U pravilu, rasplinjači markica - Solex, ozon ili Weber bili su uključeni u paket starih vaz modela. Štoviše, za mnogo godina rada, njihova popularnost nije smanjena, ali naprotiv - povećan. No, pod utjecajem vremena, rasplinjači mogu uspjeti i zahtijevati postavke, čišćenje, kao i popravak. Budući da ove operacije u specijaliziranim radionicama nisu suzbijene, neovisni popravak vaz carbirbetora postao je jedna od najrelevantnijih tema za raspravu.

Karburator, načelo rada, vrste rasplinjača

Zapravo, načelo rada rasplinjača različitih proizvođača je isti.

Dizajniran je za stvaranje smjese za gorivo, miješanje u željenim proporcijama zraka i goriva, nakon čega ga služi u komori za izgaranje, gdje se baca.

Postoje tri vrste rasplinjača - plovak (najčešći), mjehurić (prilično rijedak fenomen) i iglu.

Karburator VAZ 2107, glavni čvorovi karburatora 2107

1. Fotoaparat.
2. Ekonostat.
3. Autonomni sustav praznog hoda.
   
4. Osnovni ventil za prazninu.
5. Leptira.
6. Sustav doziranja.
7. Prijelazni sustav dvije kamere.
8. Odjel za rezače.

Karburator vaz2107, kako očistiti karburator od prljavštine, detaljan tečaj

Prilikom obavljanja vanjskog čišćenja rasplinjača, trebat će vam pola litre acetona ili poseban sprej s aerosolnom tekućinom za čišćenje rasplinjača, grud od male veličine, a ne draga krpa. Za početak, potrebno je ukloniti kućište filtra za zrak, priključiti na vrh karburatorske krpe, tako da prljavština nije ušla unutra.

Zatim primjenjujemo aerosol iz balona (kao alternativna opcija - možete koristiti aceton, koji se mora primijeniti s četkom) na vanjske površine rasplinjača. Sada morate pričekati nekoliko minuta. Naoružani četkom i pažljivo i pažljivo uklonite solubunu prljavštinu s ravnih površina i udubljenja. Preporučljivo je dodatno obrisati vanjsku površinu krpom koja je navlažena u benzinu ili dizel. Nakon čišćenja potrebno je raznijeti rasplinjač sa komprimiranim zrakom iz kompresora ili pumpe.

Filter karburatora, kako očistiti cjedilo

Uz pomoć pumpanja ispunite plovku komoru zapaljive. Kao rezultat toga, ventil za isključivanje će se zatvoriti, nakon čega je potrebno gurnuti vrh mreže filtra, ukloniti ventil i očistiti ga otapalom. Da bi se dobio najoptimalniji rezultat, poželjno je koristiti komprimirani zrak za pročišćavanje ventila.

Prilikom čišćenja dna plovne komore, nemoguće je koristiti krpu, jer može dovesti do izgleda vlakana na dnu, što rezultira zrakoplovom karburatora. Za čišćenje, poželjno je koristiti komprimirani zrak ili gumenu krušku.

Prilikom provjere igle za zatvaranje za nepropusnost se također koristi, kao tlak koji se pojavljuje zbog kompresije ove stavke s rukama, otprilike odgovara tlaku pumpe za gorivo. Kada instalirate poklopac rasplinjača, provjerite je li plovak instaliran. U procesu ugradnje osjeća se značajan pritisak. U ovom trenutku, rasplinjač mora slušati, jer je propuštanje zraka neprihvatljivo. Čak i uz minimalno curenje, morate promijeniti tijelo igle i ventila.

Karburator Solex VAZ2107, kako napraviti prilagodbu plovnog sustava vlastitim rukama

Za podešavanje plovne komore, potrebno je napraviti takve radnje:

1. Provjeravamo položaj plovka i obratite pozornost na oblik nosača za pričvršćivanje - ako se deformira, ona mora biti poravnana. Ovo je vrlo važno, jer u suprotnom, plovak neće biti normalno zaroniti u komoru.
2. Konfigurirajte kada zatvoreni igla ventil. Morate otvoriti poklopac plovke i gurnuti ga u stranu. Zatim, lagano povucite jezičak zagrade. Morate to učiniti da između plovka i polaganja poklopac ima udaljenost od šest ili sedam milimetara. Nakon uranjanja, udaljenost bi trebala biti oko jedan ili dva milimetra. Ako je mnogo više, potrebno je zamijeniti iglu.
3. Kada je igla ventil otvoren, trebalo bi postojati oko petnaest milimetara između plovka i igle.

Važno je napomenuti da izvode ove radnje kako bi uklonili karburator iz motora opcionalno.

Kako podesiti bacač rasplinjača

Podešavanje početnog sustava javlja se u ovom redoslijedu:

1. Da biste konfigurirali sustav početka VAZ karburatora, morate rastaviti filtar za zrak, pokrenuti motor i izvući podzemlje.
2. Otvorite zrak za zrak oko trećine.
3. Tada ćemo postići razinu revolucija oko 3,2 - 3,6 tisuća revolucija u minuti.
4. Sada izostavite zrak i prilagodite brzinu rotacije od tristo manje od izvornika.

Podešavanje praznog hoda, stupanj korak po korak

Podešavanje opcije mora se izvršiti nakon predgrijavanja vozila. Uz pomoć vijka kvalitete, trebate podesiti maksimalnu brzinu revolucije, dok ne morate okretati vijak.

Zatim, uz pomoć vijka broja postizanja instalacije razine revolucija stotinu u minuti više potrebno. Sada pokrenite motor i podesite brzinu pomoću vijka kvalitete na željenu vrijednost.

Savjeti za profesionalce

Kao što vidite, podešavanje karburatora VAZ 2107 je prilično ne težak rad koji će vam pomoći uštedjeti svoj način i vrijeme. Možete saznati više zanimljive i korisne informacije iz ovog videozapisa.