Nitko nije osiguran protiv sudjelovanja u nesreći, ali svaki vozač treba biti spreman za sličan incident. Osiguravatelji pružaju vozačima mogućnost rješavanja problema bez odlaska prometnih policajaca na scenu. Za to, sudionici nesreće samo popunjavaju Europrotokol i predstavljaju svoje osiguravajuće društvo u propisanom razdoblju. O tome dalje u članku.

Europrotokol što je to

Europski protokol (to jest, Europrotokol) je poseban obrazac za obavijesti koji omogućuje posebne uvjete za registraciju nesreće bez izlaska iz prometnih radnika. Europrotokol se osigurava osiguranicima prilikom izvršenja politike Osago. Pod uvjetima ispravnog ispunjavanja dokumenta, osiguravajuće društvo se obvezuje nadoknaditi štetu na pogođenoj strani unutar granice na polici osiguranja automobile.

Ugovor o osiguranju mora nužno navesti zahtjeve za osiguravajuće društvo u projektu Europskog protokola. Drugi ukazuje na iznos, rokove i postupak za naknadu štete na pogođenoj stranci. Važno je napomenuti da ako je automobil sudjelovao u nesreći i, prema tome, vozač iz druge države, on mora imati policu osiguranja pod nazivom Zelena kartica. U takvoj situaciji popunjava se prazna obavijest ruskog osiguravatelja. Zelena kartica jamči zahvaćenu stranu da plati naknadu osiguranja.

Načelo interakcije između vlasnika automobila je prilično jednostavno: Vozači ispunjavaju vozače u nesreći, zabilježite štetu s kamerom ili mobilnim telefonom, nakon čega mogu napustiti scenu. Vlasnicima automobila daje priliku za uštedu vremena, jer ne postoji potreba da se prometni policijski radnici mogu riješiti nesreću. Krivac nesreće, kršenje pravila ceste, u ovom slučaju može izbjeći potrebu da se nadoknadi šteta žrtvi, budući da je došlo do događanja osiguranja.

Kada se Europrotokol ne može izvršiti

U nastavku se možete upoznati s tablicom uvjeta za dizajn Europrotokola.

Registracija Europrotokola 2017

• Obrazac koji trebate ispuniti jednostavnom plavom bolnicom, a ne olovkom i ne-gel pastom. Pišite što je moguće odabir, po mogućnosti ispisanih slova.
• U obliku Europropol, ispravke su neprihvatljive, tako da je poželjno prvo popuniti nacrt verzije na bilo kojem listu ili bilježnici, a tek tada prenose informacije na dokument.
  
• Ako je jedan oblik razmažen, upotrijebite oblike drugog sudionika u nesreći.
• Ako obrazac nije dovoljan za prikaz svih podataka, upišite aplikacije na zasebnom dokumentu, međutim, u samoj obavijesti morate navesti da se dodaci zabilježe na zasebnom listu. Također treba biti i sudionika u nesreći.
• Ako, nakon ispunjavanja obavijesti, napravljeni su uređivanja, trebali bi biti certificirani od strane sudionika u nesreći.
• Moguće je odvojiti plahte Eurorotokola tek nakon popunjavanja svih informacija i potpisivanje dokumenta s oba sudionika u incidentu.
  
• Osiguravatelj neće platiti osiguranje ako su protokolni listovi različiti. Preporučljivo je nekoliko puta provjeriti ispravnost obrasca. Svaka pogreška u Europrotokolu je osnova za osiguravajuće društvo da odbije žrtvu u plaćanju.

Kamera za politiku Zašto to može biti lažno kako provjeriti

Nedavno, lažne police osiguranja se nalaze u prometu u prometu, a većina njih se "pojavljuje" tijekom nesreće. Važno je napomenuti da nije uvijek vlasnik lažnog znanja da je njegova politika bezvrijedan komad papira, čija uporaba može dovesti do kaznene odgovornosti.

