U vozilu je potrebno ispravno funkcioniranje svih čvorova i dijelova, međutim, treba uzeti u obzir da je kočioni sustav jedan od glavnih. U slučaju kvara motora ili drugih važnih čvorova, automobil se jednostavno neće moći preseliti s mjesta, ali izlaz kočnica je da bi doveo do vrlo tužnih rezultata. Zbog toga svaki vozač mora stalno brinuti za takve važne elemente vozila i redovito provoditi prevenciju, što nije složen proces i izrađuje se neovisno. Predlažem razmatranje koje karakteristike treba uzeti u obzir pri odabiru maziva za kočenje i što je mazivo najprikladnije za čeljusti. Tek kada koristite visokokvalitetne materijale, možete jamčiti pouzdan rad i montažu kočionih jastučića.

Konkurentski kočioni sustav, sigurnost i netlance na cesti

Kočni čeljust je jedna od najvažnijih komponenti kočnog sustava. To je od njega da sigurnost izravno ovisi tijekom pokreta, kao i život putnika i samog vozača.

Kao rezultat jakog trenja, temperatura disk kočnica može doći do 500 stupnjeva Celzija. Ako se vozilo nalazi u agresivnom okruženju, na primjer, prilikom vožnje ispod planine, također su utjecaji pojedinosti o čeljusti. Iz tog razloga, samo visokokvalitetne mazive moraju se primijeniti za voditelji vodiča.

Podmazivanje za vođenje vodilice koja daje podmazivanje kočnice

Nije tajna da se kočioni sustav sastoji od jastučića, diska i čeljusti. Tijekom vremena, jastučići imaju sposobnost nošenja, što rezultira promjenom. Osim toga, pod utjecajem je i ovaj čvor mnogi drugi čimbenici, kao što su: negativni vremenski uvjeti, ekstremna vožnja ili sol, koja je posipana premazima za smeće.

Međutim, zamjena podloge ne može riješiti sve probleme. Da je Vodič kaliper funkcionirao na ispravan način, trebaju visokokvalitetno mazivo, koji će u potpunosti pružiti vožnju bez poteškoća.

Tehničke karakteristike maziva

Materijalni proizvođači za maziva su usmjereni na određene uvjete u kojima će određeni čvor svakodnevno raditi.

Kada uzimate u obzir različite parametre, posebno - kvalitetu kočione tekućine, rad automobila pod različitim vremenskim uvjetima ili previsokom temperaturom tijekom trenja kočionih jastuka, mazivo za kočionu čeljust je potrebna posebnim karakteristikama :

1. Povratna na utjecaj različitih kemijskih spojeva i bilo koje vrste vode - kiša, magla, snijeg.

2. Lubrikant mora biti visoka temperatura, tj. Njegova radna temperatura treba biti od 150 stupnjeva Celzija i, ako je potrebno, gore.

3. Mora se probuditi s elastomerne brtve i plastične elemente.

4. Na visokim temperaturama, mazivo bi trebalo ostati viskozno kako bi se spriječilo njegovo propuštanje.

Na temelju gore opisanih parametara, a mazivo treba odabrati za kočione čeljusti vašeg vozila.

Lubrikant bakrene kočnice

Za zagrade, anti-ocjenjive ploče i metalne prevlake jastučića, te da bi se točniji, tada se koriste za njihovu obrnutu stranu, koriste se visoke temperature i anti-stupnjeve paste. Ova skupina uključuje bakrene mazive s grafitom i bakrenim prahom, s nemetalnim punilom, kompleksom, koji je, s različitim komponentama i s molibdenom disulfidom.

Bakrene paste može pružiti zaštitu i podmazivanje komponenti koji su cijelo vrijeme pod opterećenjem, na primjer, pričvršćivanje dijelova suspenzije, kočnice i usisnog sustava. Osim toga, oni koriste bakrenu pastu i za podmazivanje svjećica, kao što je otporan na visoke temperature i oni nemaju sposobnost da ga utječu. Zbog toga se pasta koristi i za podmazivanje spojeva u ispušnom sustavu.

Da biste podmazali željeni element bakrene paste, prvo ga biste trebali očistiti od korozije. Nakon toga primjenjujemo pastu s četkom ili četkom i ravnomjerno raspodijelite u cijelom premaz. Cijeli proces traje samo nekoliko minuta.

