Iako mnogi vozači vjeruju da su modeli karburatora prijevoza ostatak prošlosti, i preferiraju motore injektora, ne smijemo ih zaboraviti. Uostalom, danas, na našim cestama ne postoji tako malo automobila s varijacijom sustava za rasplinjavanje sustava za gorivo. Stoga je čišćenje karburatora još uvijek hitna tema koju ćemo raspravljati u ovom članku.

Uređaj za karburator

Glavna svrha rasplinjača u vozilu je pripravljanje smjese goriva - odnosno, sa zahtjevima načina rada motora, zasićenost goriva s zrakom u traženoj količini, nakon čega slijedi hrana na motorne cilindre.

Rashlubur je jedan od složenih uređaja elektroenergetskih sustava, čija se klasična verzija, u pravilu sastoji od:

1. Prigušivači leptira i zrak.
2. Zračni i gorivi kanali s gibelovima.
3. Komora za miješanje.
4. Sprej.
5. Difuzor.
6. Plutati s ventilom za zaključavanje.
7. Fotoaparat.
   

Željena količina goriva u plovnoj komori podržava plovak, koji je poravnat s ventilom za iglu. U mjeri kako se potroši gorivo, plovak se spušta i tako otvara igla ventil, nakon čega je potreban dio benzina u gorivoj ćeliji. Kada se postigne potrebna razina goriva, plovka komora javlja plovak, koji pokriva benzin pristup komori pomoću igle kroz ulaz.

Benzin iz plovne komore kroz cijev za raspršivanje ulazi u komoru za miješanje, gdje se obogaćuje zrakom kroz ulaznu mlaznicu. Razina goriva u plovnoj komori je nešto manja od razine utičnice, s rezultatom koji, s neradnima motor, benzin ne teče iz plovne komore, čak i kada je vaše vozilo ispod padine.

Glavna svrha difuzora je ispumpavanje brzine protoka zraka u središtu komore za miješanje. Osim toga, na kraju raspršivača stvara pražnjenje u načinu rada motora. Potrebno je za odljev goriva iz gorivne komore i njegovo učinkovitije raspršivanje.

Razina smjese goriva, koja se dovodi do motornog cilindra, regulirana je ventilom za gas, koji je međusobno povezan s pedalom za plin. Poklopac mijenja područje poprečnog presjeka nakon komore za miješanje. U mjeri povećanja površine poklopca, gorivo će se obogatiti, odnosno, načini rada motora, koji podešava stupanj vozača pritiska plinske papučice.

Osim toga, u pravilu, pod nadzornom pločom, i, u nekim slučajevima, postoji posebna poluga koja kontrolira prigušivač rasplinjača (auto entuzijasta upućena na njezin "upravljanja"). Nakon što ga je ispružio, vozač pokriva prigušivač zraka, čime se ograničava pristup zraku i povećava ispuštanje u komori za miješanje.

Kao rezultat toga, benzin iz plovne komore je učinkovitije upotrijebiti, a nedostatak zraka se priprema za automatsku zasićenu smjesu, koja je potrebna za početak hladnog motora.

Na temelju svega navedenog, može se reći da najekonomičniji karburator radi s optimalnim opterećenjima. A kretanje kretena značajno povećava potrošnju goriva, kao i tijekom oštrog pritiska na plin, motor je potreban bogatiju smjesu.

Rasplinjač radi loše, što to utječe

Mnogo ovisi o izvedbi i statusu karburatora automobila. To se odnosi ne samo na stabilnost motora, već i na njegovo trgovanje i sposobnost usavršavanja. Osim toga, neispravan rasplinjač doprinosi prekomjernom izlaganju goriva, što je vrlo neugodno, s obzirom na to da je to dnevne cijene za to.

S druge strane, rad rasplinjača ovisi o masi malih elemenata s nakitom, što zahtijeva pažljivo i poštovan stav, tako da se održavanje rasplinjača i njegovo popravak treba provesti pažljivo i što je više moguće, tako da će to učiniti ne povrijediti njegov rad i ne razbiti ništa.

Karburator, kako provjeriti nepropusnost veza u rasplinjaku, kako eliminirati labavost

Često razlog nestabilnosti karburatora postaje zrak, koji se formira na mjestima gdje ne bi trebalo biti u svakom slučaju. Obično su izvori zraka su stražnjice, mjesta gdje je ulazni plinovod u blizini kućišta leptira, i brtvu za sušenje.

