Kompresija u motornim cilindrima jedan je od najvažnijih čimbenika njegovog rada. On označava maksimalni tlak tijekom besposlenog pomicanje motora. Odvojeni modeli energetskih jedinica uključuju različite pokazatelje razine kompresije. O tome dalje u članku.

Kompresija motora koja je

Kompresija među vozačima smatra dijagnostičkim faktorom za procjenu stanja grupe klipa i operativnosti motora automobila. Kompresija je najveći pritisak u cilindru, koji je stvoren klipom na kraju takta kompresije. Kompresija motora može se mjeriti u različitim jedinicama, ali najveća popularnost stekla mjerenje u atmosferi.

Kompresija je važna točka pri dijagnosticiranju automobila motora

Visoka kompresija štiti kućište radilice od prekomjernog plina, kao posljedica kojih se plinovi šalju na obavljanje korisnog rada. To podrazumijeva smanjenje potrošnje goriva i ulja, stoga se povećava snaga energetske jedinice i njezina učinkovitost povećava. Pod uvjetima niske kompresije, pada motorne snage, dinamika automobila se pogoršava i potrošnja goriva i maziva se povećava.

Stupanj kompresije da

Nisu vrlo iskusni vlasnici automobila ponekad zbunjuju koncept "omjera kompresije" s konceptom "kompresije", ali u stvarnosti to su različite stvari. Stupanj kompresije je omjer volumena cilindra jedinice za napajanje do volumena komore za izgaranje.

Određuje se stupanj kompresije i kompresije od njihove ovisnosti

Za razliku od kompresije, omjer kompresije je konstantna vrijednost koju je pokazao proizvođač u tehničkoj dokumentaciji. Nije mjeren u jedinicama, stoga nema smisla usporediti s kompresijama. Također, ovaj parametar izravno utječe na snagu motora. Što je više, tlak iznad klipa je veći i stoga iznad okretnog momenta.

Na kompresija utječe vrijeme vremena kao posljedica postupnog trošenja komponenti klipske skupine i, kao rezultat toga, smanjenje tlaka u cilindru. Važno je napomenuti da kompresija u motoru izravno ovisi o stupnju kompresije, priključak vrijednosti se prikazuje u izračunatim parametrima za svaku vrstu jedinice za napajanje.

Tablica kompresije iz benzinskih automobila

Pokazatelji kompresije u Vaz automobilima, pod uvjetom da svi sustavi i agregati rade:

• VZ 2106-2107 - Kompresija 11 kg / cm2 . 
• VAZ 2109 - kompresija 11 kg / cm2.
• VZ 2110 je kompresija 12 kg / cm2.
• VAZ 2112 - Kompresija 12,6 kg / cm2.

Kompresija u benzinskim motorima nekih drugih modela prijevoza različitih proizvođača:

Kako izračunati kompresiju automobila

Da biste odredili kompresiju, koristite sljedeću formulu:

Kompresija \u003d koeficijent x x do omjera kompresije

Pokazatelj kompresije može se naći u tehničkim dokumentima motora, dok svaki model automobila ima svoj stupanj kompresije. Što se tiče koeficijenta X, ona se također zasebno definira za svaku skupinu motora, na primjer, jedinice za četverotaktne benzinske jedinice s sustavom paljenja ovjera imaju koeficijent 1.2-1.3.

Što je kompresija dizelskih motora

Indikator kompresije u dizelskim motorima je znatno veći nego u benzinu, budući da paljenje smjese goriva u dizelskim jedinicama ne dogodi od iskra, već od kompresije pod jakim tlakom. Na temperaturu paljenja, gorivo se zagrijava na tlaku od oko 35 kg / cm2. Naravno, konačni pokazatelj tlaka, koji je dovoljan da zapali dizelsko gorivo, također ovisi o određenim uvjetima kao što je stanje samog motora ili temperature okoline. Međutim, može se zaključiti da u procesu smanjenja kompresije kao posljedica trošenja klipa, automobil s dizelom postaje sve teže početi.

Stručnjaci su odredili vrijednost kompresije dizelskog motora, dovoljnu za svoj početak u uvjetima različite vanjske temperature:

• 40 - Power jedinica počinje na temperaturama do -35 stupnjeva.
• 36 - Vozilo postaje na temperaturama do -30 stupnjeva.
• 32 - Počinje nakon dugog parkiranja na temperaturama do -25 stupnjeva.
• 28 - gorivo treperi nakon dugog parkiranja na -15 stupnjeva.
• 25 - Motor bez problema počinje nakon dugog parkiranja u toplom okruženju na -15 stupnjeva.
• 22-23 - Nije ohlađena jedinicom za napajanje počinje odmah, dugo parkiralište je moguće samo u garaži na pozitivnim temperaturama.
• manje od 18 - čak i zagrijani motor pod bilo kojim uvjetima neće pokrenuti.

