Autonska ploča je sve teže za svaku godinu - na njemu je sve više i više ikona, što signalizira vozača o odgovarajućim grešaka. Pokazatelji obavještavaju vozača o ozbiljnim i čak opasnim promjenama u parametrima vozila. Upravo se radi o tome da svaki auto entuzijasta treba znati zašto je indikator digitalnog motornog temperature gori i koje mjere treba uzeti u ovom fenomenu.

Indikator temperature motora ne izlazi nakon lansiranja, kao indikator indikatora

Ova žarulja svijetli kad je kontakt uključen. I to je sasvim normalno. Međutim, u roku od nekoliko sekundi, nakon početka motora, treba biti tlo.

Ako indikator temperature motora i dalje gori, to znači u sustavu hlađenja niska razina hlađenja tekućine ili sam sustav je neispravan.

Ponekad se svjetlo može upaliti kad se automobil kreće - najvjerojatnije, to je opet signal o nedostatku antifriza. Osim toga, ovaj indikator može ukazivati \u200b\u200bna to da se sustav hlađenja više ne može nositi s povećanjem temperature motora.

Vrijedno je reći da se razni marke vozila mogu značajno razlikovati indikaciju boje. Na primjer, crvena boja će ukazati na visoku temperaturu motora, a plavo - naprotiv, je niska. Na ovim nijansama možete pronaći iz priručnika za uporabu za određeno vozilo.

Koja je radna temperatura motora, režim temperature, kako to utječe na rad motora

Motorni unutarnji izgaranje, koji je instaliran na modernim vozilima, je prilično složena jedinica.

Sastoji se od mase pojedinačnih mehanizama i cijelih sustava. Postoji mnogo različitih čimbenika na robotu motora, međutim, temperaturni režim može se pripisati broju glavnog. Temperatura motora je vrlo važna, budući da svaka odstupanja od optimalnog indikatora temperature negativno utječu na vozilo.

Motor pregrijavanje, u kojoj opasnosti

Pregrijavanje motora je vrlo opasan fenomen koji može podrazumijevati mnogo problema. Ovo je jedan od najčešćih problema s izlazom motora. Ako se temperatura motora premaši, glava motora je deformirana, a maziva i sustav hlađenja će izgubiti svoju stezanje.

Zbog razine antifriza i povećava potrošnju nafte. Međutim, to nije najgora opcija. Kao rezultat pregrijavanja, klipni prstenovi mogu izgubiti svoju elastičnost, zidovi cilindra će povrijediti i na kraju motornih zajednica. U svakom slučaju, to će podrazumijevati skupe i dugoročne popravke.

Niska temperatura motora, u kojoj opasnosti

U previše niske temperature motora, ne postoji i ništa dobro.

S takvim fenomenom, proces formiranja zapaljive smjese u cilindrima pati, koji je sposoban ubrzano trošenje i smanjenje motora s unutarnjim izgaranjem.

Djelovanje vozača koje vozač treba učiniti ako temperatura motora gori

Problemi o hlađenju motora, u pravilu, pojavljuju se kada se vozilo kreće kada motor radi na različitim opterećenjima i duže vrijeme.

Hlađenje više ne može kontrolirati grijanje i odgovarajuća svjetla svjetla na ploči s instrumentima. Ako je indikator temperature motora zapalio tijekom pokreta vozila, vozač mora učiniti sljedeće:

1. Uključite sustav grijanja vozila dok ne pronađete optimalno mjesto za zaustavljanje. Ako je grijanje omogućeno, dio topline se uklanja iz motora, koji daje dodatno hlađenje.
2. Onda morate zaustaviti vozilo, ali ne isključujte motor. Otvorite haubu i obratite pozornost na performanse ventilatora, koji hladi radijator. Ako ventilator ne radi, onda se pronađe problem pregrijavanja i u ovoj fazi morate dijagnosticirati razlog zašto nije uspio.

3. Ako je ventilator dobro, trebali biste isključiti motor i dodirnite radijator. Ako je radijator malo topao, potrebno je potražiti problem u pumpi ili u samom radijatoru. Hladni radijator svjedoči o neuspjehu termostata.

4. Dalje, morate provjeriti napetost pojasa.

5. Sada trebate uzeti kratku pauzu, jer se motor s unutarnjim izgaranjem mora ohladiti. Kada otvarate vrući motor, možete dobiti opekline iz vrućeg para radijatora. Ako je mekoća mlaznica vode obnovljena, motor je već dovoljno hladan. U ovoj fazi možete otvoriti radijator i dodavati hlađenje tekućinom na optimalnu razinu. Zabranjeno je vrh antifriz u vrućem motoru, budući da se glava bloka može ispucati.

6. Nakon izvođenja gore navedenih operacija možete pokrenuti motor i polako ići u garažu. Ako postoje putnici, poželjno ih je posaditi.

Ako samostalno otkrijete problem, kao rezultat kojih je svjetlost temperature motora zapaljena, nije bilo moguće pokrenuti motor i bez oštrih ubrzanja, idite na najbližu stotinu, gdje postoji odgovarajuća oprema.

Savjeti za profesionalce

Dakle, sažeti. Postoji mnogo različitih pokazatelja na ploči s instrumentima vozila, koji se može zanemariti i ispraviti problem u bliskoj budućnosti, međutim, takva se izjava ne može pripisati naznaci temperature motora. Uz pregrijavanje motora postoji opasnost od dobivanja prilično ozbiljnih kvarova, nakon čega slijedi jeftini popravak.

Ako je pregrijavanje mala, to jest, ako je njegov vremenski interval ne više od deset minuta, onda zapravo ne može uzrokovati ozbiljnu štetu, ali u prosječnoj fazi pregrijavanja (dvadeset minuta) posljedice će biti značajne.

Pregrijavanje se može spriječiti osnovnim preventivnim operacijama:

1. Vozač mora stalno pratiti stanje remena ventilatora i stupanj njegove napetosti.
2. Podesite osjetnik napajanja za ovaj pojas.
3. Odaberite samo visoko kvalitetno i visoko kvalitetno gorivo.
4. Povremeno obratite pažnju na učinkovitost radijatora, termostata i njihove komponente.
5. Kontrolna brzina protoka ulja.
6. Promatrajte čistoću i održavajte radni uvjet svih mehanizama i čvorova vozila.