Ako je tehnika komplicirana, često ne uspije, i vratiti ga - zadovoljstvo nije jeftino. Prilikom provjere dizelskog motora, koji je opremljen turbopunjačem i intercooler ili, kao što se naziva i međuprodukt hladnjak, nekoliko vlasnika automobila može otkriti tragove ulja u intercooleru. Međutim, ne biste trebali odmah pasti u paniku i pripremiti se do ogromnih financijskih troškova. Ako ispravno odredite razloge zbog kojih se turbine vozi u intercooler ulje i eliminirati otkriveni problem na vrijeme, možda će situacija biti u stanju riješiti s manjim gubicima.

Intercooler u dizelskim automobilima i na strojevima s benzinskim motorom

U početku, glavna svrha intermedijarnih hladnjaka (intercooleri) bila je instalacija na dizelskim motorima, jer su previše osjetljivi na visoke temperaturne tvari, a rezervni radijator može smanjiti temperaturu zraka, koja izlazi iz turbine od 50 do 75 stupnjeva Celzija. Ali danas, dosta proizvođača, kao i radionica, već prakticiraju instalaciju intercoolera na benzinske motore.

Što je intercooler potreban ono što daje

Da ohladi smjesu goriva, nakon što turbina zahtijeva ugradnju radijatora, koja je intercooler. Daje mnoge prednosti, predlažem ih razmotriti:

1. Znatno povećava snagu motora.

2. Smanjuje sadržaj toksina u ispušnim plinovima.

3. značajno smanjuje potrošnju goriva.

4. i sam kraj, povećava elastičnost motora, dakle, brže reagira na promjenu dovoda goriva.

Intercooler dizela, uređaja i principa

Ako se sjećate tečaja fizike, koju smo prošli u školi, moguće je naglasiti da se gotovo sve tvari mogu proširiti ako su jako zagrijane, a tijekom hlađenja je kompaktan. Ako dizajn vozila uključuje turbopunjenje, a zatim zrak u njemu prolazi kroz superpunjivač, koji se kreće ispušnim plinovima. Kao što je poznato, ispušni plinovi se odlikuju vrlo visokim temperaturama, koji proizvodi za zagrijavanje do 150-200 stupnjeva Celzija, koji se koristi u smjesi goriva. Kao rezultat toga, smjesa se može uvelike širiti, postaje drugačija i nehomogena, što dovodi do nepotpunog izgaranja.

Važno je napomenuti da se međukoleri zraka često nailaze, koji su dizajn koji je vrlo sličan uobičajenom radijatoru sustava hlađenja. Oni se razlikuju samo u tome što prolaze umjesto tekućine kroz unutarnje stanice zraka. Oni su mnogo praktičniji i jeftiniji, ali za instalaciju potrebno je imati puno slobodnog prostora ispod haube. Tekući međuprodukt hladnjaci nisu tako sveukupni, međutim, zahtijevaju uporabu elektroničke upravljačke jedinice i vlastite pumpe. Ali, u svakom slučaju, možete otkriti ulje tamo, bez obzira na intercooler dizajn.

Ulje u intercooleru, razlozima

Kada ulje otkriveno u intercooleru, ne biste trebali podleći paniku, moguće je da ćete sami ukloniti ovaj problem i za samo nekoliko sati. Za početak, morate provjeriti cijev odvodnog ulja koja se nalazi između pogona motora i turbine. Ne bi trebala sadržavati značajne zavoje, jer ako je ispusna cijev savijena, pojavit će se povećani tlak u turbini, to će potaknuti ulje kroz prstenove za brtvljenje, a zauzvrat će pasti u intercooler. Takva cijev je stvorena od krutih i gustih materijala, međutim, može se deformirati s dugoročnom radom. Da biste riješili problem, dovoljno je uskladiti cjevovod iu tom položaju i osigurati ga.

Kako riješiti problem u cjevovodu odvodnog nafte

Ali nije uvijek moguće razboljeti se od nevolje. Ponekad se ulje može pojaviti u intercooler cijevi zbog poremećaja povezanih s pogonom motora. To je zbog formiranja raznih blokada u cjevovodu odvodnog nafte - uobičajeno smeće može pasti u nju ili da se formira nagar. Često, vozači, uz samo-popravak dizelskog motora, ne koriste specijalizirana sredstva za pričvršćivanje naftovoda, koriste uobičajene brtve koji su sposobni prodrijeti u cijev i oblikovati prometne gužve. Problem možete riješiti s plinovodom za odvod, ispiranje i čitanje, međutim, potrebno je djelovati uredno, kako ne bi oštetili zidove cijevi.

