Senzor u praznom hodu u automobilu je odgovoran za stabilizaciju rotora motora u praznom hodu. Pitanje se može pojaviti zašto je ovaj uređaj važan, moguće je bez njega, kako dijagnosticirati problem i što učiniti u slučaju kvara. Dno crta je da kvar regulatora utječe na rad motora u cjelini. Da bismo razumjeli zašto trebate stalno pratiti njegovu ispravnu prilagodbu, analizirat ćemo značajke motora.

Prazan regulator, koja uloga igra u stabilnom radu motora

Za stabilan rad elektroenergetske jedinice nalazi se strogo dozirana kombinacija zraka i goriva, inače "gori" neće se dogoditi, pa čak i ako je to, to je netočno. Tako je ovaj regulator odgovoran za opskrbu zraka u praznim uvjetima, zaobilazeći gas, koji počinje otvarati samo kada se pritisne plinska papučica.

U načelu, ovaj stepper električni motor opremljen konusnom iglom s proljećem obavlja podešavanje količine zraka na manju ili većinu strana. Djeluje zajedno s DMRV i ovisno o primitku potrebnih podataka regulira proces.

Način rada motora na niskim ograničenjima

Bez obzira na to koliko je to čudno zvučalo, za motor, najviše "dosadan" i teški je način rada na niskim rev. To se događa iz nekoliko razloga:

1. Gorivo je hladno i energetske jedinice koje trebate zagrijati za normalno funkcioniranje.
2. Razlika tlaka između unosa i ispitanika podrazumijeva bacanje proizvoda izgaranja natrag u cilindre. Kao rezultat toga, postoji značajno smanjenje "učinkovitosti" motora. Detalji su jači i brže istrošeni. Osim toga, ispuh povećava postotak ugljičnog dioksida.

Koji problemi i poteškoće nastaju na niskim revovima

Sve je to zbog činjenice da se u ovoj fazi smjesa zraka-goriva u sustav za otpuštanje poslužuje vrlo sporo. Kao rezultat toga, slabo se miješa, što smanjuje njegovu učinkovitost.

Vrlo često je moguće čuti takvo mišljenje da dizajneri prilikom stvaranja vozila čine takve izračune i razvijaju tako da senzor u mirovanju radio tijekom cijelog razdoblja "života" agregata sile. Ali stvarnosti su takve da regulator ne uspije često. U pravilu, to je zbog kvarova koji su povezani s ožičenjem.

Da biste izbjegli probleme i kako bi se osiguralo optimalni rad motora na praznom hodu, koriste se različiti uređaji, kao opcija - koristi se mehanički neaktivni regulator, što omogućuje značajno smanjiti toksičnost ispušnih plinova.

Znakovi u stanju mirovanja regulatorne greške

Pitamo se što su odstupanja motornog rada prisiljena misliti. Ali mora se imati na umu da su neki od njih karakteristični za druge probleme, na primjer, loše kvalitete korištenog goriva ili neuspjeh senzora leptira. Međutim, postoje specifične značajke.

• Obrine su nestabilne (proizvoljno rastu ili se odbijaju). Postoje zvukovi "plesa".
• Kada isključite prijenos, motor potpuno zaustavi. Ovaj problem je posebno vidljiv na semaforu.
• U stanju mirovanja pokreće nestabilno. Ovo je sjajno: postaju eksplicitni revolucije. Osim toga, može se pojaviti vibracija jedinice za napajanje, što je iznimno negativno utječe na njegov rad. Kao rezultat toga, smanjuje se vremenski resurs njegove usluge.
  
• Nakon pokretanja motora odbija funkcionirati na povišenoj cirkulaciji (kliknite na papučicu plina, a ne postoji reakcija).
• Kada su neki električni uređaji uključeni: klima uređaj, peći, prednja svjetla za maglu ili prednja svjetla dugog dometa, postoji smanjena revolucija motora.

Ti se problemi u kompleksu pojavljuju ako se situacija radi. Čak i kada jedan od navedenih, morate poduzeti mjere.

Uzroci mogućih kvarova regulatora praznog hoda

Bez obzira na to što je razlog prekida, nije potrebno povući s dijagnozom i zamjenom, budući da ova vrsta kvara značajno utječe na rad jedinice za napajanje, što nije za ništa što se vozilo smatra "željeznim srcem "vozila. Dakle, razlozi mogu biti dva:

1. Žica je eksplodirala unutar senzora.
2. Eutiles je izbrisan.

