Zapravo, svaki vlasnik automobila, prije ili kasnije, proizvodi remont motora. U načelu, ne postoji točan period, nakon čega je potrebno napraviti veliki remont motora. Mnogi vozači vjeruju da je remont treba napraviti ako je kilometraža vozila dovoljno velika. Međutim, nije. Potreba za ovom postupku može se dogoditi automobilom s prilično malom kilometražom. Sve ovisi o načinu vožnje i koliko često i kvalitativno brinete za motor vašeg vozila.

Motorna skrb, aktivnosti vozača kako bi proširili "život" motora

Da biste produžili vijek trajanja motora, potrebno je stvoriti najtežnije uvjete rada za to, pokušati se držati optimalnog prometa operacije motora i koristiti samo tehničku tekućinu koju je preporučio proizvođač, posebno kvalitetno ulje i gorivo.

Osim toga, redovito provodite različite preventivne mjere i ne zaboravite pažljivo voditi brigu o vašem automobilu.

Samo u ovom slučaju, on će vam poslužiti što je duže moguće.

Remont, što ukazuje na potrebu za remont motora

Činjenica da motor vašeg vozila treba remont, možete vam reći detalje cilindara. To je vidljivo za jače potrebe vozila - potrošnja je više od jedne litre po tisuću kilometara.

Eksplicitan znak motornog poremećaja je prisutnost karakterističnog SIZA dima iz ispušne cijevi. Međutim, kada se ti simptomi pojave, nije potrebno žurno izvući zaključke.

Na primjer, velika potrošnja nafte može ukazivati \u200b\u200bna gubitak elastičnosti kape za izazivanje ulja.

Mehanizam za povezivanje radilice treba odabrati - moguće je karakteristično kucanje, što govori o složenom oštećenju ležajeva, košuljice radilice i drugih komponenti klizanja. Možete dijagnosticirati kucanje pomoću stetoskopa, a tlak u cilindrima pomoći će odrediti mjerač tlaka. Ozbiljni znakovi za činjenicu da će u bliskoj budućnosti biti potrebni glavni popravci motora, takvi simptomi mogu poslužiti - podići potrošnju goriva, gubitak energije, povećanje buke motora.

Ako ste pronašli glavni broj gore navedenih znakova, najvjerojatnije ne možete izbjeći "kapitele". Međutim, za točnije uvjerenje, remont motora je potreban ili ne, bolje je skrenuti na posebnu servisnu stanicu, gdje će se provjeriti stupanj trošenja svih elemenata motora. S ovim testom, postaja koriste posebne uređaje - nutromeri, arogantni pokazatelji, mikrometri, mjerni zagrade. Uz pomoć ovih uređaja možete točno odrediti potrebe motora u popravku.

Vjeruju stručnjaci ili popraviti vlastite ruke

Mnogi vozači smatraju da je remont motora samostalno mnogo jeftiniji od kontaktiranja stručnjaka za stotinu. Međutim, to nije uvijek prava izjava. Na primjer, u nekim situacijama potrebno je ispirati i donijeti ogledala cilindra ili zamijeniti klipne prstenove. Provesti takve operacije kod kuće vrlo je teško. Osim toga, potrebno je imati posebne uređaje, koji su u pravilu vrlo skupi. Stoga, u ovom slučaju, preporučljivo je pribjeći pomoći stručnjaka.

Osim toga, na stanicama za održavanje, pod remont, provodi se starter, gernoant i distributer vašeg vozila. Ako su neispravni, bit će zamijenjeni.

Pregradne dijelove motora

Za remont motora trebate sljedeće rezervne dijelove:

1. Vodena pumpa.
2. Pumpa za ulje.
3. Pumpa za gorivo.
4. Vodilice i ventili.
5. Skupovi brtvila i pečata.
6. Zvijezda.
7. Klipni prstenovi.
8. Umetnite čahure.
9. Lanac.
10. Pojasevi.

A to nije potpuni popis svih detalja koje će vam trebati.

Preporučljivo je početi rastavljati motor i obratiti pozornost na elemente koji zahtijevaju zamjenu. I tek nakon tog posla s stjecanjem potrebnih rezervnih dijelova. Ako odlučite kontaktirati uslugu automobila, nakon dijagnoze, stručnjaci će vam reći koje elemente treba kupiti za naknadnu zamjenu.

