Taj vozač koji je svladao vožnju automobilom s ručnim mjenjačem (MCPP), uglavnom nastavlja voziti automobil s mehanika.

Štoviše, ne tako davno vozačka škola učio svoje "studente" samo na automobilima s MCPP.

U predloženom članku pokušat ćemo se nositi s pravilima vožnje automobila s mehaničkim prijenosom.

Stroj na mehanici, što je prednost

Jedna od glavnih prednosti je cijena.

Automobil na mehanici, uglavnom košta jeftinije automobile s automatskim (automatski mjenjač).

Stroj na mehaniku je mnogo manje jedenje goriva od automobila s automatskim mjenjačem.

Automobil s ručnim mjenjačem je vrlo pouzdan automobil, a ako morate napraviti popravke i u ovom slučaju, nesumnjivo, popravak će koštati mnogo jeftinije od popravka stroja s automatskim mjenjačem.

I još važnija prednost automobila s mehanika - putovanje u zimskom vremenu na ovom automobilu je mnogo pouzdaniji i sigurniji nego automobilom s automatskim mjenjačem.

Stroj na mehaniku, prijenos u mehanici

Ovladavanje automobilom s ručnim mjenjačem, vozač mora shvatiti da će morati samostalno prebaciti brzinu.

A ove brzine su od 4 do 6, a još uvijek postoji stražnja brzina.

Osim toga, automobil ima papučicu spojke.

Pritiskom na papučicu spojke, vozač se uključuje na željenu brzinu, tj. Mjenjač možete prebaciti samo kad pritisnete papučicu spojke dok se ne zaustavi.

Razmotriti rad neutralnog prijenosa.

Motor radi ako je omogućen neutralni prijenos i kliknete na plinsku papučicu, automobil će ostati na mjestu.

No, u slučaju uključivanja neutralnog prijenosa, vozač će moći uključiti bilo kakvu brzinu i stražnji stupanj iz ove odredbe.

Prva oprema će vam pomoći razbiti automobil s mjesta događaja.

Razmotrite drugi prijenosnik - ovaj prijenos je glavni rad, kada je prijenos uključen, možete se spustiti s strmom padinom i kretati se u urbanom prometu.

Stražnji stupanj pomoći će vam razbiti automobil brže od prvog prijenosa i koristiti za povratak. No, stražnji prijenos ne može raditi dugo vremena, inače mjenjač može letjeti.

Plasnicu za plin omogućuje automobil u bilo kojoj brzini da biste koristili maksimalni moment momenta momenta, koji je instaliran za svaku brzinu.

Stroj na mehanici, naučite mjesto brzine zupčanika

Lokacija svake brzine prijenosa označena je na zupčanici.

Kako ne bi se omesti, dok vozite s ceste, stisnite mjesto brzine zupčanika.

Za glatko kretanje automobila, dok prebacivanje stupnja prijenosa, vozač mora u potpunosti stisnuti papučicu spojke, inače je moguće mehanički kvačici.

Profesionalci se savjetuje da promatraju s suvozačevog sjedala, iza iskusnog vozača koji istovremeno pritisne pedalu kvačila i prekidaju brzine.

Ne može sve biti odmah s vama, ali s vremenom će doći do iskustva.

Za početnike, to može biti problem za odabir brzine prebacivanja, koje je brzina uključena.

U ovom slučaju, usredotočite se na zvuk motora.

Ako motor ima niske revove, stroj ne ubrza, uključen je s precijenjenim prijenosom na stroj - uključite nižu brzinu.

A ako motor ima vrlo velike revove, za iskrcavanje ručnog prijenosa, uključite veći prijenos.

Ako stroj ima tahometar, prebacivanje brzine, obratite pozornost na broj brzine motora.

U osnovi, svaki prijenos može prebaciti na motor doseći 3.000 o / min, moguće je prebaciti stupanj prijenosa u skladu s brzinomjer, na primjer, prvi prijenos - do 25 km / h, drugi je 25-35 km / h, Treće je 35-45 km / h, četvrti 45 km / h i više, itd.

Stroj na mehanici, pokrenite motor

Prije početka automobila motora morate staviti gumb za promjenu zupčanika na neutralni položaj, ali ne zaboravite pritisnuti papučicu kvačila.

