Nije tajna da motor motora, tijekom operacije gotovo trećinu vremena radi na pola. U isto vrijeme, motor ne prisiljava automobil da se pomakne, ali, gorivo, još uvijek troši. Da ne spominjem emisije obrađenih plinova u zrak i kontaminaciju atmosfere, koja se stalno pojavljuje u slučaju automobila u praznom hodu. Također, želim reći da je nerazumno potrošiti sredstva motora uzalud, jer nisu beskonačni.

U tom položaju, idealna alternativa je moderan sustav start-stop. Nesumnjivo, ovaj uređaj neće dopustiti apsolutno izbjegavanje rada automobila, međutim, pomoći će značajno smanjiti to vrijeme. Predlažem razmotriti načela rada "Start-Stop", njegove glavne funkcije, poteškoće u pogonu, kao i nedostatke i prednosti.

Povijest podrijetla uređaja "Start-Stop"

Prvi eksperimenti u stvaranju sličnog sustava uzeli su 1790. godine Toyota.

Tada su instalirali uređaj koji je ispao motor nakon drugog stoljeća zastoja. Već 1980. godine ovaj je sustav uključen u paket nekih automobila, kao što su Volkswagen Polo, feat Regata i drugi. Što se tiče Wolksvagen golf 3 automobila, 1994. godine bio je opremljen posebnim ekomatskim sustavom, međutim, nije imala uspjeha.

Kako funkcionira sustav start-stop, značajke automobila s automatskim mjenjačem i mehanika

"Start Stop" se naziva specijalizirani sustav koji je namijenjen za pravovremeno automatsko isključivanje motora na potpunom zaustavljanju vozila i njegovom naknadnom lansiranju. Sličan uređaj neznatno djeluje na različite načine na automobilima s ručnim mjenjačem i u prisutnosti automatskog mjenjača.

Ako imate kutiju-stroj, tada će se motor zaustaviti s punom zaustavljanjem automobila i nakon pritiska na papučicu kočnice. Kada otpustite papučicu kočnice, motor će se ponovno pokrenuti.

U slučaju ručnog prijenosa, motor će se automatski isključiti nakon uključivanja neutralnog prijenosa i otpuštanja papučice spojke. Ako je potrebno, nastavite pokret, samo trebate kliknuti na papučicu spojke i motor će biti spreman za rad.

Važno je reći da se funkcije sustava izvršavaju sljedećim uređajima:

1.Starter;
2. injektori sustava za ubrizgavanje;
3. navojnice sustava paljenja.

Početni sustav, poteškoće u radu, prednosti i kontra sustava

Nesumnjivo, uređaj "Start-Stop" ima mnoge prednosti, ali time postoje u svom radu. Na primjer, koristeći ovaj sustav značajno povećava broj načina pokretanja, postoji potreba za korištenjem vrlo drugih vrsta startera koji se mogu nositi s visokim opterećenjem. Standardni starteri u takvim slučajevima ne primjenjuju se.

Također, vrijedno je reći da kada koristite ovaj uređaj, potrebne su posebne punjive baterije, koje će moći izdržati mnoge cikluse "ispuštanja". Takve baterije imaju porozne separatore impregnirane elektrolitom, koje su između baterija s pločama i štite ih od uništenja.

Prednosti "Start Stop":

1. Zakazani troškovi uštede benzina.

2. Digitalne emisije u atmosferu značajno su smanjene.

3. Na semaforima iu prometnim gužvama, humor se ne čuje.

Iako se neki vozači odnose na ovaj kriterij za nedostatke i isključuju sustav da čuju zvuk motora svog automobila.

