Starter 2109 se ne okreće, starter uređaj 2109, kako napraviti starter popraviti vlastitim rukama. Kako samostalno popraviti starter VAZ 2109. Rastavljanje i popravak startera na VAZ 2109 vlastitim rukama. Starter greške.

Starter je složen elektromehanički uređaj, bez kojih vaš automobil ne više od željeza. Naravno, možete napraviti automobil s nekim alternativnim putem, ali to je potpuno drugačija priča. Vrlo često, starter čiji je zadatak pokrenuti jedinicu za napajanje, može uspjeti i ne uspije. U tom slučaju, bit će potrebno popraviti. O tome dalje u članku.

Sadržaj

Starter 2109 princip uređaja i djelovanja

Na svim automobilima, bez iznimke, starter je odgovoran za pokretanje motora, odnosno, za brifing radilice. Zapravo, to je mali električni motor. Starter uređaj uključuje: Bendix s četkima, dva namota, kao i pokretni rotor. Kako sve to funkcija? Oko namota rotora i statora, stvaraju se magnetska polja koja imaju suprotne vrijednosti, što dovodi do pokretnog elementa u akciju. Jednostavno je podnijeti napon na starteru, ali rotor treba posrednike - četke, koje se sastoje od bakra i grafita.

Što se tiče Bendix startera, ova komponenta prenosi rotaciju do zamašnjak. Dio se sastoji od takvih dijelova: utikač koji povezuje mehanizam s relejem uvlake, opreme i spajanja. Mnogi vlasnici automobila suočili su se s situacijom kada se taj element izbriše. Ako Bendix tone, dobro je čujno. U ovom slučaju, instalacija novog kompleta je neizbježna. I premda uzrok ne uspije nerazumno služiti kontaminaciji mehanizma, ne preporučuje ga očistiti. Zbog čađe i prašine, Bendix istroše, često neravnomjerno, pa čak i nakon čišćenja neće moći obavljati svoje funkcije na odgovarajućoj razini.

Zašto ne uvija starter 2109, mogući uzroci

Ako se starter ne okrene, pozornost treba posvetiti onome što će se dogoditi tijekom rotacije ključa za paljenje na položaj uključivanja startera. Opcije za daljnji razvoj događaja tri:

Čuje se više klikova.
Čuje se jedan klik.
Ne mogu ništa čuti.

Uzrok jednog klika tijekom rotacije ključa za paljenje je ili relej pokretanja, ili relej paljenja. Provjerite sve priključke na releju prikolice i izravno starter. Ako kliknete relej prikolice, provjerite sljedeće stvari:

Noseće četke.
Gori kontakti na releju.
Možda je vilica slomila, gurajući Bendix Starter.
Starter ne može pretvoriti radilicu iz nekog razloga.

Ako čujete više klikova, napon na relej za vuču nije dovoljan da ga uključite. Uzroci niskog napona na releju:

Na baterijskim terminalima loše kontakt.
Razvrstana baterija.

Ako ne možete čuti ništa tijekom okretanja ključa, provjerite je li ploča s instrumentima osvijetljena. Možda je masa samo pala s baterije. Ako je nadzorna ploča sjajna, razlozi za koji se starter ne okreće, takav:

Kratki spoj. Ako se pojavi kratki spoj u starteru, počinje se zagrijati i čini se karakterističan miris, pa čak i dim.
Neispravan relej paljenja.
Kontakt grupa srušila se u bravi za kontakt.

Starter 2109 skreće, a stroj ne počinje, mogući uzroci

Često često prigoda kada se starter obstručava, ali motor odbija početi. Dakle, ako starter okreće radilicu, to znači da nešto ne dolazi na cilindar: iskra ili smjesu goriva. Prije svega, tražimo iskru, za što ukloniti visokonaponske žice iz bilo koje svijeće, donijeti na masu na udaljenost centimetra i pomičite se kroz starter.

