka kao nosača. Za osobne automobile, uporabu tekućeg grijanja, za kamione i druga velika vozila i posebnu opremu - zrak.

Takva podjela je razvrstana konstruktivno, grijači zraka su veliki u veličini, mogu proizvesti značajnu količinu topline, prirodno, potrošnja goriva će se povećati.

Tekuće zagrijavanje može se provesti nekoliko vrsta.

A, Dizajniran za automobile s malim salonima i motorima koji ne prelaze 2 litre, gorivo troše ekonomski.

B., Univerzalno odredište, s optimiziranim pokazateljima omjera dimenzija i učinkovitosti, može se koristiti za male automobile i za teretni minibuse.

V, Koristi se za SUV-ove i minivans, s impresivnijim dimenzijama, veću potrošnju goriva i veći prijenos topline.

Značajka ovog tipa je optimizirani način cirkulacije tekućine, koji osigurava brzo zagrijavanje velikih volumena i velikih salona.

Sva tri vrste su univerzalne u smislu goriva, mogu raditi s plinom, dizelskim motorima, benzin.

Količina goriva koja će biti potrebna u predgrijaču na sat rada na maksimalnom opterećenju neće prelaziti 0,5 litara.

Ne preporučuje se koristiti tekuće grijače u prostorijama garaže koje nisu opremljene pouzdanim sustavom ventilacije!

Binarni prijegnet

Ako govorimo o izboru visokokvalitetnog i jeftin grijač, onda morate zapamtiti proizvod iz tvrtke Teplostar. Na principu uređaja i povezivanja, binarni grijač se ne razlikuje od svojih analoga: energija nastala izgaranjem mješavine zraka se prenosi na izmjenu topline, što dovodi do njegovog grijanja i zagrijavanja antifriza.

Grijana tekućina, uz pomoć pumpe, pumpa se preko sustava hlađenja automobila, kao rezultat kojih se motor i interijer zagrijavaju. Uređaj se kontrolira podešavanjem instaliranog timera unutar kabine.

Binarski pregrijanici pripadaju uređajima koji rade autonomno. Možete ih instalirati na automobile koji rade na benzinu i dizelskom gorivu.

Uređaj pomaže pojednostaviti početak motora na minus temperatura i doprinosi očuvanju motora motora testa.

Stručnjaci tvrde da u nekim slučajevima onemogućite dizelski motor, dovoljno je izvoditi jedno hladno lansiranje.

Upravljajte svim vrstama grijača za predgrijavanje treba promatrati jednostavno pravilo. Početak grijača treba napraviti najmanje jednom mjesečno, bez obzira na doba godine. oni. Čak iu ljetnim mjesecima. To će doprinijeti uklanjanju čađe formiranog u procesu izgaranja goriva. Ako kršite ovo pravilo - možete potaknuti zaključavanje grijača.

Budući da je napajanje predgrijača opremljena baterijom, zatim u uvjetima kratkih putovanja, oko 10 - 15 km dnevno, i dugi boravak u prometnim gužvi na urbanim ulicama, vjerojatno je da je baterija nekoliko tjedana potpuno ispražnjeni. Dakle, da se to ne dogodi, preporučuje se da je vrijeme rada predgherter i motora bilo isto.

Vozač mora osigurati da je ciklus zagrijavanja u potpunosti prošao, inače će biti prijetnja čađe čađe na zidovima komore za izgaranje.

Prekinuti ciklus ne dopuštaju da je čađa potpuno izgorjeti, što može uzrokovati izlaz sustava.

Prethodni s autonomnom funkcijom grijača

Među glavnim prednostima korištenja tekućih grijača, oni obično ukazuju na:

• sposobnost zagrijavanja kabine i motora
  staklo
• sposobnost pokretanja putovanja bez čekanja za zagrijavanje motora.

Uz pažljive uvjete, resurs motora značajno se povećava.

Među pozitivnim, treba napomenuti i činjenicu da autonomni grijači mogu poslužiti kao dodatni izvori topline koji će pomoći u zagrijavanju unutrašnjosti u posebno hladnim danima. Uostalom, na vrlo niskim temperaturama, automobil se vrlo brzo kreće brzinom.

Mogućnost dodatnog grijanja bit će posebno korisna za vrstu dizelskog motora, jer Njegova kalorijska vrijednost je mnogo manje. U dizajnu nekih modernih automobila, prisutnost autonomnog grijača motora je u početku predviđen.

toplina termisira baterije

Neki strojevi, da bi se barem verzija američkog hibrida auto Toyota Priusa, opremljeni su posebnim samostalnim radnim uređajima za grijanje, termalne baterije. Prema načelu operacije, oni predstavljaju toplinski neuspjeh u kojem se akumulira dobro grijani antifriz.

Podrška indikatorima temperature Takav termos može tijekom nekoliko dana.

Vođenje motora dovodi do opskrbe toplom tekućinom u mali krug sustava hlađenja, temperatura ukupnog antifriza se povećava za 12-18 stupnjeva.

Prepreka dizelskog motora

Zajedno s smanjenjem temperature zraka do +5 c Vlasnici auto s dizelskim motorima, početi problemi. Razlog tome je što dizelsko gorivo u takvim pokazateljima temperature mijenja karakteristike viskoznosti i počinje parafinirati.

To uzrokuje pogoršanje prolaza goriva na autocesti, posebno - kroz filtar. Oni. Postoji vrlo stvarna prijetnja prekidama u podnošenju goriva na motor.

Druga negativna točka je povećanje količine potrošenog goriva. Budući da se zgusnuto dizelsko gorivo pogorša, proces izgaranja u cilindrima nije u potpunosti, padne snage motora, što dovodi do povećanja potrošenog goriva.

Ispravan način uklanjanja tih problema je zagrijavanje linije za gorivo. Osigurajte optimalne indikatore temperature instaliranjem prilagođenih grijačima.

Za namjenu, takvi su uređaji podijeljeni u preitvaranje i marširanje. PripremaPrema tome, motor se zagrijava čak i prije početka. U postupku zagrijavanja, kristali parafin, pojavljuju se punjenje pora filtera.

Marsh je grijao Primjenjuje se kako bi se osiguralo neprekidno napajanje goriva kroz svaki element autoceste tijekom rada motora. To zahtijeva instaliranje autonomnog uređaja koji može omogućiti grijanje svakog od sekcije sektora izdvojenih goriva, od spremnika za gorivo do samog motora.

Dizajn uređaja za grijanje goriva može biti vrsta zavoja, tj. Instalacija se vrši na finom filtru za čišćenje, druga opcija - osigurava ravnomjerno zagrijavanje cijele autoceste, prema kojem se isporučuje gorivo.

Uređaji drugog tipa mogu biti:

• teče, njihov dizajn pretpostavlja prolaze kroz košulju grijača, oni se također nazivaju žbukom
• vrpca, namijenjena za omatanje problematičnih područja autoceste na kojoj se javlja dizelska fuzija.

Od svega toga, lako se zaključiti o korisnosti uređaja za predgrijavanje motora i marširanjem grijača goriva za dizelske motore. Jedini nedostatak tih korisnih uređaja relativno je visok trošak.

Da bi se ugradnja grijača ili ne, naravno, ako nisu ugrađeni u ovom modelu automobila, - riješiti vlasnika. Ali prije odbijanja takvog poboljšanja, potrebno je pažljivo težiti sve "za" i "protiv".