Kako riješiti problem ako su filtri kanala začepljeni

Ako se ulje pojavi u intercooleru, također je potrebno pregledati zrak kanal koji dovodi do njega, za pukotine ili rupe. Osim toga, ako je filtar loše postignut, neće moći preskočiti pravu količinu zraka. U svakom slučaju, u sredini superžera, formira se određeno područje vakuuma, sposobno za povlačenje ulja i postupno uništiti brtvene prstenove, čime se kontaminira intercooler. Što se tiče rješavanja problema, potrebno je očistiti filtar i učiniti ga zamjenom na prvoj prilici. Također, treba eliminirati rupe u zračnom kanalu.

Međutim, postoji još jedna mogućnost razvoja događaja. Ako se u materijalu za podmazivanje radilice raste iznad mlaznice za odvodnju, turbina također može baciti ulje u međuprodukt hladnjak. Ako ste se preselili s vagom korištenog ulja, situacija se može lako ispraviti. Ali ako je ventilacija kućišta radilice prekinuta, problem je vrlo ozbiljan. Razlog tome može biti uništavanje cjelovitosti brtvenih prstena u cilindarskom ciklusu cilindra, zbog čega potrošeni plinovi spadaju u kućište radilice i stisnite ulje od ispusne cijevi.

Očistite intercooler u skladu s uputama, tijek rada je fazni

Čak i ako je problem otkriven i eliminiran, samog intercooler mora se očistiti. Ako to ne proizvodi, mazivač će se pomiješati s zrakom, koji prolazi kroz hladnjak i pasti u gorivo, čime se značajno pogoršava kvalitetu izgaranja. Osim toga, učinkovitost hlađenja zraka u međuprodukt hladnjaku značajno će se smanjiti, što može lišiti koristi od vozila izvedene iz intercooler instalacije. U nekim slučajevima, kada motor pregrijava, ulje može upaliti.

Kako bi se proizveo integrirano čišćenje međusoka, potrebno je demontiranje. Više sličnih uređaja koji se nazivaju Air Intercoulere su vrlo lako ukloniti. Da biste to učinili, samo trebate odvrnuti nekoliko vijaka i slomiti stezaljke. Što se tiče tekućih modela, sve je mnogo složenije. Potrebno je pažljivo pročitati upute za rad automobila, kako bi saznali što znači da možete oprati intercooler iz ulja, često proizvođači pružaju popis dopuštenih tvari. Ako iz bilo kojim razlozima da ne uspije, preporuča se primijeniti univerzalnu auto kemiju.

Vrlo često možete pronaći razne preporuke na internetu, na primjer, o upotrebi kerozina, benzina ili drugih sredstava, ali ne preporuča ih koristiti bez konzultacija s profesionalcem. Postoje interkoleri, kao dio kojih su materijali koji se mogu oštetiti otapalima ili zapaljivim, koji mogu proizvesti snažno i nepovratno oštećenje elementa aparata za napajanje. U tom slučaju, možete koristiti usluge specijaliziranih servisnih centara, istina će vam letjeti "u peni".

Intercooler se mora ispiriti u skladu s uputama koje se moraju naznačiti na pakiranju sredstva za čišćenje, a ostaci kemije isprati s vodom. Zapamtite da stanice radijatora mogu biti vrlo lako oštetiti pod visokim tlakom tekućine, potrebno je uliti vodu pod slabim tlakom. Postupak čišćenja mora se ponoviti nekoliko puta, dok voda ne ostavlja iz srednjeg hladnjaka. Zatim, možete raznijeti mehanizam s toplim zrakom, ali ne i previsokim temperaturama. Također, vrijedno je čišćenje uređaja od vanjskih zagađivača i montiran natrag na motor vozila.

Savjeti za profesionalce

Ako je gore opisani problem, potrebno je odmah zaustaviti rad automobila i uključiti se u njegovu dijagnozu. Ako ne možete otkriti i otkloniti poteškoće, morate kontaktirati servisni centar.