Ako iskra ne ide na svijeću, provjerite je li na gumi. Da biste to učinili, uklonite središnju žicu iz distributera, dovedite na masu na udaljenost centimetra i pomaknite se prema dolje starter. Ako skliznuti iskru s ožičenja na masu, možemo zaključiti da problem leži u distributeru paljenja: Provjerite klizač, pročitajte kontakte.

Ako iskra ne idu na gumu, to znači da je sustav paljenja dijagnosticiran. Postoje dvije opcije za naknadno rješavanje problema:

Nanesite dijagnostički uređaj za kontakt paljenja.
Ručno neispravno otkrivanje.

Ako imate uređaj, spojite ga u rupturu prekidača. Iz prekidača morate ukloniti priključak i spojiti na priključak uređaja. Drugi priključak uređaja stavlja se na prekidač. Zatim uključite paljenje: trebala bi postojati svjetiljka senzora hodnika i žaruljicu napajanja sustava paljenja. Kada se starter rotira, pulsna svjetiljka iz senzora hodnika i prekidač upravljačke svjetiljke. Ako žaruljica prekidača ne trepne, zamijenite prekidač.

Ako senzor dvorane ne ide impulsima, rastavite distributer paljenja kako bi se osiguralo da se traverski runner vrti kada se početak rotira. Ako se starter okreće, ali nema trkača, tada se razbio vremenski pojas. Ako se klizač vrti, ali nema signala senzora hodnika, promijenite senzor dvorane.

Ako postoji iskra, motor neće pokrenuti, demontirati pokrov filtra za zrak. Pokušajte pokrenuti motor bez poklopca filtra. Ako ste počeli, a zatim zrak ne ulazi u karburator, filtar je postignut ili prekriven uljem.

Ako niste počeli, potpuno uklonite filtar s poklopcem i odvrnite crijevo za gorivo iz pumpe za gorivo do karburatora. Nakon okretanja startera treba pljuskoviti gorivo. Ako ne posipa, to znači da se pumpa za gorivo ili gorivo iz spremnika ne služi.

Ako se gorivo poprskaju nakon okretanja startera, odvratili smo liniju goriva od linije goriva iz rasplinjača. Odrežite povratak prsta i puhajte usta u hranu. Ako zrak prođe u plovnoj komori, onda gorivo također prolazi, a vi trebate raznijeti komprimiranim zrakom rasplinjač.

Ako zrak ne uđe u plovnu komoru, provjerite filtar za rasplinjač. Odvrnite ga i očistite ga. Ako ne pomogne, vjerojatno Zalip igla ventil. Potrebno je kucati karburator na stranu rasplinjača, ili komprimirani zrak u rupu za hranu. Ako ne radite zrak, promijenite igla ventil.

Ako zrak prođe kada se poklopac ukloni, ali ne prolazi kada su posude za gorivo začepljeni karburatorom. U tom slučaju, rasplinjač bi trebao biti potpuno pročišćen. Ali ako je nakon što su aktivnosti aktivnosti učinile, ne počinje, morate odvrnuti svijeće i provjeriti jesu li ispunjene gorivom. Ako je natapljena - suha.

Gore navedene tehnike pomoći će VAZ 2109 više od 90 posto slučajeva. Ali s teško dijagnosticiranjem problema, kao što su slaba ili nedostajuća kompresija u motoru, skliznuo je mjerni remen, rasplinjač se ne podešava, trebate kontaktirati stotinu.

