Kontrolna točka je najtradicionalniji i najznačajniji element bilo kojeg vozila. Bez nje, kretanje automobila postaje nemoguće. Kutija daje prijenos okretnog momenta s motora na kotače pomoću kardne osovine ili izravno ovisno o pogonu. Poboljšanje ručnog prijenosa temelji se na činjenici da je, ako su poželjno proizvedeni tip kamere poželjno, danas su više kao sportske mogućnosti u njihovim karakteristikama. Ovi mehanički mjenjač se razlikuju od starih verzija kutija u nemogućnosti brzine skoka kada se mijenja prijenos. S druge strane, to se smatra prekrasnim rješenjem koje poboljšava udobnost i sigurnost upravljanja.

MCPP, mehanika uređaja

MCP se sastoji od sljedećih pojedinačnih komponenti:

1. Carter je najvažnija komponenta MCPP-a. Zapravo, ovdje se nalaze svi glavni detalji i elementi različitih tipova. Carter PPC je fiksiran na kućište kvačila, za koji se zna da je spojen na motor. U procesu PPC, Carter je podvrgnut nevjerojatnim opterećenjima. Stoga, mora stalno primiti potrebnu količinu podmazivanja, za koju postoji posebno prijenosno ulje, iako se neki modeli mogu izliti i motorizirati.
   
2. Sinkronizatori su potrebni za nesmetano prebacivanje brzine. Kada je upravljački program uključen na ručni prijenos, glavni zadatak sinkronizatora je osigurati tihi i nesmetan rad.
   
3. Osovine s zupčanicima (dodatni, međuprodukt, sekundarni, primarni) se odlikuju prisutnošću zupčanika na kojima postoji drugačija količina zuba. Oni se okreću u ležajevima koji su u kućištu radilice.
   
4. Posebna komponenta koja je odgovorna za prebacivanje koraka s mehanizmima zaključavanja i zaključavanja. Prati se mijenja u kontrolnoj točki, koje provodi vozač iz salona stroja pomoću posebne poluge. Mehanizam za zaključavanje ograničava istodobno uključivanje pri radu dvije brzine, a zaključavanje - ne dopušta prijenos spontano uključivanje ili isključivanje.
   
5. Polugu s kojom vozač podešava brzinu vozila. Također je odgovoran za prebacivanje stupnja prijevoza tijekom prijevoza.
   

Načelo rada

Ako se kontrolna poluga nalazi u neutralnom položaju, okretni moment iz "motora" ne prenosi vozne kotače. Prilikom premještanja upravljačke poluge, spojka alarma pomiče određeni utikač. Sama spojnica odgovorna je za sinkronizaciju kutnih brzina od robova i zupčanika.

Mjenjači zupčanika se bavi zahvaćanjem s kružnom krunom spojke nego što je osigurano zaključavanje zupčanika na robljem vratilu. Kretanje automobila s preokretom osigurava odgovarajući prijenos kutije. Promjena smjera rotacije kreira se pomoću brzine za vožnju unatrag.

MCPP, glavni problemi i rješenja

1. Rales i pukotine pečata nafte ili brtvenih jastučića, pojava pukotina u kućištu mjenjača, oslabljeno pričvršćivanje kućišta radilice, što je rezultiralo curenjem ulja. U takvoj situaciji, zamijenite žlijezde, brtve, zategnite privitke otvora.
   
2. Razgradnja spline veza, zupčanika, ležajeva, sinkronizator podrazumijeva pojavu karakteristične buke tijekom rada ručnog prijenosa. Neispravnost se eliminira zamjenom oštećenih i slabih čvorova i elemenata strojeva. Osim toga, morate zamijeniti oštećene sinkronizacije, zupčanike i čvorove mehanizma za prebacivanje. U suprotnom se mogu pojaviti poteškoće s uključivanjem zupčanika.
   
3. Oštećenje sinkronizatora i zupčanika, kao i izlaz neuspjeha blokiranja uređaja, može dovesti do spontanog prijenosa. U ovom slučaju, morate hitno promijeniti neispravne čvorove.
   

Ulje za MCPP, zahtjevi kvalitete ulja

Prijenosna ulja imaju vlastitu viskoznost i razinu kvalitete. Mogu biti polu-sintetički, sintetski i mineral.

Najpopularnije indeksi viskoznosti - 9, 12, 18 i 24 cst. Što je manja znamenka, niža temperatura podnosi ulje prije zadebljanja u hladnoći. Najpopularnije ulje je 75W-90. Smatra se univerzalnim i zapravo je zapravo za sve automobile.

Brandovi GL1 - GL3 klase mogu se koristiti za MCPP od starih automobila, a brendovi GL4 i GL5 smatraju se naprednim. GL4 mora se izliti u moderne automobile i GL5 u novim stranim automobilima.

Razina ulja u ručnom mjenjaču, kako provjeriti razinu ulja u koraku ručnog mjenjača

1. Prije svega, morate staviti automobil na ravnu horizontalnu površinu.
2. Zatim stisnite papučicu spojke i stavite automobil na ručnu kočnicu.
3. Od trenutka isključivanja motora mora proći dvije minute.
4. Tada smo odvrnuli poklopac Culp MCPP.
   
5. Ako ulje teče, to znači da je u traženoj razini.
6. Ako je poseban mjerač odsutan, koristite odvijač ili metalnu šipku kako biste provjerili razinu ulja.
7. Pritegnite poklopac plug-in.

Savjet stručnjaka kako produžiti život ručnog prijenosa

Da biste produžili život ručnog prijenosa, potrebno je ispravno iskoristiti. Prvo, prijenosno ulje treba mijenjati na vrijeme, koji mora biti kvalitativno kvalitativno. Redovito provjeravajte razinu ulja i pricrtajte ga ako je potrebno. Osim toga, naučite kako ispravno prebaciti mjenjač. U suprotnom, ručni okvir može propasti.