Vozilo nas može predstaviti mnogo iznenađenja, ali najneugodniji - motor pokreće neuspjeh. Ako uključite ključ za paljenje, čujete nejasnu lulling ili tišinu, a zatim starter ne okreće motor. Najteža stvar u ovoj situaciji je utvrditi uzrok, jer su previše i nemoguće pružiti sve. U ovom članku, mi ćemo razmotriti najvažnije točke koje vode do ovog sloma.

Starter, uređaj i svrha

Starter je uređaj koji pretvara električnu energiju u mehanički za pokretanje motora. Zapravo, starter je DC motor. Prema zakonima magnetske indukcije, ako preskočite struju kroz okvir iz vodljivog materijala, koji je u magnetskom polju - okvir će se okretati.

U starter situaciji, okvir je rotor (sidro) rotiran u magnetskom polju, koji se formira trajnim magnetima ili namotavanjem statora. Struja rotoru se opskrbljuje kliznim kontaktom izvedenom u obliku kolektora i četkica čvora. Jedan par četki povezani je s masom startera, a drugi par je pričvršćen na "minus" žicu baterije pomoću releja uvlake. Potonji se sastoji od dvije zavojnice - zadržavanje i povlačenje. Za crtanje jezgre zahtijeva relativno veliku silu, kao rezultat kojih se koriste i zavojnice, kada u statičkom stanju ima dovoljno vjetra, odnosno, konzumiranje manje struje.

Za angažman zamašnjaka i sidrenog vratila u starteru osigurava Bendix. Kruti spojnica je nemoguće, jer u vrijeme pokretanja zamašnjak će premašiti brzinu startera. S krutim spojkom rotor počinje rotirati brzinom motora, koja će neizbježno dovesti do oštećenja pod utjecajem centrifugalne sile.

Dizajn Benčisa uvjetno je podijeljen u tri grupe - valjci, pogoni i tzv. "Strndovi".

Prema vrsti prijenosa okretnog momenta, odlikuju se "klasični" (naprijed) i starter zupčanika.

Ne okreće starter - provjerite bateriju

Prije svega, obratite pažnju na punjivu bateriju. Može se ispuštati, nema kontakta na terminalima ili na masi mase, koja je spojena na tijelo automobila. Jednostavno provjerite bateriju - Uklonite "minus" terminal i napon za proizvodnju. Ako je manji od devet volti, baterija se mora naplaćivati.

Ako se baterija napuni, provjerite kontakte terminala, posebno "minus" žice AKB, koji ima jedno neugodno svojstvo - kontakt se može povremeno pojavljivati \u200b\u200bi nestati. Pokušajte ga odvrnuti, očistiti ga i prikupiti. Ako to nije riješilo problem, kreće dalje.

U nekim slučajevima, relej za uvlačenje klikne, ali motor odbija pomicanje, što je i sama baterija. U isto vrijeme, kontrolne svjetiljke na nadzornoj ploči su u formi ili uopće izlaze. U takvoj situaciji baterija se treba naplatiti i razmisliti o razlozima koji su doveli do potpunog ispuštanja baterije.

Ne okreće starter - provjerite sigurnosni sustav

Ponekad su sigurnosni sustavi također sposobni predstavljati neka iznenađenja. Otkrivanje uzroka prilično jednostavan, ali to je teško popraviti. Činjenica je da u standardnim imobilizatorima nekih auto i signalizacije s autorunama mogu nastati određene nedosljednosti koje se s vremenom manifestiraju. Ovaj problem je relevantan za Ford Focus Car 2 2007-2008.

Bez ikakvih razloga, starter je u potpunosti odbio raditi, iako je sve svjedočio da su kontakti bili pouzdani, a električna oprema je normalna. U Fordu i nekim drugim automobilima, problem je riješen zamjenom standardnog imobilizatora. Štoviše, službenici su to učinili pod jamstvom. Bilo je lako saznati razlog da budete lako - kroz gumb za zaobilaženje svih sustava, baterija iz baterije za starter je pokrenut, kao rezultat toga je radio. Slučajevi nisu konstantni, međutim, bili su, tako da je nemoguće vratiti ovu opciju.

Ne uvija starter - provjerite relej startera uvlake

Provjerite relej startera uvlake je jednostavan. Potrebno je izravno iz baterije da pošalje napon na terminem od relogene (za razlikovanje ove žice je lako, to je najtanji). Ako se motor normalno pomiče - problem je u samom releju. U svim vjerojatnost, peti kontakti su spaljeni. Da biste uklonili slom, uklonite relej i očistite flaster. Međutim, treba imati na umu da takav relej ne može dugo služiti, budući da su proizvođači primijenili poseban sloj na kontaktne borove, koji se suprotstavili električnoj koroziji. A budući da sada ne postoji sloj, sljedeći put kada kontakti mogu uskoro gorjeti.

Znakovi kvara releja uvlake

1. Starter se vrti u dobrom i zujanju, ali se motor ne pomiče.
2. Starter je uglavnom tih.
   
3. Bendix nije uključen u stisak s zamašnjak, ne okreće motor i korire.
4. Relay retraktora je aktiviran, ali motor se ne pomiče.

