Japanske tvrtke za proizvodnju automobila uvijek su imali poseban pristup njihovom stvaranju. Ova originalnost i neobično se osjeća čak i kada je ulje zamijenjeno. Naravno, proces zamjene prijenosa na devetom modelu Mitsubishi Lancer automobila ima svoje nijanse i značajke koje treba uzeti u obzir. O tome dalje u članku.

Lancer 9, koji kutije za promjenu zupčanika postavlja proizvođača

Na Mitsubishi Lanceru 9 automobila, proizvođač uspostavlja i mehanički i automatski mjenjač. Oba karakterizira dobra pouzdanost i sposobni da služe svojim vlasnicima za dugo vremena bez ijednog kvara. Da biste produžili život prijenosa, potrebno je sustavno promijeniti ulje u kutiji, što je dovoljno da to učinimo sami.

MCPP, uređaj, koliko često je potrebno promijeniti ulje

Ručni okvir je najčešći uređaj koji mijenja okretni moment motora. Odnosi se na stepene kutije, tj. Ovdje se mijenja okretni moment u koracima. Prijenos ili korak se naziva par interakcijskih zupčanika. Svaka faza osigurava rotaciju individualnom kutnom brzinom, a to jest, ima poseban omjer stupnja prijenosa.

Različiti koraci mCPP imaju različite stupnjeve prijenosa. Najveći korak ima najmanji prijenosni omjer, a najmanji je najveći. Ovisno o broju koraka postoje četiri faze, pet brzina, šesterostupanjski ručni transakcija i tako dalje.

MCPP na Mitsubishi Lancer 9 je skroman u poslu i vrlo pouzdan. Ovaj prijenos ima pet koraka i ima hidrauličku spojku. Proizvođač preporučuje zamjenu ulje svakih sto tisuća kilometara vožnje, ali iskusni vozači savjetuju to mnogo češće - svakih 60 - 70.000 kilometara.

Ulje u ručnim mjenjačem kopljanik 9, što i koliko

Za zamjenu ulja u MITSUBISHI Lancer 9 ručnim mjenjačem, oko 2,1 litara ulja u mjenjaču 75W90, na primjer Mobile, Shell ili Castrol, bit će potrebno. Smatra se da je dvolitreni banka je najčešće dovoljno, ali to nije istina. Tekućina se mora lije točno na razini otvora za punjenje, a ponekad i na punktu traje do 2,2 litara ulja.

Unatoč visokoj pouzdanosti mehanizma, ne smije se zanemariti pravila održavanja, budući da prisutnost trljanje komponenti unutar mCPP uzrokuje pojavu metalne prašine, za prikupljanje kojih se pruža magnet u prijenosu. Vrlo je važno da pažljivo očistiti prekidač za ispuštanje magnet prilikom zamjene ulja.

Alati, tijela i potrošni materijal

Za zamjenu ulja autom MITSUBISHI Lancer 9 s ručnim mjenjačem, trebat će vam sljedeće alate i materijale:

1. glava za lice za 14 godina.
   
2. Ključ je 12.
   
3. Posebna šprica.
   
4. Ulošci za zaštitu kućište motora.
   
5. Kapacitet za ispuštanje ulja.
   

MCPP Lancer 9.

Za zamjenu ulja u ručnom kutiji  Mitsubishi Lancer 9 Potrebno je voziti automobil na lift ili bijeg. Prvo demontirati zaštitu karter i naći čep. Prilikom uklanjanja zaštite, poseban set umetaka za zaštitu kućište motora može biti potrebna, jer oni mogu razbiti u procesu demontaže.

Vodimo kraj glave i odvrnuti vijak za ispuštanje, pre-zamjenom unaprijed pripremljeni spremnik za ispuštanje tekućine. Sam čep treba pažljivo očistiti od zagađenja.

Uvijanje vijka za ispuštanje gotovo do kraja, odvrnite ga s rukama, tako da se sidro ne padne u spremnik za drenažu. Čekamo dok tekućina u potpunosti slijedi iz PPC.

Mi uviti vijak za ispuštanje, a mi smo u potrazi za uvali rupu kojim ćete ispuniti ulje u ručnim mjenjačem. Da biste to učinili, morat ćete poseban špricu koji je jednostavan za kupiti u svakom auto shopu.

Cijev za punjenje je odvrnuti i uliti tekućina razine vrata. Kad se ulje počne teći, možete vrtjeti utikač i raditi auto.

Zamjena ulja u automatskim mjenjačem Mitsubishi Lancer 9

Zamjena ulja u Mitsubishi Lancer 9 automatskim mjenjačem je prilično mukotrpan postupak, ali ako ga prići odgovorno i dobiti strpljenje, da ne bi trebali imati problema.

Preporučljivo je da se zamjena ulja svakih 50 - 60 tisuća kilometraža kilometara. A s obzirom na trošak ovog postupka u auto servis, možete sigurno spasiti, učenje da ga obavljaju sami.

Za zamjenu trebate kupiti deset litara ulja, po mogućnosti original, na primjer, Diaqueen ATF SP-III.

Uzmite praznu posudu, napraviti 2 rupe u njemu i umetanje gumice u njima, unutar koje je potrebno za guranje cijevi s promjerom od oko 1/3 inča.

Jedan od njih bi trebao biti kraći (za zrak), a drugi je više stvari na dnu spremnika, tako da go tekućina iz njega i otišao u automatskim mjenjačem.

Zatim spojite kompresor za zrak cijev, a drugi mora biti povezan s automatskog mjenjača radijator.

Trebali bi imati sljedeće:

Ovaj jednostavan uređaj će vam dati priliku da se izlije u kutiji s čistim uljem, u potpunosti uzimajući osloboditi od potrošen. Prvo smo spojiti stari, uvijanje utikač ispod.

Onda smo umetnuti jedan kraj crijeva u otvor, a druga je u spremniku za stare tekućine. Zatim su kompresor, a inflacija kanistar do 0.8 bara. Donosimo automobil, nakon čega je stara ulje spojit će se s automatskim mjenjačem, a novi je napustiti spremnik.

Tekućina Tekućina će biti brži od sipa. Kada čisti počinje ulje, zaustaviti proces i odspojite cijevi. Tada se pridruže sve kao što je bio prvi. Silazim auto, prebaciti mjenjač odabran nekoliko puta i više nafte, kontrole njegovu razinu.