Izlaz kvačila je jedan od najneugodnijih raspad vozila. Uz takav problem, trebate ili uhvatiti blistav način za vuču automobil ili nazovite kamion za vuču ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem.

Vrlo malo vozača znaju da je nepravilan rad kvačila obično uzrokovan činjenicom da je zrak umetnut u hidraulični dio. Da biste revitalizirali vozilo, trebali biste obaviti prilično jednostavnu i brzu proceduru - za pumpanje kvačila, koju ćemo sada razgovarati.

Uređaj i imenovanje hidrauličkog kvačila

Nije tajna da gotovo svi automobili imaju hidraulični kvačilo, odnosno kočione tekućine djeluje kao kočioni mehanizam. Povratak iz tečaja fizike, koji je studirao u školi, znamo da tekućina nije komprimirana, zbog čega prenosi napor iz papučice do glavnog i radnog cilindra. Međutim, situacija je radikalno mijenja situaciju čak i beznačajne količine zraka.

To je zbog činjenice da je zrak sposoban za komprimiranje, što znači u sustavu kvačila tijekom kompresije zraka, udio napora iz pedale isparava, koji dovodi do netočnog uključivanja ili isključivanja prijenosa. U pravilu, postupak za crpljenje kvačila provodi dvije osobe.

hidraulični elementi kvačila

1. Povratak.
2. Slučaj cilindra.
3. Unutarnje brtvene manžete.
4. Štap (klip).
5. Vanjska manžeta.
6. Pusač štapa.
7. Zaštitni slučaj.
8. Zaobići.
9. Tenk.

Moguće hidrauličke kvačice

U hidrauličnom pogonu mogu biti takve kvarove:

1. Neuspjeh radnog cilindra je manžeta za puzanje.
2. Povreda čvrstoće sustava - prisutnost u zračnom sustavu ili propuštanje radnog fluida.
3. Plutajući hidraulični pogon.

Razgradnja i trošenje konstruktivnih komponenti kvačila, u pravilu, kao rezultat povrede pravila rada vozila - stopala na adheziju prilikom vožnje ili oštre dodirivanje. Jedan od uzroka sloma ili trošenja može biti rok za rad komponenti kvačila.

Razlog oslobađanja kvačila može biti i komponente niske kvalitete. Dok kupujete rezervne stavke, preporučljivo je preferirati izvorne rezervne dijelove.

Osim toga, kvačilo je lako dijagnosticirati vanjski simptomi. Međutim, svaka posebna značajka može ukazivati \u200b\u200bna nekoliko grešaka kvačila. Stoga se specifični slom spojke obično postavlja kada se ne odbacuje.

glavni kvačilo cilindra, greška

1. Ako je kvačilo značajno smanjen u spremniku kvačila, to znači negdje propuštanje tekućine kočione tekućine (u spojnim cijevima istrošenim lisicama ili kvarom glavnog klipa cilindra).
2. Ako ste otkrili propuštanje u vizualnom pregledu.
3. Ako se, kada se pritisne na papučicu, pojavljuju se periodični kvarovi, koji signalizira prisutnost zraka u pogonu kvačila.
4. Ako tijekom pomicanja zupčanika čujete karakterističan zvuk u kutiji, koji podsjeća na škripanje. Razlog za to je ili slom proljeća glavnog cilindra, ili neuspjeh klipa.

U prisutnosti gore opisanih znakova, ne biste trebali odgoditi, morate pažljivije provjeriti sve elemente koji su odgovorni za rad hidraulične biljke kvačila.

radni cilindar

Neispravnost radnog cilindra ukazuje na takve simptome:

1. Vizualno smanjenje razine kočione tekućine, koja ukazuje na curenje, čiji uzroci su trošenje manžetalnog cilindra ili umanjena cjelovitost crijeva, koja će biti dobro vidljiva na mjestima ispod vozila.
2. Periodični neuspjesi pedale ili previše mekog moždanog udara, koji signalizira zrak u sustavu.
3. Ako je papučica spojke spuštena i postoje problemi s mjenjačama, a postavka visine pedale ne rezultira rezultatom, to znači da je proljeće slomljeno u operativnom cilindru i potrebno ga je zamijeniti.

Crpljenje kvačila

Ako se ukratko upoznate s algoritmom crpke kvačila, onda se to događa kako slijedi:

1. Priprema sustava za rad.
2. Povežite se s spojem jubularnog crijeva.
3. Pritiskom na spojku i odvod tekućine u punu utičnicu.

Za crpljenje hidrauličke spojke trebat će vam takve alate:

1. Alat za pričvršćivanje papučice spojke.
2. Spremnik za iscrpljivanje kočione tekućine.
3. Gumeno crijevo, koje ćemo se povezati s odvodni monter.
4. Nova tekućina za kočnice.
5. Standardni komplet alata.

Prije pumpanje kvačila, treba ga podesiti, jer je nemoguće učinkovito pumpati sustav kvačila ako se klipni pritisnik ne kreće slobodno. U takvoj situaciji, zrak neće raditi.

zamjena tekućine kvačila

Za početak, tekućinu treba dodati u spremnik cilindra. Njegova razina ne bi trebala biti ispod dva centimetra s najvišeg ruba. U isto vrijeme, potrebno je pokušati da smeće ne uđe u sustav, različite strane nečistoće i tako dalje.

Uklonite gumenu kapu u gornjem dijelu kućišta, nakon čega stavljaju crijevo. Kroz njega sustav će proći kočionu tekućinu. Oko dvjesto mililitara kočione tekućine se ulije u spremnik.

spojke za crpljenje

Otvorite propusnost i kliknite nekoliko puta na papučici spojke.

Pazite na mjehuriće zraka, sada je da se čita cijeli sustav. Osim toga, pobrinite se da razina kočione tekućine ne padne ispod tri centimetra s ruba. Nakon što se pedala spušta što je više moguće, potrebno je završiti premosni ventil do kraja. Proces je napravljen nekoliko puta.

Sada uklonite gumenu crijevo iz priključka i nosite sigurnosnu poklopac. Zatim ulijte tekućinu u spremnik.

Savjeti za iskusni vozač

Na kraju postupka papučica spojke treba raditi normalno, također bi trebalo biti problema s klipovima. Izuzetno je važno, jer u nekim slučajevima može doći do oticanje raznih gumenih elemenata, što je vrlo opasno, jer dovodi do neuspjeha cijelog sustava.