Svaki vlasnik automobila prije ili kasnije razmišlja o tome kako proširiti vijek trajanja baterije. Motor vozila i svi njegovi pomoćni uređaji rade s baterijom, čime se osigurava udobnost vožnje. Moguće je da će vam se situacija dogoditi kada jednostavno ne možete pokrenuti automobil kao rezultat naglog izlaza iz baterije. U pravilu se to događa u najprikladnijim trenucima kada je potrebno hitno ići negdje. O tome dalje u članku.

Kako "vidjeti" iz drugog automobila

Iz položaja možete izaći uz pomoć drugog upravljačkog programa, koji će vam omogućiti da napunite bateriju iz baterije.

Treba koristiti naplatu. "Krokodili". Ovaj uređaj je poželjno kupiti odmah pri kupnji automobila. Neki terminali se povezuju s baterijom, drugima - na bateriju vašeg Spasitelja. Pažljivo spojite "+" na "+" i "-" - do "-". Motor drugog automobila ne bi trebao raditi. S snažnim ispuštanjem baterije (prikazuje indikator na štitu), uključite motor svog asistenta 10 minuta. Međutim, prilikom pokretanja motora, druga jedinica za napajanje treba isključiti kako bi se izbjeglo neuspjeh električne opreme.
Takav postupak će riješiti probleme tijekom cijelog dana, a na noć, staviti AKB da puni iz mreže pomoću posebnog uređaja.

Zašto je baterija ispuštena i što učiniti kako bi povećala svoju valjanost

Razmotrite glavne razloge za ispuštanje baterije i kako ih eliminirati:
1. Kada su parovi elektrolita padnu na bateriju, postoje oksidacija njihovih igala i terminala. Stoga se terminali moraju očistiti brusnim papirom i podmazati podmazivanjem.
2. Kada se povrijedi integritet stambenog prostora, dolazi do curenja elektrolita. Da bi se riješio ovaj problem, ostaci tekućine izlijte i požurite pukotine s epoksidnim ljepilom ili pretražili sličan materijal, nakon čega se elektrolit izlije natrag.
3. Ako ne podržavate čistoću baterije, može doći do problema s povećanjem samoprocjene. Redovito ga utrljajte. Da biste to učinili, koristite vodu sa sodom.
4. Ako je uređaj potpuno ispušten, može doći do kratkog spoja ploča. A ako se baterija rijetko koristi ili uopće dugo razdoblje nije funkcioniralo - popravak je gotovo nemoguć.
5. Najčešći uzrok raspadanja baterije je sulfat. Površina ACB ploča obložena je olovnim sulfatnim kristalima (formira se bijeli kolaps), koji ometa prodiranje elektrolita i povećanje temperature. Time se sprječava normalnu diviziju plina i povećati napon. Kao rezultat toga, baterija se brzo ispušta i dolazi u zapuštenosti. Da bi se smanjio postupak sulfata, obavite broj koraka punjenja i pražnjenja. Potrebno je upotrijebiti naknadu za gustoću od 1,285 g / cm2. Da bi se smanjila, voda je miješana, a elektrolit se izli na povećanje. Nakon toga morate koristiti ispuštanje od 4-5 ampera na 10,2 V na izlaza. S ovom metodom sulfacija će se malo smanjiti, a baterija se može koristiti neko vrijeme.

