Dobar kočioni sustav je jedna od važnih komponenti sigurnosti pri vožnji. Da bi vozilo iznenada nije izgubio kočnice, morate stalno kontrolirati trošenje kočionih jastučića - ključ radne komponente cijelog sustava. O tome dalje u članku.

Senzor za nošenje cipela kočnice, gdje je instaliran, zašto je to potrebno

U modernim automobilima danas se koriste kočnice za trenja, koje se aktiviraju kao posljedica sile trenja. Interakcija između jastučića i diska kroz njihov kontakt i podrazumijeva kočenje. Najneželjnija komponenta kočnica mehanizma je trenja sloja kočnice.

Čak i do nedavno vlasnik automobila morao je kontrolirati preostalu debljinu jastučića. Danas su instalirani mnogi automobili, odnosno, kočnica jastučići, instalirani su kočnica jastučići, što značajno pojednostavljuju takve kontrole. Takvi alarmi instalirani na baru ili unutar njega, u uvjetima postizanja trenja sloja ozbiljnog trošenja, informiraju o potrebi da ih zamijeniti.

Senzor za papuče kočnice, koliko se senzora instalira na stroju

U automobilima se može koristiti drugačiji broj senzora za nošenje kočnice - od jednog montiranog na blok jednog od prednjih kotača, a do četiri, montirana na sve kotače (senzori su instalirani samo na vanjske blokove). Optimalno rješenje je dva senzora, od kojih je jedan montiran na bilo kojim prednjim kotačima, a drugi na bilo kojem stranu.

Senzor mehaničkih kočionih obuće

Koristi se nekoliko desetljeća za praćenje kontrole kočnice kočnice, međutim, učinkovito rješenje je mehanički senzor. Njegov dizajn se sastoji od opružne čelične ploče u obliku slova U, fiksirana jednim završetkom na bloku. Drugi kraj je okomit na disk kočnice na udaljenosti od graničnog trošenja sloja trenja.

Načelo ovog senzora je vrlo jednostavno:

1. Kada se frikcijski materijal izbriše na minimalne dopuštene vrijednosti, ploča dolazi u dodir s diskom, čineći određeni zveckanje.
2. Izgled ovog zvuka upozorava vlasnika automobila na potrebi za zamjenom kočionih letvica.

Konstruktivno rješenje takvih alarma omogućuje ih instalirati samo na sustave kočenja diska.

Prednosti i nedostaci mehaničkih senzora

Neki proizvođači ne lijepi mehaničke signalne uređaje na metalno područje daske i pričvrstite s različitim zatvaračima. I s obzirom na naše ceste, takav učvršćivač doprinosi njegovom gubitku tijekom vožnje.

Drugi problem, neovisan o alarmu, je mali šljunak i prašina, pada između diska i obloge. Rezultirajući zvuk se ponekad percipira kao pokretanje senzora.

Elektronski senzor nose kočnice

Takvi senzorski proizvođači opremiti sve moderne automobile, s obzirom na njih pouzdanije. Uostalom, uz pomoć takvih alarma moguće je kontrolirati ne samo u ukupnom trošenju kočione pločice i iznad stupnja amortizacije materijala trenja. Elektronski senzori su dvije vrste:

1. Vanjski alarmi su fiksirani ili na strani kočionog šamara, ili u posebno namijenjenoj remisiji, što omogućuje da ih zamijeni kada se kvar.
   
2. Integrirani senzori - u proizvodnji letvica će se pritisnuti u materijal trenja. U tom slučaju njihova zamjena je nemoguća.

Takvi senzori su prilično jednostavni: jezgra se nalazi u plastičnom slučaju. Da ne oštete kočionu disk, ona je izrađena od mekih metalnih sorti. Sa stražnjoj strani senzora nalazi se priključak s žicom slavine.

Načelo rada takvih alarma temelji se na procesima koji se javljaju u električnom krugu pod uvjetima zatvaranja. Kada je jezgra, tijekom trošenja letvica i uništavanja prednjeg dijela slučaja, počinje dirati disk, pojavljuju se isti procesi. Pojavljuje se lanac kontakta i rasvjeta indikatora na ploči s instrumentima.

