Indukcijskog svitka je povećanje transformator koji pretvara napon niskog napona koja dolazi iz generatora i baterije za VN koriste za paljenje smjese goriva i zraka. Moderni zavojnice paljenja automobila nemaju ništa više kao indukcijskog svitka poznatog inženjera Henry Rumkorf, koji je patentiran u 1851. Ovaj izum mogao formirati luk na trideset centimetara duga i ispostavilo se da toliko uspješna da Rumkorf 1858. primio novčanu premiju Napoleon III za njega s definicijom „za vrlo važan otkriće u području korištenja električne energije.” Njegova veličina je pedeset tisuća franaka.

zavojnica paljenja Svrha i princip rada

Indukcijski svitak je povećanje DC transformatora. Njegova glavna svrha je generirati visoko napona struje potrebno zapaliti smjesu goriva i zraka.

Princip rada svitka temelji se na izgledu visokog napona struje u sekundaru transformatora tijekom prolaska niskog napona u primarnom namotu.

Kada je potrebno iskra, kontakti se otvaraju u razdjelne paljenje distributera. U ovom trenutku, primarni namot kruga pukne. Trenutni visokonaponski se hrani na središnjem kontakta svitka i juri za taj kontakt na poklopcu, nasuprot kojih je elektroda trkač trenutno nalazi. Zatim se javlja u krug, a puls prolazi jednu svijeću za paljenje iz cilindra.

Kao rezultat niske pouzdanosti distributera, u suvremenom prometu, sustavi se koriste s odvojenim zavojnica paljenja za svaku svijeću. Zbog toga, što je porast u energiji što je izazvalo i smanjenje razine radio stanica stvorenih sustava paljenja. Osim toga, program sa zasebnim zavojnice je moguće da biste dobili osloboditi od upotrebu nepouzdanih visokog napona žica.

Simptomi svitka kvar paljenja, simptomi

Glavni znakovi kvara svitka paljenja su:

1. Vozilo se ne pokreće.
2. Smanjena učinkovitost motora.
3. Spustio na određenim okretajima.
   
4. Proći u bravi.
5. Pregrijavanje zavojnicu.
6. Savijanje motora signalna lampica treperi.

Važno je napomenuti da je izlaz iz zavojnica može pospješiti sljedećim čimbenicima:

1. Oštećenja na izolaciji kao rezultat visokog napona. Ova pojava može se uočiti kada se prekorači napon.
2. Preopterećenje proizlaze iz kvara na svijeće za paljenje ili visokog napona žica.
3. Jaka vibracija i grijanje, kao rezultat čega narušavanja izolacije uređaja. Indukcijski svitak odlikuje prisustvo nekoliko slojeva izolacije. Kada oštećen, tu je test izolacije, što dovodi do kratkog spoja ili čak do litice lanaca.

Kako provjeriti paljenje zavojnica multimetar

Taj instrument omogućuje dobivanje najviše točne informacije o radu zavojnice i čini je moguće učiniti bez posljedica za instrument koji se provjerava. Međutim, da bi se dobila rezultate, morate znati kako to provjeriti indukcijskog svitka pomoću multimetar, za koje se mjeri otpor namota.

Osim toga, tako da nakon primanja mjerne rezultate, napraviti određene zaključke, morate znati da su karakteristike zavojnice paljenja sposobni su vrlo različiti.

Svi zavojnice imaju sljedeće glavne specifikacije:

1. Iskrenja struja pražnjenja.
2. Energija iskra iscjedak.
3. Trajanje iskre pražnjenja.
4. Induktivitet primara.
5. Otpornost na oba namota.

Stoga, trebali biste saznati karakteristike ispitane zavojnica prije mjerenja.

Tijekom ispitivanja primarni namot, potrebno je spojiti žice za mjerenje na njegov „pozitivan” i „minus” kontakte. Normalno primarni namot otpor za većinu zavojnice je 0,4 - 2 ohma. No, postoje iznimke. Da biste izbjegli pogreške, odrediti optimalne pokazatelji otpora za zasebnim uređajem.

Sljedeći rezultati mjerenja su pokazala o krivnjom zavojnice:

1. Previsoka otpor, što ukazuje na vjerojatnu litice u lancu.
2. Otpornost na nulu, što je promatrana tijekom kratkog spoja na uređaju.

Osim toga, sekundarnu dimenziju treba, koji je napravljen između visokonaponskog zaključka i pozitivnog kontakta svitka.

Alati asistenti

1. Novi indukcijski svitak.
   
2. Krajnje glave na „10” i „8”.

Zamjena indukcijskog svitka VAZ2107, detaljne upute

1. Prije svega, to bi trebao biti uklonjen iz punjive baterije minus terminala.
   
2. Tada je potrebno ukloniti središnji visokog napona izlazni svitak žice, za koje ga podići uz minimalan napor.
   
3. Dalje, morate odvrnuti matice za pričvršćivanje terminalima žice koje su povezane s kontaktima svitka.
   
4. Sada demontirati zavojnica sebe, za koje je potrebno odvrnuti dvije matice svoje vezanosti.
5. Nakon uklanjanja zavojnicu, postavili smo novi u svoje mjesto.
   
6. Prikupljamo sve što je u obrnutom redoslijedu.

Savjet stručnjaka

Tako da je zavojnica služi za dugo vremena, trebali sustavno obratiti pozornost na stanje kontakata i čistiti uređaj u čistoći. Zamijenite zavojnicu na vlastitu vrlo jednostavna, ali to je još lakše obavljanje preventivnih tehničkih inspekcija u pravodobno, kao i da se brine za čvorove i jedinice u vozilu kako bi se izbjegle greške.