Kako samostalno eliminirati uzroke baterije za rješavanje problema

Prosječni vijek trajanja AKB-a s pravovremenom brigom je oko 4 do 5 godina. Za to je važno dijagnosticirati i eliminirati kvarove koji se javljaju tijekom rada.
Povišena razina samo-pražnjenja značajno smanjuje gustoću elektrolita. Glavni razlog za to je zagađena površina baterije. Moguće je ukloniti prljavštinu s četkom na vlažnom otopinom od 10% vruće sode u vodi. Koristeći ovaj postupak, možete ukloniti i dodatni sloj elektrolita s površine baterije.
Tada se baterija ispere s vodom i obrišite krpom. Nakon toga se može otrgnuti na benzin i nanositi epoksidni ljepilo na mastiks. Takav film će zaštititi bateriju od učinaka elektrolita i prljavštine. Pojedinosti o bateriji se savjetuje da očiste od oksidacije i boje, a okvir se može dodatno prekriti s filmskom vrpcom.
Povećano samo-pražnjenje može se pojaviti i kao rezultat kontaminiranog elektrolita. Da bi se to izbjeglo, potrebno je isprazniti tekućinu i isperiti bateriju destiliranom ili kuhanom vodom dok se ne zaustavi tamni talog. Onda ponovno napunimo destiliranu vodu i čekamo jedan sat, nakon čega priključite bateriju na punjač 24 sata (koristimo strujni 0,5-1 a).
Nakon ove operacije potpuno ispraznite tekućinu i napunimo bateriju s elektrolitom (gustoća od 1,27 g / m2). Konačno, naplaćujemo bateriju i slijedite gustoću svih stavki. Takav postupak produži rad uređaja. Preporuča se ispuniti novi elektrolit (stari može reciklirati s jednostavnom sodom).
U prisutnosti oštećenja izolacije bilo kojeg uređaja ili žice, automobil se javlja povećan samopotpus zbog trenutnog curenja. Provjereno je isključenjem svih trenutnih potrošača, a zatim dodiruje terminal "+" na mjesto za montažu. Ako se pojavi i iskra - pronađite i uklonite problem.
Važno je napomenuti da se samo-pražnjenje baterije 1-2% dnevno smatra normalnim.
Kada se povećava oksidirajuće igle i savjeti, otpornost vanjskog električnog kruga se povećava. To je uzrok nedovoljnog napona za starter kada se automobil počne i motor ne može početi. Da bi se to izbjeglo, pakovi su obučeni na igle (osjetili, osjetili) impregnirani s alkalnom tvari. Njegova debljina trebala bi biti 2 - 4 mm. Time se sprječava oksidacijski proces.
Ponekad možete promatrati pucanje i / ili odvajanje mastika iz zidova baterije. Najvjerojatnije je to posljedica priključenja čepova u plinskim odsjeci. Uklonite ih i provjerite, a zatim očistite drveni štapić. Kada se defikti otkrivaju iz vanjske strane baterije, zagrijte mastik, pomiješajte s plastikom i stavite sve pukotine. Zagrijte površinu baterije na 60 stupnjeva Celzija (možete koristiti svjetiljku 200 W).

Slijedite razinu elektrolita. Kada je iznad norme, može poprskati rupama u prometnim gužvi, ako su ploče postavljene u nastavku, što može dovesti do sulfata i loma baterije.
Kao rezultat uništenja separatora i brušenja aktivne mase, moguće je kružiti unutar baterije. Provjerite gustoću elektrolita. Kada se otkrije otklanjanje poteškoća, otvorite bateriju i pažljivo pregledajte sve. Nakon zamjene rezervnih dijelova ili popravka trebate staviti sve na mjesto i začepljenje.

Razmotrite razloge za pojavu ploča sulfata i korak-po-korak u slučaju problema u naboji baterije.
1. Dugotrajno ne-korištenje baterije.
2. Sustavni nedostatak baterije.
3. Visoka gustoća i / ili niska razina elektrolita.
Da biste smanjili sulfat, potrebno je:
- Napunite struju punjenja baterije (trebate nekoliko sati);
- potpuno ispustite elektrolit;
- operite bateriju;
- sipati uređaj s otopinom sode za piće (25 grama na 1 litru vode) i ostaviti 3 sata;
- Ocijedite ovu otopinu i sipajte otopinom konvencionalne soli;
- Stavite bateriju za punjenje (1 sat);
- sve temeljito odvod i brigu;
- Ponovno sipati s otopinom pijenja soda (40Gram po 1 litara vode) i napuniti najmanje 1 sat.
Konačno, nakon izvođenja svih operacija, svi su prilično pranje, ulijte novi elektrolit i punjenje u skladu s uputama.

Savjeti Profil za proširenje rada AKB-a

Profesionalci se preporučuju u skladu sa sljedećim pravilima kako bi proširili uslugu vašeg agregata:
1. Kada se prigušimo motor, isključite sve električne aparate automobila.
2. Isključivanje baterije iz napajanja, odmah isključite žicu "-".
3. Ne dopustite samoprocjenu.
4. Stalno slijedite vezu između priključaka s baterijom.
5. Kada se baterija ne koristi i elektrolit se ne spoji iz njega, treba se stalno napuniti i pratiti gustoću i razinu tekućine.
6. Voltmetar na stupovima baterije kontrolira napon.
7. Nakon svakih 3.000 km, izmjerite razinu i gustoću elektrolita.
8. Čak i kada su svi pokazatelji normalni, zimi se baterija mora naplaćivati \u200b\u200bsvaki mjesec.
9. Napunite struju koja je jednaka 1/10 kapaciteta baterije.
10. Kada mraz, možete oštetiti kućište (kada je baterija ispuštena i zamrzava tekućinu).
Sukladnost s ovim savjetima je zapravo sto posto jamči dug radu baterije.

Što trebate znati kupnjom nove baterije

Kupnjom nove baterije, saznajte njegovu veličinu (možete izmjeriti gnijezdo starog, kao i znajući početnu struju).
Kada kupujete, svakako provjerite, razajte na jamstvenu karticu. Također pitajte datum kupnje. Voltmetar mjeri napon na terminalima (ne smije prelaziti 12,6 V). Novi proizvod normalne kvalitete trajat će mnogo dulje od bilo kojeg rabljenog uređaja.