STOP signali nazivaju se crveni signali koji ukazuju na kočenje vozila. Automatski se uključite s najmanjim klikom na papučicu kočnice, a kada se pritisne, ona se također automatski isključuje. STOP signali su obvezni element za bilo koji kopneni prijevoz - moraju biti simetrično uređeni, da rade s minimalnim kočenjem ili zaustavljanjem, kao i da budu svjetlije dimenzije.

STOP signali su iznimno važan dio vozila, budući da dopuštaju okolne vozače točno vidjeti obrise vozila i predvidjeti manevri vozača. Ako signali zaustavljanja na automobilu ne rade - prijeti ne samo novčanom kaznom na okruglom summitu, ako uočavate prometne policijske službenike, ali i ozbiljnije probleme, na primjer, sudar ili, još gore, ozbiljnu nesreću na cesta. Stoga, ako su STOP signali prestali spaljivati, potrebno je ukloniti taj kvar što je brže moguće. Osim toga, u pravilu, uzroci neuspjeha signala zaustavljanja su prilično banalni i mogu se ukloniti problem samostalno, bez kontaktiranja servisnog centra.

STOP signali ne rade, kako pronaći uzrok

Većina vozila je opremljena s tristo signala, od kojih su dvije nalaze se na stražnjim svjetlima, a treće - na katu ispod krova ili na poklopcu. Dodatni signali zaustavljanja počeli su se koristiti od 1990. godine na serijskim vozilima kao dodatnom sigurnosnom uređaju.

STOP signal sustav je jednostavan električni sustav koji se hrani baterijom vozila. Zaštićena je od osigurača kratkog spoja, koji se nalazi u kutiji s osiguračima kabine. Prebacivanje se nalazi na papučici kočnice. U jednoj cjelini sve komponente sustava spojite električne žice. Ako sustav normalno radi, onda kada pritisnete papučicu kočnice, žarulje zaustavljanja trebaju biti upaljene. Ako je sustav neispravan, potrebno je odrediti uzroke ovog sloma, a postoji nekoliko njih:

1. Habanje ožičenja.
2. Neispravan prekidač svjetla kočnice (konfuzija, žaba).
3. Kroz osigurač.
4. Oksidacija kontakata osigurača zaustavljanja signala.
5. Kontakti su oksidirani u gnijezdu žarulje.
6. Spaljena svjetla svjetiljke.

Najčešći uzroci su puhane svjetiljke, osigurači i oksidacija. Stoga, prije svega, provjera mora biti pokrenuta s njima, a ako govorimo točnije, onda iz salona vozila, jer je ovdje da se nalazi zajednički blok osigurača. To je ispod kolone upravljača nasuprot vozačkom sjedalu. Do danas ne postoji specifičan redoslijed alternativa osigurača za sve modele automobila, prema tome, proizvođači vozila obavljaju mjesto osigurača po vlastitom nahođenju. Da biste identificirali osigurač, koji je odgovoran za kočnice, potrebno je obratiti pozornost na tehničke upute vašeg vozila.

Blok osigurača, gdje se nalazi, kako provjeriti osigurače

Na mnogim modelima automobila za kočnice i zvučni signal, jedan osigurač odgovara, tako da su takvi strojevi za provjeru svoje performanse, potrebno je jednostavno pritisnuti gumb Clakson. Ako postoji zvuk, onda je osigurač u redu. Ako nema zvuka, morate zamijeniti osigurač. Međutim, čak i uz prisutnost zvučnog signala, potrebno je u potpunosti pregledati cijeli čvor za prisutnost korozije kontakata. Da bi se provela prevencija, preporučljivo je čistiti i podmazati kontakte s električnim provodnim posebnim mazivom, koji će ih zaštititi od stvaranja in-nagara i oksidacije.

Kočni svjetiljke Kako ih provjeriti za performanse

Ako su osigurači u redu, morate ići dalje. Trebali biste otvoriti prtljažniku i rastaviti stražnja prednja svjetla kako biste provjerili integritet kočionih svjetiljki.

Preporučljivo je provjeriti ih umetanjem rezervnih svjetiljki, kao i vrlo često s vizualnim pregledom, svjetiljka može izgledati u funkciji. Ako nema rezervnih svjetiljki, uklonite prikladne svjetiljke s drugih mjesta, na primjer, od okretanja, očiju, ukupna svjetla i tako dalje. Nakon zamjene kliknite na papučicu kočnice i provjerite svjetlo svjetla. Potrebno je zamijeniti druge operacije u obje svjetla, jer u nekim vozilima na izlazu jednog signala zaustavljanja, drugi je također prestao raditi.

