Svi znaju da je tahometar uključen u gotovo svaku nadzornu ploču u modernim vozilima. Međutim, nisu svi vozači znaju zašto ovaj uređaj treba točno. U ovom članku ćemo vam reći što je, zapravo, tahometar, što su i će analizirati glavne uzroke svojih tehničkih grešaka.

Tahometar ne radi, uzrokuje kvar tahometra

Tahometar se naziva uređaj koji mjeri i pokazuje u stvarnom vremenu broj rotacije radilice aparata za napajanje. Može pratiti revolucije u motoru, kako bi se izbjeglo prenisko ili, naprotiv, visoke frekvencije rotacije radilice.

U procesu premještanja automobila ili drugog vozila, uređaj pomaže vozaču da na vrijeme povećava prijenos na temelju svjedočenja. Čak će i većina neiskusni vozač moći prebaciti brzinu na vrijeme kada se strelica ovog uređaja približava crvenoj zoni ili, naprotiv, pada na minimalne pokazatelje. Također, vrijedno je reći da uz pomoć tahometra, odaberite željeni način rada motora.

Tahometri su i digitalni i analogni, mogu resetirati dobivene podatke, a točnost njihovog svjedočenja dovoljno je uvjetovana i može se promijeniti.

Digitalni tahometri imaju elektroničku rezultatu koja prikazuje sve potrebne informacije o učestalosti jediničnih jedinica. Takvi uređaji se koriste za konfiguriranje i podešavanje rada ekonomizera, elektroničkog paljenja, kao i cijeli motor je siguran.

Analogni tahometar je više popularan i češće se koristi od digitalnog. I sve zbog sadržaja u njegovoj upotrebi. Prilikom vožnje nije potrebno određenu točnost, promet pokazuje strelicu koja se kreće uz kalibrirani brojčanik. Ako je rad senzora netočan, strijele i kontrolu revolucija postaju nemoguće. Dizajn ovog uređaja nastao je i promijenjen dugi niz godina, da ga koristi jednostavno i pouzdano.

Ako kada pokrenete motor i prilikom vožnje vozila, strelica tahometra skoči ili ukazuje na nultu oznaku, to znači da uređaj nije uspio. Možda postoji nekoliko razloga. Međutim, najčešće je uzrok loma zamijeniti žice visokonaponskih paljenja. Loša kvaliteta ožičenja također može uzrokovati neuspjeh tahometra.

Kvar u radu tahometra

Kada znate kvar, za početak, trebali biste obratiti pozornost na cjelokupno stanje knjiženja. Vrlo često, oštećenje žica ili nedostatak kontakta u njima može uzrokovati lom tahometra. Različiti mali nedostaci, u obliku tragova korozije, manje pukotine ili prigušenja pričvršćivanja lako eliminiraju, ali ako je oštećenje ozbiljno, morat ćete zamijeniti ožičenje.

Ne manje relevantni uzrok loma je ugradnja silikonskih žica paljenja umjesto redovite. To je zato što je otpor redova silikonskog ožičenja vrlo različit od otpora tvorničkih žica. Kao rezultat toga, oblik trenutnih promjena impulsa. Ako smanjite ocjenu otpornik na CP ploču, krivnja se eliminira sama po sebi.

Što se tiče digitalnih tahometara, popularni uzrok neispravnosti uređaja često je kvar posebnog digitalnog zaslona, \u200b\u200bkoji prikazuje trenutne parametre automobila. Da biste nastavili rad uređaja, morat ćete promijeniti LED semafor.

Da biste eliminirali slom drugih dijelova, također ne bi trebao, potrebno je utvrditi da je element slomljen i zamijenite ga novim.

Zašto strelica tahometra skače

Da biste saznali zašto se strijela tahometra trza. Potrebno je proizvesti sljedeće manipulacije:

1. Na upravljačkoj ploči pronađite žarulju "Provjeri" i provjerite je li upaljena. Ako ne, onda, očito, dijagnoza sustava neće biti u mogućnosti odrediti kvar.