Zbog širokog temperaturnog raspona u kojem se može koristiti bakrena pasta, koristi se u energiji, naftnoj industriji iu mnogim različitim sferama.

U vozilu se nalazi još jedan čvor u kojem možete koristiti bakrenu mazivu. Kada se vrenje ili lice ručno kočnice, kotači se ne mogu okretati. To se može dogoditi nakon posjete autopraonice u zimskoj sezoni ili nakon dugog stanja automobila na ručnoj kočnici. U tom slučaju, pasta mora biti primijenjena na kabele ručne kočnice i stražnjih jastučića, koji će donijeti šanse na nulu na činjenicu da se ručna kočnica ne želi odmaknuti.

Mazivo visoke temperature

Te se paste koriste za klipove, rukave, klipne rubove, i tako dalje, međutim, ne mogu se koristiti sa silikonskim komponentama.

Univerzalno mazivo

Univerzalna maziva se koriste za sve elemente koji se kreću, uključujući elastomerne i plastike.

Najbolji proizvođači i najbolji mazivač za čeljust

Ako ste zainteresirani za saznanje da paste za čeljusti je najučinkovitiji i kvalitetniji, predlažem reviziju proizvoda proizvođača uskih specijalizacije:

Bakar:

1. "Huskey341" od proizvođača HUSK-ITT Corp.

2. Kluber lubrikarion Munchen K od proizvođača "Kluber".

3. "Loctite" 8012/8154/8155 od njemačkih proizvođača.

4. "molikote".

5. "Liquima Moth" je visoka temperatura i jedan od najučinkovitijih.

Visoka temperatura:

1. Postavite plastilube.

2. Loctite Teroson Plastilube.

UNIVERSAL:

1. "MS 1600".

2. "MOLYKOTE" AS-880N mast.

3. "Slipkote" disk kočione kalipera mast.

Na primjer, među zemljama CIS-a, može se primijetiti Berdyan biljka "amsolol", koji se nalazi u Ukrajini, međutim, vrlo je teško pronaći svoje proizvode u maloprodaji.

Savjeti za profesionalce

Očistite i podmažite čeljust je potrebno tijekom svake zamjene jastučića. Da biste to učinili, morate očistiti svu akumuliranu prašinu i prljavštinu. Zatim morate podmazati jastučiće za vodilice, prste prstiju i njihove anthers unutra. Kakav god da će čeljust objesiti na crijevu, preporučljivo je objesiti na žicu. Osim toga, vrlo je dobro očistiti, bez obzira na oznake hrđe lijevo bilo gdje. Zatim, krajevi jastučića treba tretirati s datotekom i instalirati sve detalje na svoje mjesto. Da biste zatvorili čeljusti, kočioni cilindar treba produbiti. Nemojte trošiti zaboraviti na razinu kočione tekućine. Nakon montaže, crpke. Nakon podmazivanja vodiča, moguće je akumulirati veliku količinu prljavštine, iako to ovisi o vremenskim uvjetima.

Postoje maziva za čeljusti koji nisu u stanju prikupiti prašinu i prljavštinu, kao što je LiquimolicalPerpaste.

Važno je reći da ne morate uštedjeti na mazivu, budući da su niske kvalitete paste sposobne kristalizirati i držati. Malo je vjerojatno, jeftino maziva iz sumnjivih proizvođača moći će jamčiti optimalnu, dugoročnu i neprekinutu rad kočionog sustava. Morate odabrati mazivo za vaš automobil, odnosno klasifikacijom po skupinama.

Proizvođači automobila i motociklima savjetuju korištenje silikonskih i visokotemperaturnih maziva, jer su oni najbolji i jamče bezbrižnog rada kočionog sustava, pouzdano ga štiteći od agresivnih utjecaja na okoliš - prljavštine, temperature, vlage i prašine. Stoga, pri odabiru maziva, morate obratiti pozornost na one materijale koji zadovoljavaju gore navedene zahtjeve i imaju potvrdu o kvaliteti proizvođača.

Sam kraj, želio bih reći o prilično zajedničkim grafitnim mazivima, takozvanim "grafikonima", koji su strogo zabranjeni za korištenje za podmazivanje kočionih čeljusti. Oni zadržavaju relativno niske temperature i mogu izgorjeti ili ispirati.