Vaz 2110 Automobili su opremljeni elektroenergetskim upravljanjem, koji je nevjerojatno zadovoljan vlasnicima automobila. Ovaj dodatak značajno poboljšava rukovanje i upravljivost vozila, što vozaču daje mogućnost da se osjećaju sigurnije pri vožnji. Osim toga, ne postoji potreba za primjenom velikog napora prilikom okretanja upravljača, koji omogućuje dugim putovanjima, bez osjećaja umora.

GUR i EUR, što je razlika

Potrebno je znati da je gur servo upravljač, a EUR je električni snažan. Ovi uređaji se često uspoređuju, želeći saznati što bolje. Zapravo, ove dvije komponente imaju opće pokazatelje, ali električni snažan je u svom sastavu elektroničke jedinice, što jedinicu čini funkcionalnijom. Njegovu izvedbu karakteriziraju takvi pokazatelji:

• Elektronički blok senzori cijelo vrijeme pratiti indikatore velike brzine, čitati njegovu putanju i kontrolirati performanse radnih elemenata.
• Kada se informacije prikupljaju, ona se prenosi na kontrolnu jedinicu, koja se obrađuje.
• Razina tlaka ulja podešava samo položaj ventila, koji može biti otvoren i zatvoren.
• Umjetna inteligencija sustava automatski mijenja parametre glavnog cilindra.
• Veća brzina, vozilo se dobiva, aktivniji i intenzivniji se ventil otvara.
• Tijekom povećanja brzine, paralelno, povećava se ozbiljnost kontrole upravljača, koja zauzvrat povećava stupanj stabilnosti i sigurnosti pri kontroli automobila.
• Funkcioniranje elektrane ne utječe na prisutnost goriva, a prisutnost EUR ne utječe na njegovu potrošnju.

EUR - uređaj i načelo

Rad elektromehaničkog upravljača usmjeren je na smanjenje kontrolnih napora vozača. Uređaj je također namijenjen aktivnom povratku kontrolnih kotača i upravljača u početnom položaju nakon manevriranja. Ako postoji takav uređaj, vozilo se brže vraća na ravnu vožnju, što osigurava sigurnost.

Sam čvor je modularna vrsta ugrađena u stup upravljača. Modul dva glavna elementa je: kontrolor kontrolnog vrha i jedinice za napajanje - sinkroni elektromatska aparata. Posebno relevantna instalacija električnog moćnog ako je VZ 2110 auto vlasnik montira šire gume na kotačima većeg promjera, u usporedbi s tvornicom. Problem "neposlušnog" upravljača u prisutnosti električnog snažnog je isključen - čak i uz blagi dodir, upravljač sluša vozaču.

Ako je ranije vozač potreban cijelo vrijeme kako bi upravljač držao s dvije ruke i primijeni mnogo truda da ga okrene, sada se sve može učiniti s jednim prstom. Zbog ovih vaz 2110 pokazatelja je jedan od najsigurnijih strojeva na domaćim cestama.

EUR, pluses i kontra električnog volana upravljača domaćeg razvoja za VAZ

Prednosti EUR:

1. Jednostavna instalacija.
2. Uređaj troši relativno malu količinu električne energije.
3. Čvor ne utječe na učinkovitost vozila na okoliš.
4. Čvor se može instalirati ne samo na VZ-a 2110 i na druge modele.
5. Tijekom rada ne postoji potreba za dodatnom skrb i korištenje različitih posebnih materijala.
6. Parametarski pokazatelji su učinkovito smanjenje okretnog momenta u skladu s rastom vozila.
7. Na niskim temperaturama, ova mogućnost jačanja upravljača pokazuje se bolje.

Nedostaci EUR:

Jedini minus ove jedinice može se pripisati činjenici da funkcionira malo slabije od hidraulike. Međutim, to je dovoljno dovoljno da se osjeća ugodno pri vožnji.

Tehničke značajke EUR.
EUR Prilikom instaliranja na vaz, koje su prednosti vozača

1. Maksimalna kompenzacija trenutka - 35 nm.
2. Radne temperature su u rasponu -40 - +85 stupnjeva Celzija.
3. Tekuća potrošnja brzinom rotacije upravljača 360 stupnjeva u sekundi i prosjeci MMAX \u003d 35 nM je 50a.
4. Ukupna težina čvora je 9,5 kg.
5. Elektronički upravljački motor - induktorski mlaz.
6. Prisutnost tri faze.
7. Rotacija je reverzibilna.
8. Osovina crva je izrađena od 40x čelika.
9. Prisutnost pužnog zupčanika s tri prozora.
10. Whead Whead je izrađen od UPA portlista 6/30-2.