Stol kompresije dizelskih automobila normalno

Vrijednosti u nastavku bit će pouzdane pri pokretanju motora za upotrebu, u transportu, gdje svi sustavi rade. U prisutnosti grešaka, ovi pokazatelji se mogu istiniti.

Vrijednost kompresije dizelskih motora nekih modela automobila:

• Kamaz Euro-0 - kompresija 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-1 - kompresija 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-2 - kompresija 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-3 je kompresija 32-37 kg / cm2.
• Kamaz Euro-4 je kompresija 32-39 kg / cm2.
• YAMZ 236 - kompresija 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 236 turbo - kompresija 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 - kompresija 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 turbo - kompresija 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 - kompresija 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 turbo - kompresija 33-38 kg / cm2.
• D240-245 (MTZ80-82) - Kompresija 24-32 kg / cm2.
• Čovjek F90 / 2000 - kompresija 30-38 kg / cm2.

Kako napraviti mjeru kompresije motora ispravno:

Tehničko stanje elektroenergetske jedinice i uvjeti pod kojima se provode mjerenja utječu na indikator kompresije, dakle, kompresija se uvijek treba mjeriti iu istom načinu rada.

uvjeti za mjerenje kompresije

Mjerenja se obično provode u takvim uvjetima:

1. Dobar starter.
2. Napunjena baterija.
3. Isključeno crijevo za gorivo.
4. Od zavojnica nepovezane niskonaponske žice.
5. U svim cilindrima, svijeće su uvijene.
6. Filtar za zrak.
7. Otvoreni gas.
8. Prethodno zagrijani na potrebnu temperaturu jedinice za napajanje.

mjerenje kompresije pomoću kompresora i ključa svijeća

Postupak mjerenja kompresije se provodi pomoću svijeće i kompsometar. Kompresometar treba umetnuti u otvor iz upletene svijeće u jednom trenutku s početkom jedinice za napajanje pri praznom hodu i držite dok svjedočenje na ljestvici neće prestati rasti. Takve manipulacije moraju se provoditi sa svim motornim cilindrima.

Zašto se dobiveni podaci mogu razlikovati od podataka za putovnice

Informacije dobivene prilikom mjerenja kompresije, u pravilu razlikuju se od brojeva koje je proglasio proizvođač automobila u tehničkim dokumentima. Odstupanje u vrijednostima posljedica je trošenja klipske skupine koja proizlazi iz redovitog rada vozila. Uz povećanje trošenja elemenata, kompresija u cilindrima elektroprivrede se smanjuje.

Nesumnjivo, s niskim odstupanjima od brojki koje je proglasio proizvođač, vlasnik automobila može nastaviti koristiti vozilo, bez popravka skupine klipa. Dopušteno je odstupanje do deset posto. Uz povećanje rupture pokazatelja, komponente motora smatraju se snažno istrošenim.

Uzroci pada kompresije

1. Izgled Nagare zbog trošenja kape za izazivanje nafte.
2. Defekt bregasto vratilo bregastog vratila.
3. Oznaka ili deformacija ventila.
4. Stispiti klip.
5. Pukotina u skakaču klipa.
6. Pistonski prstenovi sjeli su u žljebovi klipa - najčešći uzrok smanjenja kompresije.

Što prijeti automobilu pri radu s smanjenom kompresijom

U pravilu, s tim razlozima, smanjenje kompresije pojavljuje se samo u jednom cilindru, tako da je remont motora nije potreban. U ovom slučaju, dovoljno je očistiti komoru za izgaranje iz Nagare i zamijeniti detalje.

Ako se kompresija smanjila u svim cilindrima u isto vrijeme, najvjerojatnije, nepropusnost komore za izgaranje, što može dovesti do remonta motora. Ako je prokletljivost komore za izgaranje prekinuta, potrebne su praznine, kao i mehanizam za distribuciju plina.

U dizelskim energetskim jedinicama uzrok smanjenja kompresije je trošenje zrcala cilindara. Znak smanjenja kompresije u dizelskim motorima - izgled plavog dima iz ispušne cijevi kao rezultat nepotpunog izgaranja dizelskog goriva u uvjetima ne visokim temperaturama.

Ponekad krivnja elemenata trećih strana može dovesti do smanjenja tlaka u cilindrima, na primjer, loše prskanje goriva kao posljedica greške mlaznice.

Kako podići kompresiju

Da bi se uklonio problem niske kompresije jedinice za napajanje, potrebno je zamijeniti ili popraviti oštećene dijelove i agregate, nakon čega će se snaga motora ponovno povećati.

Savjeti pros: aditiv za kompresiju motora, uživajte ili ne

Nesumnjivo, posebni aditivi su sposobni povećati kompresiju jedinice za napajanje, jer imaju mnogo pozitivnih složenih svojstava. Međutim, morate shvatiti da ne biste trebali očekivati \u200b\u200bznačajan učinak od aditiva ako je motor vrlo istrošen. Usput, među vlasnicima automobila postoji niz negativnih povratnih informacija nakon uporabe. U svakom slučaju, izbor je vaš.