Vrlo je teško vidjeti lokacije zraka u nenaoružanom oku. Stoga, za njihovo otkrivanje često je potrebno pokriti "sumnjiva" mjesta sapunom pjenom i osigurati da se pojave mjehurići zraka. Otkrivanje poremećaja nepropusnosti Također možete zaštititi mjesto zgloba suhe tkanine, nakon čega je potrebno pričekati nekoliko minuta. U prisutnosti kršenja integriteta na suhim mjestima, formira se mokro oznaka. Dijagnosticirati poremećaj nepropusnosti usisne mlaznice također može biti na specifičnim stazama Garyja, koji se pojavljuje na mjestu zraka koji ulazi u zrak.

Kada se otkrije točka nepropusnosti, pokušajte stegnuti matice, a zatim ponovite ček. Vješalica treba učiniti ravnomjerno tako da ne uzrokuje iskrivljenje, što može samo pogoršati problem. Ali čak i ako je suspenzija pomogla, preporučljivo je zamijeniti brtvu, jer je uskoro problem može nastaviti. Prije instaliranja novog rasplinjačkog brtve, isperite spojeve dizalica s benzinom.

Čišćenje karburatora, mesh filtarski karburator

Da biste povukli mrežni filtar, morate dobiti cijev za filtriranje goriva. Zatim isperite filtar benzinom. Tada ga morate raznijeti sa komprimiranim zrakom, za koji je uobičajena crpka prikladna s konusnom mlaznicom ili kompresorom. Osim toga, mlaznica za dovod goriva treba biti vizualno pregledavanje. Ako je oštećena, učinite ga zamjenom.

Čišćenje rasplinjača, kako isprati i raznijeti poklopac ventila za iglu plovka

Najosjetljivije mjesto Float Comoom je igla ventil poklopca, kao rezultat činjenice da je snažno izložen zagađenju. Uz normalan rad, ventil ide slobodno, dok se lopta nalazi na mjestu sjedenja i kreće bez zatvora. Poput filtera za karburator mreže, igla ventil mora se ispirati i puhati.

Čišćenje rasplinjača, u kojem stanju plovka

Također biste trebali obratiti pozornost na plovak. Unutar njegovih fotoaparata ne bi trebalo biti gorivo, ne bi trebalo biti pukotina na samom plovku, a on se mora slobodno kretati i ne povrijediti zidove rasplinjača. Ako pronađete sjedenje ili invaliditet, morate eliminirati trenje i zatvoriti rupu ili zamijeniti plovak novom. Osim toga, morate slijediti centre i regulirati ga, ako je potrebno, postupno savijanjem jezika u željeni stupanj.

Jakne za rasplinjač, \u200b\u200bčišćenje i provjeru mlaznica i kanala

Da biste očistili kanale i jags, potrebno je upotrijebiti otapalo, benzin i čistu krpu bez hrpe. Najčešće zagađenje nalikuju smolastoj mazi. U nekim slučajevima potrebno je koristiti nešto više čvrste za čišćenje od krpe, na primjer, naoštrenih regala s stabla.

Što je četkanje, koja se može koristiti krpa i zašto se metalni predmeti ne mogu koristiti za čišćenje

Ni u kojem slučaju ne može koristiti metalne predmete za čišćenje rasplinjača, jer mogu oštetiti glatke površine, nakon čega karburator može prestati raditi. Osim toga, ogrebotine doprinose ponovnom i prilično brzom onečišćenju. Vozilo za čišćenje mora nužno biti bez hrpe, jer opet može ometati rasplinjač.

Čišćenje rasplinjača, kako oprati pumpu za gas

Ispiranje ovog elementa treba napraviti istim principom kao i ispiranje drugih dijelova karburatora. Obratite pozornost na kretanje lopte u gnijezdu prskalice, koji bi trebao biti slobodan. Osim toga, provjerite tijek poluge, njegovi pokreti moraju biti glatki bez kuka, u načelu, kao i svi ostali elementi karburatora. Provjeravamo cjelovitost površina brtvila i nepropusnost brtvila, dodatak bi trebao biti gusta bez pukotina. U prisutnosti grešaka trebate zamijeniti slomljene dijelove.

Čišćenje rasplinjača, u kojem stanju treba postojati dijafragma ekonomizera

Dijafragma ekonomizatora mora biti cjelina, bez vidljivih oštećenja, potiskivač mora imati standardnu \u200b\u200bduljinu, ako je manje dopuštena, dijafragma s potiskivanjem treba zamijeniti.

Savjeti za profesionalce

Važno je napomenuti da kada kupujete čistač za rasplinjača, potrebno je zaustaviti svoj izbor na sredstvima koji su namijenjeni za to, budući da postoji rizik od oštećenja elemenata rasplinjača i prestat će raditi. Ne zaboravite pažljivo ispitati upute prije primjene čistača. Osim toga, pravodobno provoditi potrebno održavanje rasplinjača, posebno, njegovo čišćenje, zamjenu oštećenih i istrošenih elemenata, kao i podešavanje praznog hoda.