Zbog određenih razloga ispušni plinovi bilo koji auto može promijeniti svoju boju i boju. O tome zašto je dim iz ispušnog lonca je neobične boje i kako to popraviti, pročitajte na u članku.

Auto ispušni plinovi, zašto ispušni plinovi mogu promijeniti boju

Najčešće, dim se pojavljuje zajedno s drugim znakovima grešaka koje vozači ne obavijesti na prvom mjestu. Međutim, neobične pare iz ispušnog lonca je prvi znak da u skoroj budućnosti mogućnost teških ozljeda, koji bi trebao biti izbrisan.

Činjenica da se promatra djelomična oksidacija i izgaranje goriva, čak i u najmodernijim automobilima. Prema tome, prema vani veliku količinu CO i CH. Kao rezultat toga, promjenom goriva može biti promjena u konzistenciji i boji ispušnog dima. Osim toga, u komori za sagorijevanje pada u nekim slučajevima ulje ili rashladno sredstvo koriste, koji su također i svoje specifične kemijske reakcije, te je izbacila van.

Pogoršanje filter sustav je još jedan čest uzrok. Kako bi se pažljivo ne pripada do svog automobila pod utjecajem vremenskih filtera lošije obavljaju svoje funkcije. Stoga, kada promijenite boju ispušnih plinova može biti najjednostavnije rješenje bi bilo zamijeniti filtere.

Auto ispušni, boja ispušnih plinova iz automobila rade ispravno

Ako je vozilo ispravno, ispušni - ništa drugo, kao spoj ugljikovog dioksida i vode. Nema dodatnih komponenti i nečistoća. No, u slučaju izgaranja goriva, moramo se nositi s razrijeđen s dušikom umjesto čistog kisika. Ako motor dobro je prilagođen i ispravljen, njegova Ispušni plinovi su zapravo bezbojna, gusta crni dim, a može primiti samo odmah nakon pokretanja motora.

Bijeli dim iz ispušnog lonca, zašto je bijelo, dobro ili loše, dijagnostika uzrokuje bijelog dima

U mnogim slučajevima, bijeli dim je uobičajena u zimi kada je vlasnik automobila ujutro zagrijati vozilo. A u stvari, to je uvijek obični parovi, ne pušiti. Kao rezultat toga, temperaturne razlike tijekom hlađenja ispušne cijevi uvijek postoji kondenzacija se događa, koji se zatim zamrznuta do sljedećeg toplog vozila. Kada pokrenete automobil, ispušne cijevi također se počinje zagrijavati, s rezultatom da je zamrznuta kondenzat se tali i pretvara u plinovito stanje. Također, u ovom slučaju, tekućina kaplje može se promatrati iz cijevi, koja je u ovom slučaju, također, nije ozbiljan problem. Od na ulici ispod temperature zraka, više dima vidljiv. A vlažnost previše ovisi. Što je više, gusti bijeli pare.

No, ukoliko su ispušni plinovi neprekidno promatra čak iu toplim ljetnim mjesecima, onda cilindri prodrla tekućina. Obično je hladnije - antifriza, antifriz, pa čak i obična voda. Postoji mogućnost da se u ovom slučaju je potrebno zamijeniti brtvu glave cilindra. Vlaga ne ispari u potpunosti i tu je dim u visoke gustoće. Karakterizira činjenica da je gustoća ispušni i boja mogu varirati ovisno o vrsti sredstva za hlađenje. Jeftini i siromašni sami mogu izazvati mnogo nevolja.

Da bi se razumjelo uzroke pojave bijelog dima, te bi trebao napraviti dijagnozu. U pravilu, to je rezultat smetnji u sustavu hlađenja. Ako postoji nagovještaj njegovog neuspjeha, preporučljivo je provesti nekoliko provjera. Prije svega, pobrinite se da to dolazi od prigušnice isparavanja. Da biste to učinili, učinite sljedeće:

1. Zagrijte motor na uobičajenu radnu temperaturu (aktivnost može provesti čak i nakon putovanja).
2. Nalazimo prazan list papira i primjene za cijevi, djelomično blokira otvaranje.
3. Zatim izvući zaključke, ako je prigušivač vašeg vozila je voda, ona se pretvara u paru, i neće ostaviti masnu masnu. No, ako se na list masnih mrlja ostaje, sustav je naravno problem.

Ako je list je čist, trebali nastaviti potragu. Vlaga se može dogoditi ne zbog ubrusom koji je oštećen, ali i zbog pukotina u bloku cilindra zbog određenih faktora. U pravilu, oni se mogu lako otkriti pažljivim vizualnim pregledom.

Tu je još jedan prilično čest uzrok bijelog dima - motor nema vremena za zagrijavanje. Kada jedan od rijetkih vožnja za kratke udaljenosti, kondenzat nakuplja sve više i ići van, on nema vremena. Kao rezultat toga, ispušni sustav može biti tako začepljen kondenzat da automobil jednostavno neće početi. Da bi se to izbjeglo, preporučuje se da u potpunosti zagrijati vozilo barem jednom dnevno, a ako je moguće - korištenje avtoprogrev.

