Svaki vlasnik automobila pokušava učiniti njegovo vozilo sjajnim i ističući se. Jedan od izvornih metoda za davanje automobila pojedinca je rezanje diskova. Svaki se vozač može nositi s tim, ako znate specifičnosti ovog događaja. O tome dalje u članku.

Što je automobilski diskovi

Diskovi na kotačima je povećanje njihove širine, što automobil daje atraktivniji izgled, jer detalji izgledaju mnogo neobičnije i zanimljivije. Obično se brisači provode na standardnim tvorničkim čeličnim žičanim diskovima. U ljudima se takvi proizvodi nazivaju "žigosanje". Postoje dvije metode za povećanje širine takvih diskova.

Prvi kotač kotača

Zapravo, zavarivanje je povezivanje dvaju identičnih matičnih diskova.

alati za rad

• Bušili s vježbama.
• Za brtvljenje šala.
• Zavarivanje.
• Bugarske i zamjenjive mlaznice za nju.

prvi korak

Prvo, "žigosanje" mora biti spreman. Poželjno je da su u početku bili glatki, pa čak i bolji - novi. Međutim, u pravilu, ronioci čine od rabljenih diskova.

Rad počinje evaluacijom diskova. Oni pažljivo ispituju vizualni način i provjerite savršenu ravnost. Za to postoji poseban način. Hub vozila na kojem će se montirati otključana "žigosanje", stezati u vice, disk je montiran na njega i rotirati. Tako da je premlaćivanje fiksno. Ako nađete zasebnu glavčinu, ne postoji mogućnost, haljina pogon na master osi stroja, uključite prvi prijenos i procijenite premlaćivanje. Međutim, ne zaboravite instalirati opeke ispod kotača i sigurnosnih kopija ispod automobila.

Premlaćivanje se procjenjuje s dvije metode. Možete na oku, ali u ovom slučaju će biti moguće procijeniti samo činjenicu prisutnosti premlaćivanja. Veličina premlaćivanja mjeri se pomoću ravnala. Za to se vladar primjenjuje i okomito, i horizontalno. Ako premlaćivanje ne prelazi jedan ili dva milimetra, vjeruje se da je to normalno. Ali ako premlaćivanje prelazi dva milimetra u bilo kojoj ravnini, disk se ispravlja na posebnoj opremi.

Na temelju najviše "žigosanje". Preporučuje se odmah zabilježiti kako bi se izbjegla konfuzija u budućnosti. Drugi "žigosanje" bit će rub.

druga faza

Idite na drugu fazu rada. Od drugog "žigosa" uz pomoć brusilice, vanjski rub je odsječen. Glavni disk je izrezan u unutrašnjosti u vanjskom području obruča, po mogućnosti bliže sredini. Tada se rub rastavlja i izbaci. Više nema potrebe. Kao rezultat toga, dobiva se takva slika: samo unutarnji obod ostaje s drugog diska, koji zatim postaje otvoreni na disku.

Disk-baza je obučena na središte stražnje osovine i popravite matice. Zatim nosite ono što je ostalo od drugog "žigosanje". Drugi rub je jednak prvom i eliminirati premlaćivanje. Zatim u nekoliko mjesta zgrabite zavarivanje - gdje su napravljeni rezovi.

Sada morate uzeti brtvilo šavova i primijeniti na središte napete "žigosanje". Naravno, to se radi prije slikanja. Kada ga brtvilo pronađe, uklonite dodatne papire ili dlijeto. Zatim ide slikanje.

Druga metoda rezanja diskova

Druga metoda je nešto drugačija od prvog. Jedan "žigosanje" u ovom slučaju se prikuplja u dva dijela. Zatim u srednjem zavarivanju metalne trake. Ova metoda je ekonomičnija od prvog, jer će biti potreban samo jedan skup.

Metalna traka od tri milimetar debela je glatko rezana i njegova širina je unaprijed odabrana. Nakon toga, bend mora biti donesen pomoću posebnih valjaka. Taj dio diska, koji je ostao s čvoritom, držite se zajedno s metalnom trakom zavarivanjem.

Zatim zgrabite i drugu polovicu diska s jedne strane trake. Svi šavovi počinju dobro kuhati na "žigosanje" odjednom nije vodio. Ako ste u mogućnosti automatski zavariti rotirajuću stavku, bolje je odabrati. Dakle, udario "žigosanje" će biti znatno jači.

Sada očistimo šavove, bolje je to učiniti na tokarici. Da biste bili sigurni da je pravilna geometrija diskova, preporučljivo je staviti ih čak i prije slikanja.

U posljednjoj fazi morate slikati diskove. Bolje ih slikati prahom. Kako bi se poboljšala dizajn, preporučljivo je napraviti dodatni šav za zavarivanje na strani skriven od očiju. Disk je spreman za korištenje i prikupljanje bez kamere. Ako je fotoaparat još uvijek montiran, onda unaprijed s bušilicama morate izbušiti rupu za bradavicu na disku. Prvo morate bušiti s malom vježbom, a zatim se rupa povećava na željenu veličinu.

Savjete prof.

Disk valjanje je poželjno povjeriti stručnjake. To je obavezno, jer ova metoda provjerava otpor diska na opterećenje, kao i kvalitetu šava. Neki vozači i dalje pokrivaju boju lakom, tako da izgleda čak i strmije. Ali ovdje sve ovisi o individualnim preferencijama.