Bendix Starter, provjerite nošenje

Uz Bendix, situacija je složenija. Da biste ga provjerili, zatvorite relej dvije priključke čvrstoće. Dakle, struja će ići oko releja i prilika će se pojaviti da vidi je li starter okreće. Ako okreće i buzze dobro, to znači da Bendix nije uključen u angažman s zamašnjak. Bendix je oprema koja je na istoj osovini s sidrom startera i namijenjen je prijenos okretnog momenta električnog motora startera na auto motor. Kada je zaključavanje paljenja uključeno, ponovno se aktivira relej retraktiv, koji podnosi nabitak starter napona, a također povećava tkaninu motora zamašnjak s Bendixom, prolazinjem okretnog momenta. Prilikom pokretanja motora, ključ za paljenje prebacuje se na radni položaj, relej ne služi struji, zamašnjak izlazi iz angažmana s Bendixom i starter se zaustavlja.

Ako su zubi snažno uhvaćeni u Bendixu, ne pruža pouzdano prianjanje s zamaškom i svicima u praznom hodu.

Osim toga, kada motor počinje, čuje se posebna pukotina. Ista stvar se događa ako je dužina zupčanika zamašnjak. Ti se problemi rješavaju samo zamjenom Bendixa i Wint of FloatWheel. Da biste zamijenili potonje, morat ćete rastaviti mjenjač i za popravak Bendix - kako biste u potpunosti razalirali starter.

Starter čahure, u kojem stanju su

U stražnjim i prednjim dijelovima startera su ležajevi ili rukavi. Osovina se okreće na njima. Ako se nose, znakovi su različiti - releji mogu kliknuti, međutim, ne pomiču se kroz starter, budući da je osovina izgubila poravnanje, a primarno namotac zatvara sekundarnom. U tom slučaju postoji opasnost od spaljivanja namota, koji je u stanju dovesti do kratkog spoja, postavljanje žica i u najgorem slučaju - na vatru.

Ako se starter ne okreće, ali relej snima, ne držite ga dugo vremena. Nakon nekoliko pokušaja, osovina može započeti motor, međutim, kada se pojave prvi simptomi, potrebno je zamijeniti rukav, prije nego što razbijete starter. Povucite ovaj slučaj ne bi trebao.

Četkic čvor starter, što trošenje

Starter električni motor radi samo ako se napon akumulatora dovodi do primarnog namota. Četke imaju snažno ograničen resurs, budući da su izrađene od grafitne kompozicije, koji ima imovinu za brzo nošenje. Neki modeli se odlikuju prisutnošću složenije električnog sustava, koji je vezani tako da se u slučaju trošenja četkica, struja se ne dovodi do releja uvlake, a kada je kontakt uključen, starter može ne kliknite.

Ova shema je predviđena za VZ 2110 i novi prijevoz ubrizgavanja. U ovom slučaju, otkloniti poteškoće, trebali biste rastaviti starter, doći do četkica i vizualno procijeniti status četkica.

Starter Winging, što je trošenje namota

Starter je konvencionalni električni motor sa svim bolestima svojstvenim njima, od kojih je jedan trošenje namota. Ako je početak namotavanje kada je pokrenut motor, počeo se pušiti - to je jasan znak da će uskoro uspjeti. Ako ikada rastavite starter, u kojem su namota spaljene, znate da zaštitni lakovi gori na njih, i sami su tamniji. Najčešće se događa ako vozač više nije starter.

Starter se ne može dugo okretati. Maksimalno trajanje njegovog rada je nekoliko sekundi, a neiskusni vozači mogu se okretati motor, koji ne započinje iz raznih razloga, nekoliko minuta prije pregrijavanja namota za pokretanje ili puni iscjedak baterije. U ovom slučaju, u pravilu, morate reći zbogom do startera, kao premotavanje namotaja - postupak je prilično problematičan i skup. Najčešće je lakše zamijeniti starter od namotavanja namota.

Stroj ne počinje, starter ne okreće motor na vruće, zašto

Prilično čest problem je kada se starter s poteškoćama pomakne motorom na vruće ili se ne okreće u svemu kada se baterija napuni, a na hladnom motoru, lansiranje se vrši bez problema. Samo zdrava logika ili iskusni auto mehaničar može doći do spašavanja. Ako je kontakt podešen, električna oprema je u redu, a svijeće su suhe, to znači slučaj na starteru.

Kada se pokreće motor zagrijava, što je prilično prirodno. Početak se zagrijava s njim, iu njemu razne mehaničke parove koji se širi kada se zagrijavaju. Prije svega, može biti pogrešno odabran u veličini starter bushingsa, koji se zagrijavaju, upletena osovina i ne dopuštaju da se starter okreće za punu silu. Postoji i mogućnost da je kontakt s baterije na starter izgubljen. Provjerite sve kontakte i priključke. U većini slučajeva, problem je u njima, međutim, ako je starter nedavno popravljen, to znači da su rukavi vina.

Savjeti Profi Kako pokrenuti auto

Svaka odvojena situacija teškog lansiranja automobila je individualna. Ovaj članak sadrži samo najčešći uzroci ovog sloma. Glavna stvar nije izgubiti njihovu pribranost i uključiti deduktivnu metodu.