U kategoriju fiktivnih radova uključuju takve kategorije dokumenata:

1. Flap dvostruko. Serija, "poster" do osiguravajućeg društva, pritisnite, broj je sve važeći, ali za jedan ugovor - dva vlasnika u isto vrijeme.
2. Politika s promjenama. Na primjer, ako se datum završetka promijeni ili početak valjanosti.
3. Lažno prazno. Ovo je najrealniji "lipa". Broj se može podudarati s stvarnim brojem politike isporučen u neko osiguravajuće društvo u bilo kojoj regiji.
4. Ponovno prodana politika. Na kraju svog mandata u jednoj regiji, polis se može "pojaviti" u drugoj ili isto kao i potpuno čist.
5. Politika osiguravajućeg društva otišla je s tržišta, izdana nakon izlaza iz sustava Osago. Prema zakonu, takvi oblici trebaju biti uklonjeni s prometa, međutim, kako je praksa dokazana, dugo se odgađaju na tržištu.

Oko, možete definirati samo prvu vrstu laboratosti. Svi ostali se obično ne razlikuju od stvarnog. Štoviše, polovica njih su stvarni dokumenti, jednostavno ne imati pravnu snagu. Prilikom primjene stvarnih brojeva s ispravnim "asistentima", čak i provjera sustava na PCA web-mjestu neće pomoći. Lažni se otkriva tijekom uzbuđenja uplate nakon pozornice provjere informacija o svim stranama nesreće.

Europrotokol dizajn gradno

Obavijest o nesreći ispunjena je zajedno s drugim sudionikom u incidentu. U zaglavlju obrasca sadrži opće informacije o nesreći:

• Adresu u kojoj se dogodila nesreća.
• Dan i vrijeme događanja.
• Broj slomljenih automobila i pogođenih ljudi.
  
• Informacije su slomljene neke druge nekretnine osim automobila.
• Ime, prezime i patronimik svjedoka (ako su dostupni).
• Informacije o prometnim policajcima ako su stigli na mjesto nesreće.

Dalje, drugi dio obavijesti alarm je popunjen, koji sadrži informacije o automobilima. Svaki vlasnik automobila ispunjava svoj stupac, gdje označava:

1. Marka modela i automobila.
2. Identifikacijski broj vozila.
3. Državni znak registracije.
4. Broj i niz potvrde o registraciji automobila.
5. Informacije o vlasniku automobila i njezina adresa života.
6. Detalji o vozaču, datumu rođenja i adresu prebivališta.
7. Broj i niz vozačke dozvole.
8. Broj mobitela vozača.
9. Rok valjanosti i broj politike Osago, naziv osiguravajućeg društva.
10. Okolnosti nesreće.
11. Popis primijenjenih automobila.

Točnost tih informacija potvrđuje potpisi sudionika nesreće. Zatim u donjem dijelu obrasca crpi DTP shemu da vozači osiguravaju i njihove potpise.

Kada je dio lica Europrotokola ispunjen, obrazac za samoobrazbu je podijeljen i svaki sudionik ima nesreću ostaje njezin primjer. Suprotna strana vozača popunjava vlastitu. Ovdje treba opisati što je moguće potpunije da osiguravajuće društvo nema pitanja o tome kako su automobili primili štetu.

Dizajn obavijesti započinje opis okolnosti ovog događaja i informacija o tome tko je vozio automobil u vrijeme nesreće. Stavci 4. i 5. navode informacije o oštećenju nesreće druge imovine. Međutim, kao što je već spomenuto, tijekom pripreme Eurorotokola, osim dva automobila, ne može se oštetiti, inače nesreća mora biti fiksirana u prometnoj policiji.

Već na kraju ispunjavanja oblika obavijesti, potrebno je napomenuti u polni odlomku, hoće li se vozilo neovisno i njegovu adresu mjesta, ako automobil nije na pogonu.

Za koje vrijeme potrebno je obavijestiti vaše osiguravajuće društvo

U osiguravajućem društvu morate kontaktirati u roku od pet radnih dana nakon nesreće, inače osiguratelj može odbiti nadoknaditi štetu.

Savjete prof.

Nesumnjivo, nesreća je stres bilo kojeg, čak i vrlo iskusan vlasnik automobila. Dizajn nesreće bez prometne policije uz pomoć Europrotokola pružit će priliku da izbjegne nepotrebne nemire i bez ikakvih problema za primanje plaćanja osiguranja, kao i uštedjeti vrijeme sudionika u incidentu kako bi očekivao prometnu policiju.