Moguće greške starter vaz 2109

Uzrok startera	Metoda uklanjanja sloma
Kada je starter uključen, sidro se ne okreće, upravljački uređaji ne funkcioniraju, relej ne radi
1. Potpuno isprazni ili kvar baterije 2. Savjeti žica i priključaka baterije snažno se oksidiraju, ušice su slabo zategnuti. 3. bezgranično zatvaranje retraktivnog namota releja, razbijanje ili zatvaranje namotavanja releja uvlake na "masi" 4. Prekid strujnog prekida struje 5. Neispravnost kontaktnog dijela zaključavanja paljenja: Kontakti "50" i "30" ne zatvaraju se 6. Stoji sidro releja uvlake	1. Napunite ili zamijenite bateriju 2. Očistite vrhove žica i priključaka baterije, zategnite i podmažite ih vazelinom 3. Zamijenite relej uvlake 4. Provjerite žice, kao i njihove veze u lancu između zaključavanja paljenja i čepovima "50" 5. U ovom slučaju, zamjena kontaktnog dijela paljenja dvorca će pomoći 6. Morate ukloniti relej za vuču i provjeriti lakoću kretanja sidra.
Kada je starter uključen, relej radi, sidro rotira vrlo sporo ili se ne okreće
1. Ispušteni ili neispravni ili kvar baterije 2. Ušice žica i akumulatorski terminali su oksidirani, savjeti su slabo zategnuti 3. slabljenje pričvršćivanja žičanih savjeta, koji povezuje motor s tijelom 4. Kontaktirajte vijke releja oksidirani ili oslabili pričvrsne matice žica žica na ovim vijcima 5. Spalio kolektora, četke ovisili ili istrošeni 6. Krug ili litica u krivudanju sidra	1. Zamijenite ili punjenje baterije 2. Očistite vrhove žica i priključaka baterije, zategnite i podmažite ih vazelinom 3. Morate povući pričvršćivanje ušica žice 4. Potrebno je očistiti kontaktne vijke i zategnuti pričvrsne matice žica 5. Potrebno je očistiti kolekcionar i zamijeniti četke 6. Zamijenite sidro
Tijekom uključivanja startera, relej radi više puta i isključen
1. Ispuštanje AKB 2. Krug ili otvaranje u releju uvlake 3. Napon u strujni krug napajanja releja uvlake kao rezultat značajne oksidacije žičanih savjeta	1. Naplaćujete AKB 2. Zamijenite relej 3. Provjerite žice, kao i njihove spojeve u krugu s baterije na čep starter.
Tijekom uključivanja startera, sidro rotira, a zamašnjak nije
1. Oštećenje prijenosnika 2. Slobs spojku slobodnog poteza	1. Zamjena oštećenog zupčanika 2. Provjerite start na postolju i promijenite spojku
Starter je neobično buka pri rotaciji
1. pretjerano istrošeni umetci ležajeva i osovine sidra 2. slabljenje početnog privrženosti ili slomljena pokrovna pokrova pogona 3. Oštećenje prijenosnika mjenjača 4. Starter je priključen s oblačnim 5. Oštećeni zubi klina zamašnjava ili pogon zupčanik 6. Mjeri se ne zatvara s zamaškom: a) spajanje na utorima osovine aktuatora b) Pomozite relej sidra	1. Zamijenite umetke ili oslonce i poklopce s oblogom 2. Pritegnite pričvrsne matice ili zamijenite starter 3. Zamjena oštećenih zupčanika 4. Potrebno je provjeriti nosač startera 5. Zamijenite zamašnjak ili pogon 6. Učinite sljedeće: a) potrebno je očistiti utore i podmazati ih motornim uljem b) trebate zamijeniti relej ili eliminirati ljubomorni

Ako uređaj ne pokrene, morate provjeriti upravljački program

Ako vaš automobil ne pokrene, prvo provjerite ima li goriva u spremniku. Moguće je da ga jednostavno zaboravite ispuniti u nepažnji. Ali ako postoji gorivo, motor ne pokreće, takve sustave treba provjeriti:

Provjerite bateriju. Može se ispustiti.
Zatim provjerite svijeće. Vjerojatno je da su svijeće ispunjene gorivom, a vlažne svijeće nisu u stanju daju iskru.
Provjerite jesu li osigurači nisu preopterećeni - injektor ne počinje, ako barem jedan od osigurača ne uspije.
Pogledajte starter.
Provjerite sustav napajanja gorivom.
Provjerite filtar za zrak. Možda je začepljen.