Nedostaci ovog uređaja:

1. Visoko opterećenje na punjivoj bateriji i starteru.

2. Uz dugo boravak u prometnim gužvi, sustav je snažno umoran, ali je prilično lako eliminirati prisilno zatvaranje.

3. Kada zaustavite motor, klima uređaj također prestaje raditi.

Sustav start-stop ne radi uvijek, zašto

Nažalost, nisu svi vozači znaju da sustav start-stop radi samo pod poštivanjem brojnih uvjeta. Predlažem da ih više razmotrimo:

1. Prvi, poklopci poklopca i vozača moraju biti zatvoreni.

2. Drugo, vozač treba pričvrstiti sigurnosnim pojasom.

3. Treće, vozilo bi trebalo pomicati najmanje četiri kilometra na sat.

4. U četvrtom mjestu ne bi trebalo biti prikolice na vašem automobilu.

Ali to nije sve. Čak i ako je uređaj počeo, motor se ne može isključiti pod sljedećim uvjetima:

1. Ako motor nije imao vremena zagrijati i temperatura rashladnog sredstva nije dosegla 25 stupnjeva.

2. Kada je omogućeno grijanje vjetrobrana.

3. Ako se salon automobila ne zagrije i temperatura u njoj je ispod 8 stupnjeva i više od kontrole klime.

4. U slučaju rada motora, bez praznog hoda.

5. Postoje problemi s generatorom.

6. Kada zaustavite stroj nakon pokreta obrnutom.

7. Ako je naknada baterije niže od parametra navedenog u sustavu.

8. Tijekom manevara, upravljač se okreće u značajan kut.

Sve, iznad navedenih pokreta, može biti vrlo jednostavan za podešavanje specijaliziranih senzora, podatke iz kojih obrađuje kontrolnu jedinicu sustava. Osim toga, postoje slučajevi u kojima sustav start-stop može pokrenuti motor i bez sudjelovanja vozača. To se može dogoditi, na primjer, kada je automobil sprati s padine kada vozilo ima vremena za ubrzavanje do četiri kilometra po satu ili više.

Vjeruje se da ako uređaj "Start-Stop" u početku uđe u paket stroja ili kada se instalira neovisno, potrošnja goriva je do deset posto. Moguće je da se brojka neznatno precijenjena, ali u svakom slučaju, automobil će konzumirati manje goriva nego inače. Što se tiče ekološke strane pitanja, emisije ispušnih plinova u zraku zasigurno će biti manje.

Sustav start-stop s oporavkom, što je prednost

Oporavak energije kada je kočenje nedavno počeo koristiti u uređajima "Start-Stop". U tom slučaju, kontrola automobilskog generatora događa na ovaj način: ako se na automobilu izvodi veliko opterećenje, generator je isključen kako bi se uštedio gorivo. Nadalje, pri kočenju se okreće i izvodi ponovno povezivanje baterije - tako se događa za oporavak energije.

Takav sustav se razlikuje od konkurenata koji koriste generator za vožnju unazad, to jest, poseban električni strujni stroj koji može raditi taj starter, a zatim generator, ovisno o potrebi. Također ima neovisnu kontrolnu jedinicu koja radi izravno s upravljačkom jedinicom motora. Uređaj sa senzorima se ne razlikuje.

Ima posebnu intelektualnost, jer u slučaju smanjenja naknade baterije na 75%, sustav start-stop s oporavkom automatski se isključuje.

Ali ona također ima jednu minus - na velike udaljenosti, sustav za oporavak postaje zapravo beskoristan. To je zbog činjenice da se sredstva kretanja uglavnom raste u načinu ubrzanja, a kočenje je samo mali dio od ukupnog vremena. Možda se uređaj prvenstveno koristi na hibridnim automobilima.

Također, ako želite onemogućiti ovaj uređaj, onda postoji poseban gumb na ploči s instrumentima.

Rezultati koje daje sustav start-stop

Sumiranje gore opisanog teksta, sigurno je reći da takav sustav može značajno smanjiti financijske troškove goriva, što je posebno važno tijekom krize. Također, vaše vozilo će zaštititi okoliš zbog minimalne emisije ispušnih plinova u atmosferu. Jednom samo neki hibridi bili opremljeni sa sličnim sustavima, ali u naše vrijeme sve veći broj proizvođača automobila instalira "start-stop" na njihove automobile.

Nesumnjivo, ovaj sustav ima neke poteškoće i Smey, kao u svim uređajima. Međutim, prednosti su još više. Neki vozači vjeruju da je "start-stop" potpuno nepotreban uređaj koji ne može uštedjeti gorivo. Zapravo, nije. Vi samo trebate pronaći zajednički jezik s uređajem, naučio ga koristiti, jer je ovaj uređaj izoštren na određene uvjete rada.