Znate li da radni injektor može smanjiti potrošnju goriva, smanjiti vrijeme ubrzanja automobila, može poboljšati kontrolibilnost automobilom i povećati vijek trajanja automobila? Nasuprot tome, ako je injektor neispravan ili kontaminiran - može uzrokovati poremećaje motora vozila. Zbog toga je potrebno pratiti zdravlje injektora, na vrijeme, ako je potrebno, učiniti ga ispiranjem ili popravak.

Injektor, ističe koje treba obratiti pozornost na dijagnozu injektora

Visokokvalitetan injektor može raditi u dobroj vjeri da radi veliki period i za to vrijeme ne čine milijun ciklusa prskanje goriva.

Ali ako vlasnik automobila ispunjava svoj automobil s gorivom loše kvalitete, teške frakcije goriva su sposobne zagađivati \u200b\u200binjektor, to dovodi do uočljivog smanjenja promjera injekcijskih kanala, što dovodi do smanjenja propusnog opsega više od 25%.

Glavni način obnavljanja normalnog rada injektora je visokokvalitetno ispiranje ove opreme.

Mnogo rjeđe zahtijeva popravak injektora, pa čak i zamjene.

Da biste odredili što je potrebno napraviti injektor - popravak ili ispiranje, vlasnik automobila mora napraviti dijagnozu injektora.

Iskusni vozač može samostalno otkriti problem prema sljedećim znakovima:

- motor je smanjio moć;

-digator je jedva pokrenut i nestabilan je, osobito kada se smanji temperatura atmosferskog zraka;

- razlog razloga povećala potrošnju goriva;

-Datck Kisik brzo ne uspije;

- ispušna cijev ide crni dim;

Stroj za rad stroja čini zvukove u obliku pamuka;

- Kada koristite plin, u motoru postoje praznine.

Ako su navedeni znakovi otkriveni gore, prije svega, injektor je potrebno za ispiranje, ponekad se može napraviti vlastitim rukama.

Ubrizgač Kako isperiti injektor vlastitim rukama

Jedna od jednostavnih metoda pranja injektora novih automobila je da je oko 5 - 6 tisuća kilometara od trčanja u spremniku za plin s kapacitetom do 80 litara, izlije se jedna boca čistača posebnih aditiva.

Još jednom, to će ponoviti da je ovaj agent prikladan samo za najnovije automobile.

Za ostale automobile, ova metoda nije prikladna, koristeći ga da možete dobiti suprotan rezultat, do izlaza iz injektora.

Većina automobila je prikladna za metodu tekućeg veziva, takvo sredstvo za čišćenje se izlije svakih 5 tisuća kilometara.

I 10 tisuća kilometara koristi poseban čistač.

Rad se obavlja na sljedeći način:

- radni motor iz srednjeg reda uklonio je ekstremni lijevi osigurač, motor se zaustavlja i smanjuje se tlak goriva;

- obrnuto i ispusna crijeva industrije benzinga i odspojite terminale mlaznica;

- Forships su demontirani i temeljito isprati, ako je potrebno, zamijenite prstenove za brtvljenje;

Indeks se prikuplja u obrnutom redoslijedu, a ček je napravljen kako bi se uklonilo curenje mlaznica.

Načelo je da vozač, zajedno s asistent, istovremeno kratki i zamućenja kontakata, služi tekućinu za pranje u mlaznicu, čime se umjetno uključuje mlaznica u pogon.

Tekuća frakcija iz mlaznice se sakuplja u posebnom spremniku i više se ne primjenjuje.

Ne govorimo o ponovljenoj uporabi čistača, jer se mlaznica mora više puta ispirati svaki put kad je novi čistač.

Tek nakon trećeg, četvrti put možete postići željeni učinak. Nakon tog ciklusa potrebno je promijeniti svijeće i ulje, budući da se svojstva ovih potrošnog materijala mogu pogoršati kao rezultat automobila i sposobnost da uđe u tekućinu za pročišćavanje u ulje.

Usput, provjerite senzore za ubrizgavanje.

Iznad opisanog rada pod snagom gotovo bilo kojeg vozača, ali ne uvijek u stanju riješiti problem s radom injektora, budući da će neki trenuci moći obavljati samo profesionalce.

Injektor, koliko je prazan ubrizgač u automobilskoj službi

Radnici usluga automobila ispiru injektor i standard, iznad navedenog načina i koristeći ultrazvuk.

Ponekad se koriste obje opcije pomoću posebne opreme.

Na postajama za održavanje, oni će dovršiti dijagnozu sustava ubrizgavanja i donijeti zaključke, je li potrebno pranje mlaznica, izvedba i nepropusnost sustava, smjer i oblik prskanja, bit će provjereni.

Za čišćenje ultrazvuka, mlaznice se nalaze u posebnom kapacitetu, a zatim uključen ultrazvučni generator.

Pod utjecajem ultrazvučnog generatora, površina mlaznica se briše, prljavština se uklanja s najtežih mjesta.

Nakon čišćenja u ultrazvučnoj kupki, svi dijelovi mlaznice su isprani u sustavu "Reverse Flushing".

Ponekad se nekoliko puta napravi ispiranje, ali oni postižu savršenu čistoću. Osim gore navedenih metoda, ako je nemoguće pokrenuti motor za ubrizgavanje, koristi se univerzalna instalacija sustava CNC-602. Ova instalacija može istovremeno čistiti do šest mlaznica i može se očistiti ultrazvučnom injektor, isprati uređaj s kemijskom metodom, dok čistite komore za izgaranje i ventile bez rastavljanja automobila.

Ova univerzalna instalacija može se dijagnosticirati kvar vozila.

Proizvodnjem dijagnostike i ispiranja pomoću univerzalne instalacije možete odmah iskoristiti dvije tehnologije za čišćenje injektora.

Koristeći gornju instalaciju, moguće je testirati kada motor radi na različitim promjenama, postavite vrijeme ubrizgavanja i tlak goriva, moguće je brzo provjeriti kvalitetu pranja.

Pranje na univerzalnoj instalaciji ne zahtijeva zamjenu svijeća nakon čišćenja.

Ubrizgavaju, u kojem slučaju zahtijeva popravak injektora

Nažalost, ponekad jednostavno čišćenje ne pomaže u radu injektora i potrebno je popraviti, a ponekad i potpunu zamjenu.

Posebno je istinito u slučaju kada automobil često zaustavi.

Vrlo često senzori ne uspijevaju, postoje problemi s sustavom za ubrizgavanje goriva. Jao!

Ti se problemi ne mogu riješiti neovisno, morate kontaktirati automobilsku uslugu, ovdje će odrediti slom i popravke kvalitete.

Ali ako dijagnostika pokaže da je vaš injektor došao u punu zapuštenost, to će morati biti zamijenjeno.

On se svidi samo da je zamjena injektora napravljena nakon 100 - 150 tisuća kilometara kilometraža i na vašem udjelu, ne može se uzeti.