Prijenos je najtajanstvenijih jedinica u automobilu, posebno za vozače koji su slabo okretni u tehničkim uvjetima. Čini se da je sve jednostavno - stisnite spojku, gurnite polugu i automobil ide. Ali, ako se nešto dogodi za mjenjač, \u200b\u200bna primjer, stražnji prijenos se ne uključuje, a zatim nevoljno početi žaliti da kontrolna točka u automobilu nije automatska, ali mehanički. Iako automatski agregati također nisu lišeni tih problema.

Mjenjač, \u200b\u200buređaj

Zadatak mehaničkog mjenjača je promjena u momentu i njezin prijenos s motora na kotače. To je sposobno za neograničeno razdoblje kako bi se osiguralo odvajanje jedinice za napajanje i vodećim kotačima. Razmotrite koje su elementi uključeni u dizajn MCPP-a:

1. Carter.
   
2. Primarne, srednje i sekundarne osovine s zupčanicima.
   
3. Dodatna osovina.
4. Preokretanje zupčanika.
   
5. Sinkronizatori.
   
6. Prijenosni mehanizam s uređajima za zaključavanje i zaključavanje.
7. Prebacivanje poluge.

Crank sadrži glavne čvorove i elemente mjenjača. Carter PPC je spojen na kućište kvačila, koja je pričvršćena na motor. Budući da je u procesu zupčanika prijenosnika, mjenjač je podvrgnut ozbiljnim opterećenjima, trebaju dobru podmazivanje. Stoga je Carter napola s uljem prijenosa.

Sinkronizatori su potrebni za nespeted, tihi i glatki prijenos, podešavanjem kutnih brzina stupnjeva predenja.

SCP osovine rotiraju u ležajevima montirane u kućište radilice, a također imaju grupe zupčanika s različitim količinama zuba.

Mehanizam prijenosnika je dizajniran za promjenu brzine u kutiji i kontrolira upravljački program s polugom iz kabine automobila. Uređaj za zaključavanje, u isto vrijeme, ne dopušta istovremeno uključivanje dva prijenosa, a uređaj za zaključavanje je dizajniran za zadržavanje transfera od spontanog gašenja.

Stražnji prijenos, moguće smetnje

Ako stražnji stupanj ne radi, prije svega treba razvrstati koliko je ozbiljan slom. Sjetite se kako se prijenosnika ponaša u posljednje vrijeme. Ako je njezin rad bio normalan i nije izazvao ništa da bude zabrinjava, to znači da postoji nada da sve nije tako loše - ipak je prijenosna jedinica pouzdana i složena, s ogromnom marginom snage, stoga se ne prekida na razini dok. Razlozi zbog kojih se ne uključuje stražnji zupčanik može biti nekoliko. Razmotrite ih detaljnije.

Rukav Kulisa, ako je rukav istrošen, kako popraviti

Kljunci rukava scene mogu ukazivati \u200b\u200bna određenu polugu. Iako ako je njezino nošenje nastavlja ravnomjerno, to jest, to ide s njegovim tipom, vozač se može naviknuti na slobodan potez scena, zbog čega ne primijetiti probleme koji se približavaju. Situacija se rješava zamjenom rukava - uklonite poklopac poluge, nakon čega rastavljamo samo kulišu. Zatim mijenjamo plastičnu čahuru na prethodno kupljenu i instaliramo sve na mjestu. Ovaj događaj je napravljen u kolibi automobila.

Električni dio, moguće smetnje, kako eliminirati

U nekim modelima vozila, kada se uključi stražnja brzina, koristi se elektromagnetska brava. U isto vrijeme, žice se jednostavno vise ispod dna automobila. U našim uvjetima, to je neoprostiv nemar, budući da su žice oštećene ili trulete. Kao rezultat - nema veze, što rezultira problemima s prebacivanjem brzine.

Mjenjač za vuču, ako je automobil vanjski transport prijenosnika, obratiti pozornost na

U nekim modelima mjesta za automobil, okvir podrazumijeva uporabu prekidača na otvorenom. Uz loše vremenske uvjete - kada je zaleđivanje, lijepljenje snijega ili prljavštine, njihov slobodan potez je ponekad težak, posebno se odnosi na stražnju opremu, jer se često ne koristi, au jutarnjim satima uključite prvu stvar.

PPP ulje, kako provjeriti razinu ulja, kako zamijeniti ulje, zašto trebate provjeriti mjenjač i žlijezde

Ako vozilo nije novo, nemoguće je znati kada se posljednji put ulje promijenilo u mjenjaču i da li se uopće promijenilo. Možete provjeriti njegovu razinu pomoću posebne sonde. Osim toga, obratite pozornost na žlijezde i brtvu mjenjača. Ako se istroše, može doći do propuštanja ulja za ulje. Ali da je najgori, vozač možda neće primijetiti, kao i s vremenom, pao dan, od kutije cijelo mazivo. Mjenjač ovom problemu reagira s povećanom bukom, međutim, kao što je praksa pokazuje, također se može primijetiti. Zamjena ulja, kao i zamjena žlijezda i brtvila, bolje je proizvesti stotinu, međutim, ako ste iskusni upravljački program i imate određeno znanje u ovom području, možete sami zamijeniti te stavke.

Ostatak profinjenog ležaja, izvora, zupčanika, vilica - znakovi trošenja i koji bi trebali popraviti kontrolnu točku

Svi kvarovi podataka obično su popraćeni autsajderima tijekom rada, ne obraćaju pozornost na koje je zapravo nemoguće. Popravak će zahtijevati uklanjanje mjenjača i sudjelovanja stručnjaka. Vaš zadatak se ne zategne s putovanjem do stotinu. To će vam pomoći uštedjeti novac i spriječiti nepovratno uništenje.

SAVJETI PROS: Kvalitativna i pravovremena briga za kontrolnu točku, ključ za proširenje života automobila

Da biste proširili vijek trajanja automobila i mjenjač posebno, potrebno je vrijeme pravodobno i učinkovito uzeti. Sustavna zamjena nafte, žlijezde i brtvila je obvezan događaj, a kada se barem najmanji znakovi kvarova mjenjača treba odmah uputiti stručnjacima, kako bi se izbjeglo ozbiljniji problemi.