Izmjenjivač je sastavni dio sustava motora koji je opremljen sa turbo punjačem. To hladi protok zraka koji prolazi kroz nadzor i djeluje kao sustav za izmjenu topline. Drugim riječima, intercooler sranje iz protoka zraka topli zrak dolazi iz kompresije. Glavni kriteriji koje su vođene od strane developera pri stvaranju intercooler je povećanje tromosti protoka, niskim gubitkom tlaka i maksimalne topline.

Intercooler zašto je to potrebno i gdje se nalazi

Ako je dizajn vašeg automobila uključuje turbo punjenjem, apsorbira zrak za komprimiranje snažno, što znatno povećava gustoću i temperaturu zraka smjesu. Osim toga, zrak grije sama turbopunjač pomoću ispušnih plinova.

Za porast temperature, suprotno proces odvija - smanjenje gustoće zraka, kao rezultat čega se tlak se smanjuje za vrijeme nadzora. Kako smanjiti temperaturu i koristiti intercooler. To ga može smanjiti za 50 ili 60 stupnjeva Celzija. Dakle, cilindri su ispunjene zrakom u više količini, što povećava snagu vozila. Smatra se da je tijekom pada temperature za deset stupnjeva, automobila moć raste za tri posto. Otprilike intercooler može povećati snagu motora za dvadeset posto i smanjiti vjerojatnost detonacije ispušnih plinova.

Izmjenjivač je instaliran između kompresora i usisnog razvodnika. Uređaj je vrsta izmjenjivača topline koja se sastoji od složenog sustava ploča i cijevi, koje su izrađene od bakra i aluminija, te imaju dobar prijenos topline i toplinske vodljivosti. Cijevi imaju ukrašenu dizajna, što povećava dužinu kojim se zrak kreće. Ploče su sposobni za povećanje površina i pružiti bolji prijenos topline. Za dobru raspodjelu zraka u cijevi, koristite konačnih tenkove koji su zavarene na rubovima.

Zračno rashladne intercoolers, obično montiran ispod haube vozila u sljedećim mjestima:

1.In učinkovito i rasprostranjenog način je instaliranje intercooler iza prednji odbojnik, dok je usisni zrak rezati u odbojnik.

2. Tijekom motora, usisnici zraka su u kabinet.

3. Na stranama krila, a dovod zraka također su izrađene u kabinet.

Osim toga, postoje intercoolers s vodom ili hlađenje tekućinom. Iako danas postoje i jedinstvene intercoolers uz hlađenje ledom ili tekući dušik. U odnosu na zrak, oni imaju više ozbiljan i kompleksan dizajn. Osim izmjenjivaču topline voda, imaju sljedeće elemente - sustav mlaznica, zračni radijatora, kontrolira modula i pumpi za vodu.

Intercooler, njegove pozitivne trenutke

Uporaba intercoolerom omogućuje postizanje niz pozitivnih promjena:

1. Linges potrošnja goriva.

2. smanjuje sadržaj u ispušnim plinovima otrovnih tvari.

3. Poboljšava snaga motora.

4. Povećava brzinu reakcije motora na promjenu opskrbu gorivom.

Uzroci pojave ulja u intercoolerom

Motorno ulje se koristi za smanjenje trenja između radnih dijelova turbopunjača, inače će doći u zapuštenost za blagi vrijeme upravljanja vozilom. Da biste dobili ulja, turbina podržava komunikaciju s motorom. Stručnjaci savjetuju na turbo motore to češće mijenjati.

Ako primijetite prve znakove pojave u turbopunjača nafte u intercoolerom, trebali upravljati vozilom na promatranje rupu ili podići ga na lift. Potrebno je ukloniti zaštitu motora i temeljito pregledati sve kako bi se utvrdili uzroci loma.

Razlozi za nastup u intercoolerom ulja može biti nekoliko:

1. Ako je deformiran cjevovod za ispuštanje ulja.

2. Ako je zrak oštećen.

3. Ako začepljena naftovod.

4. Ako brtvenih prstenova su radili u cilindru klipom skupine.

Provjerite cjevovod odvodnog ulja na zavoji

Naftna cijev se nalazi između turbine i kućišta motornih kolica. To donosi motorno ulje iz kućišta koljenastog vratila u turbopunjača. Prikazan je u obliku trajne zakrivljene cijevi, za proizvodnju koji se koristi čelični materijal, koji je teško deformirati.

Međutim, s dugotrajnog djelovanja, vanjski čimbenici promijeniti oblik naftovoda, koji podrazumijeva povredu njegovih funkcija.