Našao si problem, nakon čega slijedi bijelog dima iz ispušne cijevi, a ne samo zahtijevaju brzu eliminaciju njihovim uzrocima - što je potrebno da pažljivo provjerite i ispravite nedostatke u sustavu hlađenja, jer su zbog pregrijavanja motora. Postoji mogućnost da je radijator curi, neispravan termostat ili okrenuti na senzor i tako dalje.

Zaključak: zimi nije potrebno posebno usredotočiti na pojavu bijelog dima iz ispuha. S dolaskom problema toplinske riješen sam od sebe, bez vaše intervencije.

Crni dim vjesnici pojave crnog dima, crna uzroka, dijagnoza, metode rješavanja

Glavni razlog za pojavu crnog dima - šteta u sustavu napajanja gorivom. To znači da se pali ne u potpunosti. U svjetlu dana, ovaj dim je izrazito uočljiv, čestice čađe su promatrane.

Pojava crnog dima, u pravilu, popraćen povećanjem potrošnje goriva, nestabilna rad motora, loše Autorun, povećao otrovnost plinova iz ispuha i gubitka napajanja.

Postoji mnogo razloga da se pali ne do kraja. Jedan od njih je korištenje mješavine koja je prebogata u gorivu ili nepotpun, nepravilno izgaranje. To je uglavnom zbog činjenice da je paljenje i prehrane sustavi su u kvaru.

Prije nanošenja neke mjere, provjerite zavojnice, svijeće i, naravno, postavke sustava paljenja. Moguće je da mlaznice dati više goriva nego što je potrebno. To također može biti da je filter zraka također je začepljen i motor jednostavno nije dovoljno zraka.

Za brzo dijagnosticiranje sustav paljenja, potrebno je:

1. Prije svega, odvrnuti svijeće i obratite pozornost na Nagar. Ako postoje crne ploče na svijeća, možete izvući zaključke da je problem u elektroenergetskom sustavu, bilo u gorivu.
2. Ako se takav Nagar je prisutan ne na svim svijeće, onda je najvjerojatnije problem u sustavu paljenja.
3. Zamijenite svijeće i obvezno provjerite žice koje idu na njih.

Ako vaš karburator motor instaliran na vašem automobilu, a dim se pojavljuje samo u praznom hodu, morate konfigurirati vijke količine smjese. Ako dim stalno pojavljuje, potrebno je u potpunosti očistiti karburator. Osim toga, crni dim može formirati kao posljedica kompresije koja sacing značajno.

Često je tamno i nagrizajuće dim iz ispušnog lonca ide u automobilima koji rade na dizel gorivo. Ovdje je problem obično se temelji na radu pumpe visokog tlaka. Dovođenje normalan rad motora može biti pogrešan kut ubrizgavanja.

Plavi dim, razlozi, dijagnostika, načine kako bi se uklonili

Najčešći razlog za redovito pojave plavog dima je unijeti maziva u cilindrima. Istovremeno, sama dim može imati mnogo različitih tonova - od zasićene plavkasto u nesretnim plavkasto hladu. Plavi dim odmah nije raspršila u zrak, a ako se provesti test s komadom papira, ostat će masnu, prljavu kapljice koje dolaze s ispušnim plinovima. Postoji nekoliko glavnih uzroka dima sinusiness:

1. Nosite matične ventil brtvi, kvarenja vodiče i ventila stabljika. Oni značajno povećati količinu dima kada se motor zagrijava.
2. Visoka potrošnja maziva zabilježen je u motorima s turbo punjačem. Razlog obično je neispravan turbopunjač, \u200b\u200bkoji će najvjerojatnije morati biti zamijenjena.
3. To ne radi ispravno ventilacijski sustav. Njegova je svrha - za podešavanje protoka i podijeliti ulje. To bi trebao biti zamijenjen ili rekonfigurirati.

Ako primijetite pojavu plavog dima iz ispuha, obvezno pozorno gledati razinu ulja, kao i za klip prikladnost i servisiranja elemenata.

Povećana potrošnja ulja - jasan znak problema ventilacije. Nema posebno treba popraviti, jer je trošak zamjene je niska. Kupite ga mnogo lakše.

Savjeti Pros: zašto je potrebno na benzinskoj postaji automobil kvalitete benzina na dokazanom benzinske postaje

Naravno, ne zaboravite o kvaliteti benzina. Promjena ispušni ton često promatraju nakon posjeta benzinskim postajama malo poznate, gdje je prethodno nisi kupuju gorivo. Niske kvalitete goriva u sebi mnogo brže izgara i povlači dodatne probleme. Alternativno, dijagnosticirati i riješiti problem, pokušajte odvod benzin i sipati skuplje. Ako problem ne nestane, onda je to tamo.