Senzor za rotaciju radilice daje sinkronizaciju motora motora unutarnje izgaranja i sustava paljenja. To je zbog prijenosa podataka o položaju radilice, izravno u upravljačku jedinicu motora. Što zauzvrat određuje rad sustava paljenja. Povrede u svom radu dovode do potpunog zaustavljanja jedinice za napajanje automobila.

Gdje je senzor radilice kako funkcionira

Mjesto senzora rotacije radilice može varirati ovisno o vrsti motora. Obično se nalazi u blizini remenice vožnje generatora.

Senzor radilice je eksterno, gotovo identičan senzoru bregastog vratila, samo s razlikom. Ima dugu žicu s priključkom za spajanje na upravljačku jedinicu motora. Žica senzora radilice može doći do duljine 60-70 cm.

Načelo rada senzora rotacije radilice može varirati ovisno o njegovom tipu. Ukupno se koriste tri vrste senzora radilice.

Zanimljiv! Senzor za rotaciju radilice u različitim literaturi naziva se drugačije. Dakle, na primjer, kratica DPKV nalazi. Koji se dešifrira kao "osjetnik položaja radilice".

senzor indukcije radilice

Indukcijski senzor revolucija radilice je autonomni uređaj koji ne zahtijeva napajanje. Signal se dovodi u upravljačku jedinicu formira se elektromagnetskom indukcijom u vrijeme sinkronizacijskog zuba kroz magnetsko polje. Osim podataka o položaju radilice, indukcijski senzor također prenosi brzinu vozila.

optički senzor radilice

Optički senzor okretanja radilice prolazi kroz svjetlosne niti. Načelo rada takvog senzora je sljedeći. Disk za sinkronizaciju je napravljen s rupama, prekida struju svjetla između izvora svjetlosti (LED) i fotoćela. Kada okrenete disk za sinkronizaciju, lagano struju prolazi kroz rupu i ulazi u fotocell, u ovom trenutku optički senzor proizvodi električni impuls i daje mu elektroničkoj upravljačkoj jedinici.

hall Tip senzor radilice

Rad ovog senzora temelji se na efektu dvorane. Puls se isporučuje iz ovog senzora u trenutku učinka na elektromagnetsko polje. To utječe na to u određenom položaju sinkronizacijskog diska. Ovaj tip senzora također djeluje kao osjetnik distributera paljenja.

Greške senzora radilice, znakovi greške

O kvarovi u položaju senzora rada radilice kažu:

• Snimljen na indikatoru upravljačke ploče automobila "Provjera motora";
• Značajno smanjenje dinamike u radu motora tijekom kretanja;
• Nestabilna brzina kod praznog hoda;
• Spontano smanjenje i povećanje brzine motora;
• Detonacija koja se pojavljuje u motoru tijekom pokreta;
• Motor ne počinje.

Provjera senzora brzine radilice

Provjera senzora brzine radilice se izvodi na tri različita načina. Dvije od njih mogu se koristiti samostalno u prisutnosti određenih uređaja. Treći je dostupan samo u specijaliziranim autoportnim trgovinama.

Važno! Prije početka provjere senzora rotacije radilice, iznimno se preporuča istražiti upute pričvršćene na automobil.

Razmotrite više pojedinosti o provjeri senzora rotacije radilice:

provjera senzora radilice, provjerite sinkronizator i električni sustav

Provjera se provodi pomoću posebnog uređaja ohmmetra ili multimetra.

Slijed akcija prilikom provjere senzora rotacije radilice:

1. Postavite oznake položaja osjetnika;
2. Rastaviti izravno senzor;
3. Napraviti vizualni pregled za mehaničko oštećenje;
4. Kada se otkrije kontaminirane kontakte, očistite ih alkoholom;
5. Uspostavite udaljenost od jezgre senzora radilice do sinkronizacijskog diska. Udaljenost mora biti 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Uključite mulitimetar funkciju "mjerenje otpora";
7. Uz pomoć sonde s više grana, izmjerite otpornost na izlaz;
8. Otpornost radnog senzora radilice treba biti 550-750 ohma.

Važno! Ovaj ček ne jamči 100% vjerojatnosti da su njegovi rezultati točni.

instrumenti za provjeru kako napraviti ček s dubokim senzorom vlastitim rukama koristeći mjerne instrumente

Ova metoda provjere senzora rotora radilice je složenija i učinkovitija.

Da biste potvrdili senzor u ovim metodama, trebat će vam:

• Megometer;

• Metar magnetskog indukcije.

Pripremite instrumente potrebne, možete nastaviti izravno na provjeru:

1. Postavite oznake položaja osjetnika;
2. Rastaviti izravno senzor;
3. Napraviti vizualni pregled za mehaničko oštećenje;
4. Kada se otkrije kontaminirane kontakte, očistite ih alkoholom;
5. Uspostavite udaljenost od jezgre senzora radilice do sinkronizacijskog diska. Udaljenost mora biti 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Uključite megomemen u položaju 500 volti;
7. Uključite metar magnetskog indukcijskog;
8. Mjerimo izolaciju otpornost na megometer i elektromagnetsku indukciju;
9. Otpornost senzora treba biti više od 20 mΩ, a indukcija indukcija je 200-400 MHz.

Navedeni podaci će govoriti o zdravlju senzora radilice.

provjera senzora radilice do stotinu

Najtočniji i kvalitativniji način provjere senzora rotacije radilice. Je njegov ček u specijaliziranoj stanici za održavanje (servis). Na servisnoj postaji senzor se provodi pomoću osciloskopa.

Zanimljiv! Osciloskop - uređaj za mjerenje električnih impulsa (signala) u određenom vremenskom razdoblju.

Provjera osciloskopa se provodi bez uklanjanja senzora rotacije radilice i omogućuje vam učinkovito određivanje prisutnosti problema u sustavu paljenja.

Savjeti za profesionalce

• Najučinkovitiji način za provjeru senzora okretanja radilice je da ga provjerite s osciloskopom u specijaliziranoj autoport.
• Preporuča se nositi rezervni senzor radilice s vama, u deblu. Njegova cijena nije velika, a vrijednost za normalno djelovanje motora je teško precijeniti.
• Prilikom uklanjanja senzora radilice, oznake njegovog početnog položaja treba postaviti. Kako biste ispravno donijeli senzor prilikom instaliranja.
• Udaljenost od jezgre senzora do sinkronizacijskog diska treba biti 1,0 mm + -0,4 mm.
• Kada se demontira senzor, paljenje treba isključiti.
• Ni u kojem slučaju ne smije provjeriti rad senzora radilice s lampom. Ovo je siguran način da se osjetnik dovede u neradni uvjet.