Deformacija značajno smanjuje propusnost i povećava tlak u sustavu. Kao rezultat toga, ulje cijev nije u stanju promptno dostaviti odgovarajuću količinu motornog ulja turbopunjača. Osim toga, ulje počinje tražiti načine van i prodire intercoolera kroz brtveni materijal.

Prilikom provjere potrebno je procijeniti stanje cjevovoda odvodnog nafte i njegovog izgleda. Uz očigledne znakove deformacije, nemoguće ga je vratiti na izvorni izgled. Problem je riješen zamjenom.

Pregledom voda zraka i filtera

Uz dugotrajno korištenje vozila, zračni kanal može biti oštećen, zbog čega će turbopunjač voziti ulje u intercooler. U isto vrijeme, pukotine i druga oštećenja koja uzrokuju vanjski mehanički efekti će se pojaviti u zračnom kanalu. To čini zonu pražnjenja koja privlači motorno ulje i povlači u intercooler. Uništenje materijala za brtvljenje nastaje, što podrazumijeva brzu onečišćenje meuhladnjakom uljem.

Ako je oštećenje cijevi i filtera je manji, mogu se popraviti. Inače, bez zamjene stavke ne može učiniti.

Zemljište u odvodnom ulju

Vozilo je stariji, što više nevolja. Tijekom vremena, turbopunjačem automobil zagađena u turbopunjačem automobila, što također dovodi do pojave ulja u intercoolerom.

Kao rezultat poremećaja intervala promjena nafte i dugog rada stroja, unutarnja površina elementa postaje depozite, što ometa propusnost uljne cijevi. Dakle, višak pritiska istiskuje ulje u intercooler.

Da biste eliminirali slom, morate rastaviti i očistiti naftovod. Da bi se postigao maksimalni učinak postupka, potrebno je zamijeniti motorno ulje.

Ako brtvene prstene u cylindrophone skupini došao u zapuštenost

Takvi se problemi mogu pojaviti u kršenju ventilacije kućišta radilice. Razlog tome može biti deformacija brtvenih prstena cilindara i klipova. U ovom slučaju, iscrpljenici prodiru u unutrašnjost kućišta radilice i premještaju ulje u intercooler kroz ispusnu cijev. Takva situacija nije lako riješiti - veliki popravak motora potreban je s instalacijom novih pečata, klipova i prstenova.

Kako i što isperiti intercooler, tijek rada u fazama

Identificirati izvorni izvor izgleda u intercooleru ulja i eliminirati slom - to je samo dio posla. Potrebno je napraviti duboko čišćenje unutarnjeg intercooler. Ulje se ne smije miješati s zrakom, koji se kreće duž radijatora i nanositi oštećenje kvalitete goriva. U tom slučaju, mehanizam neće biti u stanju ispravno se nositi s potrebnim funkcijama i prednosti njegove instalacije će biti izgubljene.

Da biste izbrisali stavku, možete se obratiti posebnom auto-popravku, ali ovaj postupak je prilično skup. Ako se odlučite sami očistiti intercooler, potrebno je obaviti takve brojke:

1. Element.

2. jasno iz unutarnjeg onečišćenja.

3. Isperite iz ulja.

4. Suhi.

5. Instalirajte.

Cijeli proces traje oko dva ili tri sata.

Da biste demontirali intercooler, potrebno je ukloniti pričvrsne vijke i razbiti stezaljke. Sada se intercooler može ukloniti. Za ublažavanje tekućih pojedinosti, trebat će vam više vremena i dodatnih alata.

Sredstva za čišćenje instrumenata treba odabrati u skladu s uputama za uporabu vozila. Koristiti kerozin intercoolera za čišćenje intercooler, benzin ili bijeli duh potreban je s ekstremnim oprezom, jer su sposobni pokvariti element.

Intercooler, koji je snažno kontaminiran potreban za ispiranje u četiri faze:

1. Samo kamenje i rast mehanički i ispravite dijelove koji su deformirani.

2. Čistimo od prljavštine uz pomoć automobilske kemije.

3. Isperite intercooler iz ulja s posebnim sredstvima.

4. Operite vodu na ostatke kemije.

Savjeti za profesionalce

1. Sve operacije za uklanjanje intercoolera trebaju se izvršiti na hlađenom vozilu i kada je sustav paljenja isključen.

2. Da ne oštetite stanice intercoolera, trebate biti uredan s tlakom vode.

3. Ako se čista voda izlazi iz interkouplera, tada je proces čišćenja dovršen.