Vitalni element funkcioniranja bilo koje tehničke jedinice je trajno mazivo dijelova. Ako ulje u nedovoljnoj količini ide na pokretne dijelove automobila, podrazumijeva takozvanu naftnu gladuju. Elementi se pojavljuju Jacies, motor se prolazi kroz konstantno pregrijavanje, nošenje dijelova ubrzava i tako dalje. U konačnici, takve posljedice dovode do kvara motora, koja obećava skupe i složene popravke.

Svrha uljne pumpe

Uljna pumpa igra važnu ulogu u funkcioniranju automobila, odnosno lubrikant dijelova motora. Pršava ulje iz Cartera naftne kanale, podmazivanja elemenata za trljanje. Prema tome, servisiranje ovog važnog elementa je iznimno potrebna, ali se pojavljuju kvarovi.

Gdje je pumpa za ulje

Uljna pumpa nalazi se unutar kućišta kućišta. Uz pomoć dvaju pričvršćivača, pričvršćena je na blok cilindra.

Simptomi raskid ulja pumpa

Prvi znak loma pumpe za ulje je osvijetljena svjetiljka na ploči s instrumentima. U tom slučaju, provjerite tlak ulja u sustavu i obratite pozornost na njegov protok, budući da je prinos uljne pumpe karakteriziran smanjenjem tlaka u sustavu za opskrbu uljem i primjetnom povećanjem protoka.

Uzroci loma pumpe za ulje

Prvi i najčešći uzrok kvara uljne pumpe je postignuti naftni radnik, kao rezultat začepljenog kućišta radilice. Ako je takva vrsta grešaka, preporuča se iscrpiti ulje, rastaviti paletu, a zatim ga isprati zajedno s uljem. Budući da se filtar za ulje stoji nakon crpke, kroz naftni radnik, a neki drugi dijelovi prolaze kroz desno filtrirano mazivo, što povećava vjerojatnost onečišćenja ulja, kao i detalje o trošenju.

Još jedan čest lom uljne pumpe je oštećenje ili lom od kućišta čvora ili njegovih zupčanika. Rezultat takvog oštećenja postaje povećanje jaza između pojedinosti. Teoretski je mogućnost zamjene kućišta pumpe za ulje ili proizvodnju bojenja s daljnjim uklapanjem, ali taj proces nije jeftin i prilično naporan. Stoga, često na prvim simptomima neispravnosti pumpe ulja, istrošeni predmeti odmah se mijenjaju.

Uzroci oštećenja pumpe za ulje:

1. Razina ulja u kućištu radilice je stalno niska.
2. Tečaj uređaja koji su odgovorni za kontrolu tlaka.
3. korištenje loših kvalitetnih ulja s neprikladnom viskoznošću.
4. Mješoviti ulje i rashladno sredstvo.
5. Zagađenje ograde pumpe za ulje.
6. Zagađenje komponenti filtra za ulje.
7. Neuspjeh sigurnosnih ili maziva ventila.

Provjera pumpe za ulje

Kao što znate, postoji senzor na ploči s instrumentima automobila, prikazujući razinu tlaka ulja. Ako, kada motor radi, ova lampica upozorenja svijetli, to znači da je potrebno hitno zaustaviti rad jedinice za napajanje i izvesti dijagnostiku, jer postoji rizik od brzog trošenja sustava i naknadnog kvara motora.

Da biste samostalno provjerili pumpu za ulje, otvorite poklopac i provjerite ima li svježa ulja na motoru; U nedostatku "zaštite od radilice", provjerite ima li oštećenja na njemu. Ako još uvijek postoji tok na kućištu radilice, potrebno je koristiti komad gume, krpe ili traku da ga privremeno preuzme do najbliže sto.

Zatim provjerite razinu ulja u motoru i rezultat. Ako svjetiljka ne gori, morate zamijeniti kućište radilice. Ako i dalje bljeska, idite na najbližu uslužnu postaju kako biste saznali razlog. Osim toga, ako se provjeravate, čujete zvuk opreme, to također ukazuje na trošenje pumpe za ulje i potrebu za njegovom popravkom.

Alati za popravak pumpe za ulje

Za popravak pumpe za ulje, koriste se ključevi za spajanje željeza, kliješta i šok odvijača. Također se preporuča korištenje posebnih tehničkih sredstava koja sadrži ulje, kao i površno aktivne tvari pri čišćenju elemenata uljne pumpe. Ta sredstva ne zagađuju površinu i nisu agresivne.