Ako se pojavilo svjetlo, uzrok loma bio je stvarno kočinske svjetiljke, ako nije bilo moguće eliminirati grešku, idite na sljedeći korak - provjeravanje kontakata.

Provjera kontakata

Ako niste dobili pozitivan rezultat od zamjene svjetiljki, morate provjeriti kontakte na mjestima gdje je spremnik povezan s ožičenjem i u samoj komori.

Potrebno je temeljito očistiti sve kontakte i primijeniti električno vodljivo mazivo. Nakon toga, morate ponovno provjeriti kočione svjetiljke. Činjenica je da uzroci neuspjeha zaustavljanja signala mogu biti masovno, au nekim slučajevima mogu postojati dva ili tri odjednom, jer nitko nije imun iz takve slučajnosti.

Kočnica slastičara kako provjeriti rad na kraju

Ljudi ljudi nazivaju se žaba ili kočionim svjetlima, a ovaj uređaj je montiran za papučicu kočnice. Glavna stvar kada se demontaža ne zbunjuje s žabom spojke ili s cirkulatom kontrolom, ako postoji takva konfiguracija vašeg vozila. Kada pritisnete papučicu kočnice, kontakti zaustavljanja su zatvoreni u žabu, s rezultatom da se krug lanca javlja samo u vrijeme kočenja, a signal zaustavljanja ne stalno ne svijetli.

Detalji zatvaranja u konfuziji mogu oksidirati, koroziju i naibre su rijetke na njima. Demontring žaba nije teško, samo trebate okrenuti žabu u smjeru suprotnom od u smjeru za devedeset stupnjeva i povući se na sebe. Tada ćemo odspojiti ožičenje s terminala i provjeriti njegovu izvedbu. Ako su svjetiljke stop signala osvijetljene neovisnim zatvaranjem nepovezanog ožičenja, tada je kvar prekidač.

U tom slučaju, možete kupiti novu konfuziju ili rastaviti staru i pokušati ga popraviti sami. Da biste to učinili, potrebno je nakon rastavljanja elementa, temeljito očistiti sve kontakte i isprati ih u alkohol. Nakon toga, podmažite električno vodljivo mazivo i sastavite natrag. Zatim spojimo ožičenje i montirajte terminal u utičnicu - umetnite i okrenite u smjeru kazaljke na satu na devedeset stupnjeva. Sada ostaje provjeriti rezultat pritiskom na papučicu kočnice.

Ožičenje, kako provjeriti, korak-po-korak upute za uklanjanje plođenja

Potražite sitnice u ožičenju vozila, možda najviše zbunjujuće procedure. Da biste ga izvršili, potrebno je podnijeti multimetar i nastaviti s proučavanjem električnog ožičenja. Preporučljivo je početi s terminala i provjeriti dostupnost napona prilikom izlaska. To će odmah pomoći u određivanju u kojem se sektor došlo do sloma. Ako je izlaz prisutnost napona, trebate provjeriti cijelu žicu koja ide od terminala na pjepake. Međutim, postoji jednostavniji način - samo zamijenite ovu žicu zonu novom. Važno je napomenuti da se trošenje električnog ožičenja događa ekstremno rijetko.

STOP signali se stalno gori, zašto i kako eliminirati uzrok

Osim svih gore navedenih problematičnih signala, postoji još jedan, ne manje opasan, ali to je moguće riješiti mnogo brže i lakše. Ako signali zaustavljanja stalno gori, to sugerira da pri kočenju, terminal je zatvorio lanac, a otvaranje se nije dogodilo. Da biste ispravili ovaj problem, morate rastaviti ovaj element, očistiti kontakte, ispraviti uši kontakata kako biste osigurali plućnu i glatku klizanje i provjerite proljeće, jer bi se moglo rasprsnuti. Nakon toga, kontakti se moraju ispirati alkoholom, podmazati i skupljati sve natrag. Ako otkrijete da je proljeće praska, preporučljivo je kupiti novu konfuziju.

Savjeti za profesionalce

Potrebno je redovito i stalno provjeriti performanse kočenja vašeg vozila i ni u kojem slučaju povući s popravkom ako signal zaustavljanja nije uspio.