Rezultat rada integriranih i vanjskih alarma je malo drugačiji u signalu koji se pojavljuje na ploči s instrumentima:

• Tijekom odgovora vanjskog senzora, svjetlosni indikator svijetli kada debljina materijala trenja dosegne kritičnu oznaku. Indikator u isto vrijeme stalno će se sagorijevati u jednoj boji.
  
• Kada se aktivira integrirani signalni uređaj pokreće, indikatorska žaruljica će se mijenjati boje ovisno o trošenju kočionih jastučića. Ako se debljina sloja trenja približava kritičnim pokazateljima, žarulja će zapaliti žutu. U slučaju da se materijal trenja nosi potpuno, žaruljica svijetli crveno.

Prednosti i nedostaci elektroničkih senzora

Kao i svaki signalni uređaj, trošenje kontrole senzora ima određene nedostatke:

1. Žičani konektori nisu zaštićeni od prljavštine i vlage od ulaska u njih, što ne rijetko dovodi do zatvaranja kontakata ili njihove oksidacije.
2. Žice koje su opremljene su prilično suptilne i nisu rijetko opljačkane i zajedničke.
3. Ako je vrijeme kišovito, vlaga koja pada na sloj trenja je sposoban promijeniti svoj otpor, što podrazumijeva lažni indikator koji se pokreće.

Važno je napomenuti da čak iu uvjetima litične žice, elektronski senzori će i dalje ukazati na nošenje obloge. U tom slučaju, oni će raditi kao mehanički alarmi - kada će se senzorska šipka biti u blizini kočnog diska, pojavit će se specifični zvučni zvuk.

Alati, uređaji, potrošni materijal

1. Utičnica.
   
2. Ključ balona.
3. Krpa.

Zamjena senzora elektroničke kočnice (korak po korak)

• Podižemo vozilo pomoću dizalice za pet centimetara.
  
• Odvijemo kotač.
  
• Integrirani senzor je montiran u tijelo cipele, a vanjski alarm se nalazi na strani čvorišta. Sustav fiksiranja uređaja temelji se na stezaljkama ili proljetnim stezaljkama, što ga omogućuje brzo zamijeniti.
• Mi rastavljamo stari senzor.
  
• Pažljivo očistite sve kontakte.
• Ugradite novi alarm.
  
• Za resetiranje indikatora na računalu na brodu, uključite kontakt i držite tipku za resetiranje kilometra na nekoliko sekundi pritisnutog.

Vijeće prof.

Ako senzor signalizira trošenje kočionih jastučića, vlasnik automobila treba ih zamijeniti što je brže moguće, inače posljedica može biti prilično tužno, jer sigurnost na cesti izravno ovisi o zdravlju sustava kočenja.

Kao na Aliexpress, pronađite i naručite potrebne senzore i druge auto dijelove i dijelove po razumnoj cijeni i besplatnu dostavu

1. Ići na web-lokaciju Aliexpress.
   
2. Registrira se za koje je potrebno unijeti svoju adresu e-pošte, ime i prezime u poseban obrazac za registraciju, a zatim se pojaviti i potvrditi lozinku.
   
3. Zatim idite na svoj profil i popunite adresu dostave. To se radi samo na engleskim znakovima.
   
4. U blizini linije kategorije na lijevom dijelu stranice kliknite na link "Watch All".
   
5. Odaberite kategoriju "Automobili i motocikli".
   
6. Kliknite vezu "Auto rezervnih dijelova".
   
7. Na lijevoj strani stranice ispod popisa kategorija natpisa odaberite kategoriju "senzora".
   
8. Vozimo u traženi niz naziv željenog senzora, na primjer, senzor tlaka u gumama.
   
9. Odaberite robu s besplatnom dostava.
   
10. Odabiremo razvrstavanje rezultata od strane prodavatelja.
    
11. Na stranici opisa željenog senzora odaberite broj i kliknite "Kupi sada".
    
12. Plaćamo narudžbu.