Povećana potrošnja materijala maziva u motoru je prilično čest fenomen i stoga interesi gotovo svaki vozač. Ovaj članak će vam reći kako se potrošnja motornog ulja smatra normom i za koje se smanjuje razloga njegova razina.

Uzroci povećane potrošnje nafte

Možete identificirati cijeli sustav razloga za koje se diže ili, naprotiv, razina motornog ulja se smanjuje. Sve to značajno utječe na rad samog motora, a potrošnja ulja u motoru je jedini parametar koji samog vozača može cijeniti. Da biste to učinili, morate sami mjeriti mjerenje, primjenjujući posebnu sondu.

Kvaliteta motornog ulja i njegov učinak na povećani protok

Kvaliteta maziva ne utječe izravno na njegovu potrošnju. Profesionalci u ovom području preporučuju procjenu kvalitete nafte u motoru prema njegovoj sposobnosti da neutraliziraju kisele komponente, koje se formiraju od izgaranja goriva. Daje se antikorozivna aktivnost motornog ulja i aktivnost anti-korozije motornog ulja je vezana, kao i koliko učinkovito mazivo čini njegove glavne funkcije, odnosno disperzije i pranje raznih komponenti. Međutim, najvažnija je procjena kvalitete, koja omogućuje utvrđivanje kako ulje u motoru sprječava trošenje elemenata motora i čini ga minimalnim.

Potrošnja nafte za avangar

Potrošnja motornog ulja na avangastu nastaje kada motor ulje izravno ulazi u komoru za izgaranje i opekline s gorivom. Osim toga, tijekom rada, u svakom motoru s unutarnjim izgaranjem, stvara se djelomična potrošnja ovog maziva, koja je izravno povezana s specifičnostima mehanizma i rada uređaja.

Na primjer, u cilindrični-klipnoj skupini, motorno ulje služi za smanjenje trenja između pokretnih površina, također hladi dijelove i stvara potrebnu brtvu između njih. Primijenjena je na površinu klipnih prstena i cilindra, a kada je radni taksni moždani udar, prstenovi za davanje ulja eliminiraju svoj višak.

Sizy dim iz ispušne cijevi, uzroci i eliminaciju

Avangarski ulje u motoru je vrlo lako prepoznati. Uz to, opaženo je sivim dimom u ispušnim plinovima, koji se ne nalazi tijekom izgaranja visokokvalitetnog goriva. Međutim, nije potrebno zbuniti ovaj fenomen s crnim dimom, što ukazuje na problem s sustavom za ubrizgavanje. Osim toga, eksplicitni simptom izgaranja maziva može se nazvati crnim masnim rubom, koji se formira duž rubova ispušne cijevi.

Mnogo je teže saznati razloge za izgaranje motornog ulja, kao bez otvaranja motora, nemoguće je to učiniti. Postoji nekoliko jeftinih i jednostavnih načina za borbu protiv Ugara.

Prvo, potrebno je odrediti koja je konzumacija motornog ulja namijenjena određenom motoru. Drugim riječima, koliko maziva treba liječiti u motoru.

Drugo, morate znati da broj spaljenog motornog ulja izravno ovisi o načinu rada automobilskih motora. Ako vozač neprestano koristi veliku brzinu, to znači da će mazivo više izgorjeti. Ovo je obični fizički zakon - što je veći promet, to više temperatura motora i ulja postaje.

Treće, brzina protoka ulja u motoru treba uzeti u obzir u specifikacijama određene proizvodnje vozila, a svaka specifična modifikacija motora mora se odraziti u automobilskim dokumentima.

Uzroci izgaranja ulja

Postoji niz glavnih razloga, s obzirom na to što slijedi povećani izgaranje motornog ulja.

Prvo, često se takav izgaranje događa zbog neprikladnog ulja, koji se izlije u vozilo. Na primjer, maziva materijal kroz nisku viskoznost cur u skladu s motorom karakterizira imovina izgaranja, a motorno ulje kroz nisku viskoznost se nakupi na unutarnjim zidovima uređaja stroja. I u prvom iu drugom slučaju, gubitak nafte će biti bitan.