Alati, rezervni dijelovi, uređaji, potrošni materijal za instalaciju EUR na VZ 2110

1. Bušilica.
2. Vladar.
3. Odvijači različitih konfiguracija.
4. Upravljač i kućište.
   
5. Dvlale
   
6. Niz žica.
   
7. Tanjur.
   
8. Elektromički upravljač.

Sigurnost pri radu s električnom energijom

Kada radite s strujom, trebali biste biti izuzetno oprezni. Prije početka rada odspojite minus terminal s baterijom.

Instaliranje EUR na VZ 2110 Učinite to sami korak po korak

1. Od jastučića, izvucite regularni terminal i premjestite ga u blok, koji je na kabelu.
   
2. Besplatni terminal izveden iz oklopa, pomaknite mjesto gdje se nalazi redovita žica, koja se nalazi u bloku. To će vam omogućiti da preskočite običnu žicu između pojasa. Žica koja dolazi iz podloge ima nominalnu 50a.
   
3. Zatim odvojeno kućište upravljačkog vratila, izvadite bravu za paljenje i odvojite prekidače. Učinite to polako, kako bi se izbjeglo pucanje kućišta.
   
4. Pažljivo odvrnite vijak koji drži stupcu upravljača i ukloni ovu željeznicu.
   
5. Tada mjerimo duljinu fralla i s potrebom da se uklopim na ploču. Da biste to učinili, koristite vladar.
   
6. Ugradite električno mjesto na slobodnom mjestu. Da biste to učinili, odaberite željenu veličinu vratila, jer se ne uklapa na željeznicu. Za osovinu pod oznakom pod traženom veličinom osovine i ploča se povlače ispod osovine "Priory". Elementi iz vaz "prijera" su sjajni za to.
   
7. Kada je vratila postavljena, potrebno je dublje osušiti ploču. Nije teško učiniti jer je osovina šuplji dizajn.
   
8. Nakon toga instalirajte ploču na pojačalu kako biste provjerili rezultirajuću dubinu. Ako je sve u redu, čvrsto stegnite cijeli dizajn s manjim vijkom.
   
9. Zatim postavite prekidače na lokacije i idite na ožičenje, za ono što bi se trebalo prikazati kroz lijevo krilo (iz kabine) dvije žice izravno na bateriju.
   
10. Zatim uklonite spremnik za pranje i uzmite žicu kojom pričvrstite dvije žice. Uklapaju ih na suprotnu žicu i protežu se oboje.
    
11. Uklonite ploču s instrumentima i uklonite crveni blok od tamo, polako zategnite ožičenje u prostor koji je ispod ploče. Zatim uklonite narančastu žicu iz crvenog okvira.
    
12. Na ovu žicu morate osigurati crveno ožičenje. Onda ga kombiniramo s ožičenjem EUR. U isto vrijeme, "goli" kraj ožičenja pojačala (s golim terminalom) je složen u crveni blok na mjestu redovnog.
    
13. Također radimo sa sivom žicom, koja također izlazi iz crvenog jastuka. Također se proteže do mjesta standardnog ožičenja i pričvršćivanjem terminala.
    
14. Nakon toga, pomaknite se na bateriju i pričvrstite crnu žicu (minus) do ružičaste (plus).
15. Povezujemo cjelokupno ožičenje električne energije i pokrenemo ga.
16. Sada ostaje pažljivo instalirati sve stavke na mjesto.

Rad za ispravljanje i uklapanje svih dijelova

Kada se glavne radnje provode, prikladne:

1. Poravnajte kola upravljača.
2. Eliminiram sve praznine i pukotine između detalja.
3. Ugradite LED dijagnostički senzor dijagnostike.
4. Malo skraćivanje kabela za hranu.
5. Ako trebate, mijenjamo oštećene dijelove kućišta i oštećenih dijelova.

Je li popravak EUR proizvedene Avtovaz podložan

Tvornica Avtovaza ne osigurava popravak hidrauličkog kotača, samo kompletan zamjenski sklop. Stoga se svi postupci popravka provode vlasnik automobila na njihovom riziku i strahu. Uvijek imajte na umu da neovisni popravak u eurima može dovesti do nesreće.