Metode za otkrivanje grešaka

Kada se gore navedeni problemi pojavljuju, prije svega, potrebno je staviti ispravnu "dijagnozu", jer se neka odstupanja jedinice za napajanje može također okarakterizirati kako bi se slomio senzor leptira. Zbog toga se simptomi trebaju smatrati sveobuhvatno i odrezati simptome za ovu vrstu. U isto vrijeme postoje dvije metode koje smatramo:

• Prva opcija. Ovdje će vam trebati pomoćnik. Potrebno je demontirati senzor (kako to učiniti, čitati u nastavku). Međutim, nakon uklanjanja ponovno spojite četvero-pin priključak. Zatim stavite prst na kraj igle regulatora, bez napora. Tada je potrebno da se vaš pomoćnik uključi paljenje. U ovom trenutku regulator mora gurnuti iglu. Ako se to ne dogodi, problem u senzoru u mirovanju. Ako je senzor iznijeo iglu, to znači da je sve u redu s njim. U tom slučaju preporuča se provjeriti osjetnik položaja leptira, budući da su znakovi grešaka dovoljno slični.
  
• Druga opcija. Mi rastavljamo senzor i koristeći multimetar mjeri veličinu otpornosti namota regulatora. Između kontakata A-B i C-D, indikator bi trebao biti smješten u rasponu od 40-80 ohma. Ako je sve u redu, obavite dodatne unakrsne dimenzije između B-C i A-D. Ako uređaj prikaže znak za beskonačnost (lanac rupture), nema problema s njom.

Sigurnosna tehnika

Prije toga, u praznom hodu u praznom hodu bio je ručno izvršen, za koji su osigurani posebni vijci za podešavanje rasplinjača. Ovaj događaj je složen i zahtijevao određene vještine, još uvijek su potrebni dodatni uređaji: analizator plina i tahometar. Međutim, takvi automobili postaju sve rijetkiji na cestama.

Danas proces zamjene regulatora velikih poteškoća ne predstavlja. Međutim, potrebno je pridržavati se ispravnog i najprikladnijeg slijeda rada. Važno je napomenuti da se svi radovi mogu provesti samo na isključivanju - to je sigurnosni zahtjev.

Alati, uređaji, potrošni materijal

• Novi senzor u mirovanju.
• Krpa.
• Ključ do 13.
• Universal Cross Headhead.
• WD-40.

Demontaža neispravnog regulatora praznog hoda (korak po korak)

1. Uklonite terminal iz baterije.
2. Odvojite priključnicu četveročlanog senzora.
3. Odvrnumo montažne vijke (2 komada).
4. Raspuštamo stari senzor praznog hoda.

Instalacija novog regulatora mirovanja

Instaliranje novog regulatora izrađuje se u obrnutom redoslijedu:

1. Stavili smo regulator na mjesto.
2. Pažljivo zategnite vijke. Senzor se mora čvrsto pričvrstiti i ne smije se "družiti". Imajte na umu da udaljenost između senzora i prirubnice za montažu ne smije prelaziti 23 milimetra.
3. Spojite četverokutni priključak.
4. Uključite paljenje deset sekundi, ali motor ne mora početi. U ovom trenutku elektronička upravljačka jedinica izvodi kalibraciju regulatora u stanju mirovanja.
5. Sada možete pokrenuti jedinicu za napajanje i mirno ga iskoristiti.

SAVJETI PROS: Značajke montaže i podešavanje regulatora praznog hoda

Važno je napomenuti da je senzor u praznom hodu jednodijelni čvor koji se ne može popraviti. Međutim, u nekim slučajevima, njegovo vanjsko čišćenje pomoći će s posebnim sredstvima za WD-40 ili kemiju namijenjenu za čišćenje rasplinjača. U tom slučaju, potrebno je nakon uklanjanja regulatora jednog od predloženih sredstava pomoću pamučnog štapa. Zabranjeno je sipati svoju kemiju kako bi se mnogo trljalo, jer je to visokoprecizni uređaj.

Ako ste primijetili da je motor u praznom hodu nestabilan, s kretenima, nije potrebno nadati da će se sve biti u sebi. Morate pažljivo proučavati simptome loma. Kao što možete vidjeti, nije teško napraviti dijagnozu i zamjenu senzora u praznom hodu, a vrijeme ne zauzima puno. Ali vi ćete osigurati jedinicu za napajanje pravilno hranjenje tijekom najtežeg načina rada.