Izloženi razlozi su najčešći, zbog čega motor ne počinje, ali postoje i mnogi drugi osim njih.

Alati, uređaji, potrošni materijal

Da biste rastavili starter, trebat će vam takve alate i materijale:

PassionA.
Plugap prstenovi.
CAID ili rog tipke "17", "13" i "10" mm.
Čekić.
Podijeljeni odvijač.

Sigurnost na poslu

Prije demontaže startera svakako odspojite minus terminal iz baterije.

Kako rastaviti starter Vaz 2109 (korak po korak)

Red rada:

Uklonite starter iz automobila.
Na starteru skrećemo maticu nižeg releja za kontakt.
Uklonite perilica i odvojite izlazni vrh namota statora.
Okrećemo se dva releja pričvršćivanja.
Uklonite relej, za koji trebate odvojiti sidro od poluge, podižući starter relej.
Izvadimo sidro i proljeće iz releja.
Uklanjanje brtveni prsten.
Uz pomoć cijevi pogodne za promjera ograničiti restriktivna prsten s prstenom za zabravljivanje.
Uklonite bravu, a zatim restriktivni prsten.
Okrećemo dva montažna vijka i uklonite zaštitni poklopac startera.
Uklonite prsten za zaključavanje.
Skinite podloške za podešavanje.
Isključujemo matice izlijevanja kravata.
Na strani zaglavlja uklonite pokrov startera.
Odvijač Pritisnite izvore izoliranih četkica i uklonite četke iz držača četkice.
Uklonite držač četkica.
Uklonite kućište starter uređaja s statorom.
Uklonite polugu plastične stop.
Na strani pogone uklonite sidro s pokrova startera.
Uklanjamo srednju potporu od sidrenog stabla.
Uklonite početni prsten s početnog pogona.
Uklonite perište ploče.
Uklonite tvrdoglav pak.
Uklonite kvačilo s polugom.
Uklonite tvrdokorni prsten.
Skrećemo tijekom dva Pričvrsni vijci za pokrov releja.
Mi isključiti matice s vijaka kontakt releja.
Uz pomoć željeza za lemljenje, odspojimo relejne terminale s namotima.
Uklonite poklopac releja.
Uklanjanje brtveni prsten.
Izvadite kontaktnu ploču s šipkom.
Skinite povratnu oprugu s šipke.
Uklonite prsten za zaključavanje.
Uklonite izolacijsku posudu.
Uklonite kontakt ploču.
Uklonite izolacijski čahuru.
Uklonite perač.
Uklonite oprugu za prigušivanje.
Uzmi vijke za kontakt s poklopca releja.

Popravak rad pri rastavljanju startera VAZ 2109

Red rada:

Očistite sve elemente startera od onečišćenja.
Provjerite namotu za stator, za koje biste trebali uključiti kontrolnu žaruljicu s naponom od 220 V na AC krug i spojiti žicu na jedan izlaz namota statora, a drugi kraj lanca blizu kućišta. Ako je svjetlo opeklina, izolacija namotaja oštećena. Mijenjamo stator ili namotavanje. Na isti način, provjerite drugi statorska namota.
Pregledavamo sidro startera. Ako postoje ogrebotine, rizici ili je prljavo, ubadajte ga staklenim kožom (plitko). Uz značajnu hrapavost kolektora, ili ako su nastupi Mica prisutne između ploča, morate pumpati kolektora na tokare i stabilizirati s staklenom kožom (plitko).
Ako postoji sidro sidro sa žutim ležaj, morate ga ukloniti s plitkim oka, inače će za posljedicu ometanje stupnja prijenosa. Ako na površinama slotova i slavinu osovine osovine, Zadira, zamijenite sidro startera.
Provjerite pouzdanost lemljenja namotavanje namotavanju na kolektorske ploče. Gledamo namotavanje sidra na krajevima sidra. Važno je da je promjer namota manji od paketa sidrenog željeza. Ako je to više, sidro je podložno zamjeni.
Provjerite namotač sidra s naponom od 220 V u krugu napona. Spojite žice na jezgru sidra, kao i na kolektora ploču. Ako se svjetlo osvijetli, onda postoji zatvaranje kolektora ili sidrenog namotaja na "masi". U tom slučaju mijenjamo sidro.
Držeći spajanje, provjerite opremu u različitim smjerovima. Važno je napomenuti da se starter oprema treba slobodno rotirati samo u smjeru kazaljke na satu. Kada okrećete opremu na obje strane, morate zamijeniti starter pogon.
Nosimo sidreni glumca vožnje na vratilu. Važno je da se starter pogon slobodno pomiče duž otvora vratila.
S trošenjem ili značajnim oštećenjem elemenata startera, trebate zamijeniti pogon. Ako postoje strahovi na dijelu zuba, potrebno je ojačati svoj fino zrnati brusni papir malog promjera.
Pregledavamo srednju podršku i poklopac zaglavlja iz kolektora. Ako se napukne pojavi na srednjoj potpori i položenoj starteru, treba ih zamijeniti. Također pregledajte čahure u pokretnom poklopcu i srednjoj potpori, gdje se okretač sidra okreće. Ako ste pronašli snažno trošenje ili mehaničku štetu, zamijenite srednju podršku ili pokrov startera s neispravnim rukavima.
Pregledavamo rukavcu kućišta kvačila. Ako postoji rukavac na rukavu, školjke ili znakove trošenja, zamijenite rukav.
Starter četke koje se nose na visinu manje od 12 mm, moraju se zamijeniti.
Provjerite jesu li četke premještene u držače. Oni bi se lako trebali kretati, bez zatvora. Također provjerite pričvršćivanje držača četkica. Važno je čvrsto i čvrsto fiksirano.
Potrebno je da nositelji četki nemaju "masovno" zatvaranje. To se može provjeriti s upravljačkom lampom.
Dinamometar Provjerite silu izvora koja pritisne četke s početnim starterom. Da biste to učinili, umetnite sidrenje u poklopac starter uređaja s pogonske strane, montirajte kućište i držač četkice. Četke umećemo u držače pojasa. U vrijeme kada je proljeće slomljeno od četke, sila bi trebala biti 9,0-11,0 n.
Ommeter provjerite otpor navijanja releja uvlake. Otpor držanja namota treba biti 0,725-0,795 ohma, a retraktivno - 0,52-0,59 ohma na temperaturi zraka +15 - + 25 stupnjeva. Relej sidra treba lako kretati u kućište.
Pregledavamo kontaktne vijke poklopca releja. Izgorjele glave vijaka. Očistite plitko oko. Ako su glave zapaljene, proširite vijke 180 stupnjeva tako da su pritisnuli na ploču u nepodnošljivoj strani. Uz jako trošenje površine kontaktne ploče, može se rotirati na kontaktne vijke s drugom strani.

Kako prikupiti i instalirati starter VAZ 2109

Sklop startera izvodi se obrnutim redoslijedom. Prilikom sastavljanja učinite sljedeće:

Zaključci namota moraju biti pouzdano lemljeni na terminale releja.
Podmažite korito i utore sidra okolice startera.
Zatim podmažite isprepletene rukave i stražnji dio startera.
Zatim podmažite relej vrh armature ...
... i utore uštede kvačila.
Odabirom podešavanja podešavanja podesite aksijalni jaz osovine sidra uređaja za starter. Ne bi trebalo biti više od 0,5 mm.
Podrška na polugu montirana je za sidre.
Potrebno je da viesti prolaze kroz izolacijske cijevi.
Kada spojite polugu na tip sidra, važno je da se jezik na ovom savjetu usmjerava prema dolje.