Nakon pokretanja motora, automobil mora biti zagrijati do radne temperature.

S negativnim vanjskim temperaturama ne oslobađajte papučicu spojke, nakon uključivanja neutralnog prijenosa, nekoliko minuta - ulje u mjenjaču će se zagrijati brže.

Važno! Kada je prijenos omogućen, ne pokrenite motor stroja, automobil može provesti nekontrolirano kretanje i pasti ćete u nesreću.

Stroj na mehanici, naučite kako koristiti papučicu spojke

Pedala kvačila je vaš pomagač za pomicanje glatke zupčanika.

Da biste spriječili oštećenje mjenjača, prianjanje se uvijek mora biti odvojen do kraja.

Važno! Lijeva noga pritisne samo papučicu spojke, a desna noga pritisne samo pedalu za plin i kočnice.

Prikupljanje automobila s mehanika, postupno se naviknite na glatko oslobađanje papučice spojke nakon prebacivanja brzine.

Nemojte se naviknuti na to da ostavite pritisnutu papučicu spojke, više od 2 sekunde.

Stroj na mehanici, naučite sve radnje za koordiniranje

Vožnja automobilom s mehanika zahtijeva vještine koordiniranog i koordiniranog rada.

Na primjer, s vremenom morate donijeti sljedeće radnje za automatizam za prvu i drugu brzinu:

• stisnite papučicu spojke dok se ne zaustavi;
• najveće brzine prebacuju se na prvu brzinu;
• u isto vrijeme, polako otpustite papučicu spojke istodobno glatkim i sporim pritiskom na papučicu plina;
• kada papučica spojke dosegne negdje do sredine, naći ćete da se kotači prenose potpuno okretni moment;
• glatko otpustite papučicu spojke do kraja;
• birajte brzinu od 25 km / h;
• sada idite na drugu opremu. Da biste otišli na drugi prijenos, otključajte papučicu kvačila do kraja, pomaknite brzinu na drugi stupanj prijenosa;
• glatko otpustite papučicu spojke i polako povećajte plin.

Stroj na mehanici, što dowfring

Metoda prebacivanja najnižeg zupčanika automobila tijekom usporavanja - zarobljavanje.

Udarac pomaže vozačima u lošem vremenu ne koriste kočenje papučice kočnice i jednostavno smanjiti brzinu (kočenje motora).

Automobil prestaje brže i sigurnije nego u kočenju kočenja kočenja.

Stroj na mehaniku, stražnjoj brzini

Morate koristiti stražnji prijenos automobila.

Uključite stražnju brzinu tek nakon potpunog zaustavljanja automobila.

Da biste spriječili postavljenu brzinu vožnje, ne pritisnite papučicu plina snažno, jer je stražnji stupanj prijenosa visokog dometa.

Stroj na mehaničari kako ovladati kretanjem na brdu

Zaustavio se automobil na brdu, bez kočnice može se vratiti natrag. Potrebno je naučiti dodirnuti na brdu ili na nagnutoj površini.

Da biste to učinili, morate stajati na putu s nagnutom ravninom, stavite automobil na ručnu kočnicu i uključite neutralnu opremu.

Tako da se automobil kreće s mjesta, pazite iz spojke papučice, pokrenite automobil, uključite prvi stupanj prijenosnika, otpustite stisak dodajući plin, u vrijeme dodirivanja stroja (i osjetit ćete ga) otpustiti a Glatko ručna kočnica, automobil će početi kretati naprijed.

Dodajte plin, nastavite se.

U porastu, kada se kreće, prebacite ručni mjenjač na povišenim brzinama je nemoguće, automobil se može spotaknuti i spustiti.

Stroj na mehanici, kako parkirati

Da biste ostavili automobil na parkiranju s mirnom dušom, povucite motor, pritisnite papučicu spojke, uključite prvi prijenos.

Za potpunu sigurnost, podignite ručicu parkirne kočnice ili pritisnite gumb ako je elektronički rukovatelj.

Sada s čistom savješću slobodi, glavna stvar ne zaboravite ukloniti automobil s ručne kočnice sljedeći dan na početku pokreta.