Drugo, kape za pumpanje ulja mogu se s vremenom istrošiti. Uzroci takvog trošenja mogu se nazvati neprikladnim uljem u motoru ili oštrim temperaturnim razlikama.

U trećem, često uzrok izgaranja može biti prstenovi za cirkulaciju ulja koji su istrošeni. Prema riječima stručnjaka, u ovom slučaju, potrebno je smanjiti prstenove. Međutim, kako biste riješili problem, možete zamijeniti i prstenove i napraviti remont motora.

Osim toga, uzroci izgaranja ulja mogu biti proizvodnja ili trošenje unutarnjih površina cilindara, veliki pritisak plinova kućišta radilice ili prinos kompresora je van.

Povećana potrošnja nafte, čini se da teče kroz brtve, kako eliminirati

Na primjer, za V6 i V8 motore, potrošnja jedne litre motornog ulja po tisuću kilometara je norma. Međutim, motor ruskih mina ne bi trebao trošiti takav broj materijala maziva. Sve ovisi o modelu određenog motora. Treba pamtiti da bilo koji motor, čak i najnovije, u svakom slučaju će provesti ulje, jer bez njega neće moći raditi i ne može biti drugačiji.

Usput, većina vozača savjetuje jednostavno prelijevanje ulja u istrošeni motor, a ne proizvoditi remont. Međutim, ne pomaže u svim slučajevima.

Postoji nekoliko čimbenika koji također mogu utjecati na potrošnju motornog ulja:
1. Stil vožnja.

2. Pritisak u kućište radilice.

3. Kvaliteta materijala maziva.

4. Ispravnost postavki i podešavanje motora.

5. Pravilan odabir motornog ulja, odnosno, s određenim motorom.

6. Usklađenost s zamjenom.

7. stezaljke u cilindrični-klipnoj skupini.

8. Prekršiti nepropusnost na mjestima priključka.

Ako ste otkrili dron motornog ulja, zamjena žlijezda, brtve, itd , od stražnjeg brtve radilice, od brtve poklopca ventila i od polaganja glave cilindra.

U slučaju propuštanja iz brtve poklopca ventila, koji se nalazi na vrhu motora, bubnjevi za mazivo će se jasno vidjeti na vanjskim bočnim zidovima uređaja. Kroz takvu brtvu ne može pronaći puno motornog ulja, ali ipak je vrijedno brinuti o nepropunosti.

Prilikom istjecanja ulja iz stavljanja glave cilindra, koje se nalazi na vrhu motora, izaći će. Važno je da na motorima u obliku slova V, dva takva brtvila, poput GBC-a. Brtve mogu imati oštećenja na različitim mjestima, a maziva materijala može ući u sustav hlađenja ako je dio brtve prekinut, koji se nalazi između radnih cilindara i otvora sustava hlađenja. U tom slučaju, motor će biti suhi, a motorno ulje će biti teško detektirati. Osim toga, moguće je definirati takav problem u boji rashladnog sredstva, koji će promijeniti nijansu i postaje blatna. Također, motorno ulje će početi pjenu, što se lako može vidjeti na poklopcu vrata, kroz koje sipate u motorno ulje i da biste bili točniji, zatim na njegovoj unutarnjoj površini. S sličnim problemom nemoguće je izgubiti sekundu i odmah odlučiti, jer motor može propasti.

Razgovor s žlijezda gotovo je nemoguće primijetiti ako otvorite poklopac. Problem može ukazivati \u200b\u200bna mrlje na unutarnjoj površini zaštite cetra. Takav slom bi također trebao ukloniti odmah.

Da biste vidjeli trake za palete kućišta radilice mogu se ukloniti pomoću dizalice. Provjerite je li ovaj problem slijedi prilikom zamjene materijala za mazivo.

Što se tiče stražnjeg brtve radilice, nalazi se na ulazu u radilicu u mjenjaču. U većini slučajeva, kada se zamijeni, potrebno je ukloniti mjenjač, \u200b\u200bkao da je nerealno da ga vidi. Takav protok možete otkriti podteps koji se nalaze na dnu motora.

Ako je brtva nošena ispod filtera ulja, onda je vrlo teško zamijeniti ga. Sve ovisi o kvaliteti filtra i njegovoj ispravnoj zamjeni. Iako postoje mnoge i druge nijanse.