Nakon primjene tih sredstava ne postoji potreba za pranje stavke, jer imaju svojstva koja stvaraju na površini detaljne zaštite od učinka zraka na metal. Treba napomenuti da je popravak maslonasosa delikatna stvar koja zahtijeva koncentraciju pozornosti, tako da će i dobra rasvjeta biti potrebna i za pravilnu dijagnostiku.

Rastavljanje, vizualna dijagnostika dijelova i popravak uljne pumpe

Uljna pumpa se ugrađuje u blizini motora, jer je element. Prvo, uklonite ga s motora, za koje je potrebno za ispuštanje ulja, odvrnuti uljnu kućicu motora i ukloniti uljnu pumpu s uljem kamiona.

Red rada:

1. Koristeći odvijač bubnja, odvrnite vijke poklopca pumpe za ulje.
2. Skinite poklopac pumpe za ulje i pažljivo očistite dijelove s naftnih sedimenata i zagađenje s ubrom.
   
3. Uzmite čeljust ili posebnu liniju i izmjerite udaljenost između kućišta crpke i izlaznog rotora. Optimalna udaljenost ne bi trebala biti više od 0,400-0,483 milimetara, s drugim rezultatima pumpe za ulje neće se zategnuti na potreban tlak i bit će potrebno zamijeniti.
4. Također izmjerite bočni jaz unutarnjeg rotora. Maslonasos treba zamijeniti ako je bočni jaz više od 0,03-0,085 milimetara.

   

5. Očistite pluta od redukcijskog ventila. Pod njemu se nalaze izvori i guma. Guma mora biti zamijenjena. Proljeće se treba mjeriti u mirnom stanju, a njezina duljina treba biti 81 milimetra. Ako postoje odstupanja, proljeće se također mijenja u novu.
   
6. Također uklonite redukcijski ventil. Lako kucati na čistu gumu ili drvenu površinu. Ako ventil ne želi izaći, treba ga pažljivo gurati s pincetom ili čačkalicom.
   
7. Pregledajte sve nadoknadive dijelove, kao i dijelove tijela za znakove trošenja.
   
8. Izmjerite debljinu roba i pogonsku opremu. Debljina robova mora biti najmanje 7,35 milimetara, a vodeće je 7,42 milimetra. Ako je debljina manja, promijenite stavku.
   
9. Također provjerite aksijalne praznine zupčanika. Ugrađujemo pogonsku opremu u kućište, nakon čega metalna linija izmjeri razmak između zupčanika i ravnala. Na isti način provjerite olovni stupanj. Aksijalno odobrenje za pogonski zupčanik treba biti 0,15 milimetara, za olovo - 0,12 milimetra.
   
10. Pregledajte redukcijski ventil za oštećenje, prometne gužve i onečišćenja ulja. Ako nedostaju, očistite sve rupe i prikupite pumpu ulja u obrnutom redoslijedu pomoću brtve.
    

Alati za zamjenu maslonasosa

Da biste zamijenili pumpu za ulje, trebat će vam: Cardan šarke, nepleneri različitih promjera, kraj glave i produžni kabel.

Zamjena pumpe za ulje, stupanj korak po korak

Red rada:

1. Ocijedite motorno ulje.
2. Uklonite remenicu zupčanika radilice, za koju je potrebno ukloniti impulse generatora i vremenske remenice, poravnavajući oznake. Treba napomenuti da je proces postavljanja oznaka iz različitih modela automobila različit, tako da biste trebali pročitati vodstvo vašem automobilu.
   
3. Zatim uklonite paletu kućišta radilice.
   
4. Odvijte učvršćivač nafte i uklonite ulja radnika.
   
5. Odvijte šest pričvrsnih vijaka uljne pumpe pomoću glave i produženja.
   
6. Između crpke i autohtonog ležaja umetnite odvijač, lagano pomaknuti, a zatim ga uklonite.
   
7. Provodimo zamjenu pumpe za ulje.
8. Poravnajte olovni zupčanik s Lys na radilici.
   
9. Podmažite rub radilice motornog ulja.
10. Postavite novu uljnu pumpu na radilicu. Pritegnite šest pričvrsnih vijaka za pričvršćivanje olon pumpe u blok cilindra.

Savjet Pro, koji može dovesti do neblagovremene zamjene pumpe za ulje

U obveznom, provjerite servisiranje pumpe za ulje. Kasna zamjena dovodi do neželjenih posljedica. Skuplji elementi mogu se osloboditi, pa čak i samog motora. Za funkciju jedinične jedinice za dugo i bez problema, potrebno je zamijeniti ulje i uljnu pumpu na vrijeme.