Pomoćnici alati

Da biste točno odredili potrebu za unutarnjim remonta motora izgaranja, trebat će vam takve alate:

1. Kompresometar.
2. Endoskop.
3. Nutrometar.
4. Manometar.
5. Stetoskop.

Rastavljanje motora, popravak i dijagnostički priručnik, korak-po-korak upute

Nema standardne upute, kako proizvoditi remont motor. Sve ovisi o određenom brandu i modelu vašeg vozila i od trošenja radio čvorova motora.

U svakom slučaju, za remont, potrebno je u potpunosti rastaviti motor. Proces ovog dugotrajnog i dugotrajnog, koji nije uvijek moguće proizvoditi kod kuće.

Za one koji nisu užasne poteškoće, pripremili smo kratak vodič o remontu motora:

1. Za početak, noseći motor iz vozila. Što bi motor vašeg automobila postao malo lakši, morate demontirati neke jedinice - početi od karburatora, zatim uklonite poklopac glave motora, demontirajte generator, odspojite mjenjač, \u200b\u200bdemontiranje kolektora, nakon čega uklanjamo zamašnjak i zahvat. Sada možete odvrnuti jastuke i ukloniti motor.
2. Da biste dobili pristup radilicama i klipovima, morate ukloniti poklopac kućišta radilice. Zatim odvrnite spojne šipke. Izvadite klipove i izvadite prste od njih. Sada morate ukloniti radilicu i njezine obloge.
3. Obratite posebnu pozornost na trošenje rukav i vrat radilice. Ako je potrebno, raširite ih. Osim toga, ne zaboravite kupiti prstenje za klipove, prste i nove umetke.

Sklop motora, stupanj korak po korak

Montaža motora uključuje sljedeće radnje:

1. Početak slijedi iz trenutka na kojem je dovršeno rastavljanje motora. Prije instaliranja radilice potrebno je zamijeniti stare obloge i pažljivo tretirati novo ulje. Nemojte ih zbuniti.
2. Tada morate zagrijati u štapiće ulje i lagano umetnuti nove prste u klipove. Zatim nosimo nove prstenje - prva stvar nosimo uljani prsten, nakon čega se druga kompresija, zatim prva kompresija. Okretanje prstena treba biti što oprezno što je više moguće da ih ne ošteti. S posebnim oprezom, oblačite drugi prsten za kompresiju, jer je izrađen od lijevanog željeza.
3. Sada instaliramo gotove klipove u bloku cilindra. Za to vam je potrebna mandrel. Ako ga nemate, možete napraviti vlastite ruke vlastitim rukama. Da biste to učinili, uzmite limenu traku za omotajte glavu klipa i držite trn s passpi. Nakon toga ispravite optimalni položaj klipnjače i polako montirajte klip na mjestu.
4. Cartherov pokrov vraćamo se na mjesto i instaliramo motor u vozilo. Uvrtujemo jastuke, stavite zamašnjak i kvačilo, montirajte mjenjač. Vratite kolektora, poklopac bloka cilindra, generator i karburator.
5. Pomičite se kroz radilice nekoliko puta i, ako je baterija potpuno napunjena, pokrećemo motor.

Motor radi, profesionalci

Nije potrebno nakon popravka da izložite vozilo visokim opterećenjima. Prvo morate zagrijati motor. Zatim pokrenite motor i pustite da radi u praznom hodu oko deset minuta. Nakon toga, motor mora biti isključen i hladan. Ove manipulacije trebaju se obaviti nekoliko puta. Sada bi motor trebao raditi u praznom hodu oko deset sati. Tek nakon gore navedenih operacija možete započeti rad vozila.

Prvih pedeset kilometara vožnje ne bi trebalo overclockati vozilo više od četrdeset kilometara na sat. Zatim se može raspršiti na 60 km / sat. Zatim, svaki sto kilometara vožnje, potrebno je povećati brzinu automobila za 10 km / sat. Obratite pozornost na razinu kompresije. Ako je odsutan, pošaljite vozilo na ponovno dijagnostiku. Pokušajte ne ubrzati i ne usporiti.