Tlak ulja u sustavu motora je vrlo važan pokazatelj. Neki vlasnici automobila ne žele obratiti pozornost na to, što je apsolutno netočno, jer ako senzor tlaka ulja ne radi pogrešno, kontrola preko razine tlaka postaje nemoguća. A s pretjerano niskim ili visokim tlakom ulja u sustavu motora, motor može propasti u sljedećem vremenu.

Senzor tlaka ulja, ako radi pogrešno, jer utječe na stroj

Svi znamo da je glavna svrha naftnog sustava opskrba nafte na svim površinama i pokretanjem dijelova motora, čime se formira određeni tlak koji je podržan posebnim mehanizmima. To utječe na smanjenje trošenja elemenata i pruža dugi vijek trajanja dijelova motora. Uz pomoć jastuk nafte i podmazivanja, dijelovi su potpuno podmazani i ne pregrijavaju. Stoga, pod pritiskom ulja, potrebno je pratiti vrlo strogo, a kada se otkrije kvar, trebate hitno eliminirati kvar. U suprotnom, motor je ili pojedini dijelovi mogu uspjeti.

U pravilu se razina ulja mjeri posebnom sondom, koja je označena minimalnom i maksimalnom razinom. On je u stanju točno pokazati koja je razina ulja sada i koliko se još uvijek treba uputiti na optimalnu razinu.

S tlakom ulja, sve je mnogo teže. Može se mjeriti samo uz pomoć posebnog senzora tlaka, na drugom mjestu kao DDM, koji se koristi za izbjegavanje grešaka i prikazuje razinu tlaka ulja u motoru. Nesumnjivo, kao i svi detalji, ovaj senzor može doći u zapuštenost tijekom vremena.

Vrste senzora tlaka ulja

U pravilu postoje dvije vrste senzora tlaka ulja - digitalni i analogni. Oboje obavljaju istu značajku i nužne na ploči s instrumentima. Međutim, senzor digitalnog tipa smatra se mnogo učinkovitijim, jer elektronika može prikazati točnije podatke.

Senzor tlaka ulja, princip rada

Budući da se promjena tlaka javlja, naravno, senzor mora signalizirati o tome, za koji se tlak osjetljiv na membranu nalazi unutar njega. Kada se upravljački program uključi paljenje, indikator niskog tlaka svijetli na ploči s instrumentima. U desetak sekundi izaziva, što ukazuje na formiranje tlaka u sustavu ulja. Ako ne postoji pritisak, membrana ne pritisne potiskivač, koji, u skladu s tim pritisne kontakte, a one, pak, su zatvoreni, što rezultira indikatorom. Kada se formira tlak, započinje membrana, nakon čega su kontakti blokirani. Dakle, ovaj mehanizam reagira čak i na najslabije fluktuacije tlaka.

Alati asistenti i uređaji pri radu

Da biste provjerili elektronički senzor, trebate takve uređaje:

1. Manometar.
2. Pumpa.
3. Multimetar.

Da biste provjerili senzor mehaničkog tipa, trebate sljedeće uređaje:

1. Senzor koji se nalazi na upravljačkoj ploči.
2. Pumpa.
   
3. Crijevo istog promjera s izlaznim otvorima senzora ulja.

Kako provjeriti senzor elektroničke vrste, stupanj korak po korak

Dok radite s multimetar, provjerite je li ispravno radio, bez najmanjih pogrešaka i naplaćena. U suprotnom, očitanja mogu biti nečuve.

1. Prije svega, potrebno je ukloniti senzor s motora, jer nije moguće proizvesti ovaj događaj u drugom (ček senzora) je nemoguće.
   
2. Zatim spojite multimetar na kontakte osjetnika i prebacite ga na način provjere žičane litice.
3. Zatim spojite mjerač tlaka i počnite pumpati tlak. Senzor treba ukazivati \u200b\u200bna maksimalni i minimalni dopušteni tlak. Ako ste ispupili minimalni tlak i multimetar prikazuje zatvoreni krug, tada senzor radi. Međutim, ako nakon nekoliko pokušaja, multimetar nije dao indikacije, najvjerojatnije, senzor nije prikladan.
   

Prilikom provjere obratite pozornost na kontakte. Ako ne postoji dobar kontakt između terminala, u svakom slučaju, uključujući dobrog senzora, očitanja će biti odsutna.

Kako provjeriti senzor mehaničkog tipa, korak po korak upute

Načelo rada senzora mehaničkog tlaka je prilično jednostavno. Kućište je klizač, koji se kreće duž nikrome namota. Ovisno o tlaku, otpor se mijenja na senzoru. Membrana se pomiče i stoga čini klizač. Uzimajući u obzir takvu otpornost, pokazivač na senzoru nadzorne ploče prikazuje odgovarajući tlak.

Da biste provjerili, morate uzeti jedan kraj crijeva i spojiti ga na crpku i drugi kraj senzoru. S druge strane, spojite senzor, koji će pokazati rezultat tlaka. Izuzetno je važno da su svi spojevi hermetički. Inače, ništa se neće dogoditi.

Zatim smo ispumpali pritisak, dok je bilješka na listu papira, gdje je potrebno primijeniti otpor paralelno. Neki ljubitelji automobila umjesto crpke radije povezuju rezervne dijelove vozila, unaprijed ga crpite do maksimuma. Kao rezultat - vidjet ćete cijele ljuske testiranja odjednom.

Savjeti za profesionalce

Ako otkrijete da je senzor neispravan, ne morate paničariti. Međutim, nije vrijedno zatezati svojom zamjenom. Popravite senzor tlaka ulja potreban je na hladnom motoru, jer se tijekom rada motora zagrijava ulje. Kao rezultat toga, možete dobiti ozljede ili opekline. U pravilu, kada je senzor zamijenjen, većina vozača odmah proizvodi i zamijeni ulje. Poželjno je zamijeniti filtar ulja.