2. Provjerite ožičenje, način testiranja razine napona na knjiženju plus i minus, kao i provjerite stanje veza.

3. Ako se druga oprema ili uređaji nepravilno rade, potrebno je provjeriti masu, jer ta stavka često nedostaje.

4. Provjerite status traverovih kontakata i kondenzatora na svom poklopcu, budući da se tijekom rada može razbiti.

5. Također, morate provjeriti lance u sustavu paljenja.

6. Ako ste nedavno izvršili popravak uređaja ili ga zamijenili, onda je jednostavno potrebno konfigurirati. Da biste to učinili, podesite položaj nule i sam uređaj, konfigurirajte kvalitetu veze i podesite prekidač na stražnjoj strani instalacije.

7. Ako strelica skoči kada motor dosegne visoke revolucije, prekidač je slomljen i mora se zamijeniti.

Kupite tahometar za automobil

Digitalni tahometar izgleda kao semafor s užarenim brojevima, koji prikazuju učestalost pokreta motornih dijelova.

Korisno je ako obavljate operacije na postavljanju elektroničkih jedinica za paljenje, postavite stanje zasićenosti zapaljivog materijala, kada se motor radi na punoj snazi \u200b\u200bili kada je potrebno za proizvodnju postupnog overclocking. Smatra se najtočnijim i najčešće odabirom, u slučaju potrebe za podešavanjem praznog hoda ili provjerite ostale uređaje slične njemu.

Što se tiče analognog tahometra, oni su predstavljeni kao brojčanik. Takav uređaj se smatra modernijim, popularnijim i praktičnim, budući da je brojčanik lakše percipirati od strane vozača i omogućuje vam da analizirate situaciju brže nego u slučaju brojeva. Stoga, pri odabiru tahometra, morate odlučiti koje specifikacije za vas je poželjnije i važnije. Međutim, u svakom slučaju, prisutnost ovog važnog senzora je vrlo potrebna na cesti, barem zato što će vam omogućiti da odredite dostupnost raznih problema u motoru vašeg automobila.

Instaliranje novog tahometra vlastitim rukama, fazni posao

Možete instalirati tahometar na bilo koji stroj, ovaj postupak nije kompliciran i ne zahtijeva pristup radionici. Međutim, postupak instalacije ovisi o tome koji je motor ispod vaše haove - dizel ili benzin. Predlažem razmotriti metode povezivanja tahometra detaljnije.

Instaliranje tahometra na benzin motor

Ako je vaš automobil opremljen sustavom paljenja, najprije morate montirati samu uređaj. Vrlo često vozači iskorištavaju udaljeni tahometar.

Izrada shema montaže instrumenata izgleda:

1. Vjenčanje "minus", koji često ima crnu izolaciju povezujemo se s mnogo automobila.

2. Ožičenje napajanja, u pravilu izgleda crveno i spojeno na prikladan priključak za zaključavanje paljenja.

3. Ako je automobil PIN, tada se ožičenje povezuje s instrumentom na unos instrumenata spojen je na priključak spojen na indukciju paljenja spojen na traverski prekidač. Kada se u stroju primijeni beskontaktna shema, treća žica je spojena na prekidač.

U slučaju da je tahometar opremljen pozadinskim osvjetljenjem, povezan je s dimenzijama stroja, koristeći poseban kontakt za zaključavanje paljenja.

Instalacija tahometra na automobil s dizelskim motorom

1. Kada je vaš automobil dizelski motor, žica za mjerenje instrumenta mora biti spojena na terminal generatora, označen pomoću "W" simbola.

2. Ako ga ne možete pronaći, morate rastaviti generator i doći do ožičenja koja povezuje namotu i ispravljač.

3. Dalje, morate povezati žicu tahometra na jedan od njih i ne zaboravite sve da izložite.

4. U konačnici, potrebno je prikupiti generator natrag.

Kao što vidite, tahometri su različiti, na to je vrlo važno, prije kupnje takvog aparata, pitajte prodavatelja ako će ova jedinica ispravno raditi na vašem automobilu.

Iznenađujuće, ali nedavno tahometri nisu bili uopće i vozači dok se nose. Međutim, suvremeni vozači navikli su svima kako bi za njih učinili posebne instalacije. Govori se da proizvođači maznog roba Mazde žele zakopati takav uređaj kao tahometar i isključiti ga s ploče s instrumentima.