Prsluk tijela vozila podrazumijeva premazivanje metalne površine sa supstancom koja sadrži cink i može ograničiti destruktivni učinak korozije. Međutim, pocinčani je prilično kompliciran proces od tehnologije, kao i radno intenzivan, problematičan i skup.

Ipak, pocinčani od tijela se često koristi i razvija cijelo vrijeme, posebno, inozemne cestovne tvrtke su uključene u to, pokrivajući njihova vozila sa zaštitnom tvari već nekoliko desetljeća. Posebna pozornost na galvanizira, objašnjava se brojnim prednostima dobivenim automobilom kao rezultat odgovarajuće obrade.

Ako se tijelo vozila provodi kvalitativno, daje do 80% jamstva svog dugog života. Stoga je pocinčavanje automatskog korpusa (potpuna ili djelomična) kada je akvizicije prilično važno karakteristično. Pocinčavanje tijela automobila ili njegovih dijelova dugo se koristi u stranim zemljama, i biti točniji, onda više od trideset godina. Domaći proizvođači također ne stoje i dalje i postupno uvode takve tehnologije. Međutim, puno podržanih automobila ili ekonomskih vozila nemaju takvu zaštitu. Zato se većina vozača često pitaju kako izraditi vozilo Bystece Galvania sami. I ako ne u potpunosti, onda barem neki elementi koji su najranjiviji prije utjecaja agresivnog okruženja.

Pocinčani kao način zaštite od korozije

Glavna prednost pocinčanog je otpornost na utjecaj korozije. Cink sloj izravno ne odgovara na učinak soli i vlage, stalno napadnuta metala. Sposoban je stvoriti određenu barijeru koja štiti čelik od destruktivnih učinaka agresivnog okruženja.

Osim toga, vrijedi reći o trajnosti takvog premaza, budući da se drugi tretmani za koroziju ne mogu usporediti s oblaganjem cinka duž vijek trajanja.

Većina autocesta gradi tijelo svojih automobila u fazi proizvodnje. Neki od njih proizvode takvu obradu preko cijele površine tijela automobila. Drugi - samo neki detalji cink. Osim toga, neki od njih proizvode pocinčavanje nekoliko elemenata u potpunosti, dok su drugi samo s jedne strane. Na primjer, na taj način, tijelo Lada viburum domaće proizvodnje i model nekih europskih proizvođača se liječi.

Mnogo je lakše donijeti auto tijelo u red odmah, nego cijelo vrijeme popravljeno i ispraviti. Da, i pocinčani je mnogo jeftiniji od novog automobilskog slučaja. Najranjiviji element u vozilu je njegovo dno, na ovom automobilu proizvođači su najčešće podvrgnuti ovoj stavci ovoj stavci. Za to se primjenjuju anodna zaštita - to je metal koji ima manji elektrokemijski potencijal u usporedbi s metalom automobilskog kućišta. Najprikladniji za to je cink, jer ima relativno nisku cijenu i visoku fizičko-kemijska svojstva.

Galvansko galvaniziranje

Galigantni galvanizacija se izrađuje metodom ekstrakcije gotovog dijela u cijelosti u kadi, koja sadrži cinkov elektrolit. Dakle, trenutne učinke na cink, i drže se na metalnu površinu elementa. U isto vrijeme, dio je izravno spojen na minus elektrodu, a kućište za kupanje je pozitivno.

Hladni cink

Proces hladnog pocinčavanja vrlo je sličan prethodnom. Samo element nije uronjen u kupelj ili drugi kapacitivnost odgovarajućih dimenzija, ali se tretiraju s elektrodom koja sadrži cink, koji je također spojen na pozitivan terminal za napajanje. Ova metoda je mnogo jeftinija, ali je manje pouzdana. U pravilu, hladno pocinčavanje primjenjuje na ekonomske klase automobila.

Galvanizacija toplinske difuzije

Ova vrsta pocinčanog je uranjanje tijela ili odvojenog elementa u odgovarajući spremnik, koji sadrži posebnu otopinu cinka zagrijavana do potrebne temperature. Može se izvesti i na jednoj strani trupa i od dva. Osim toga, postoji metoda na kojoj se cink talina primjenjuje na metalni list tijekom valjanja. Toplinsko pocinčavanje je obavezno prolazno automobile sljedećih brandova - Porsche, Volvo, Ford i GM. Vrlo je učinkovito i sposobno je zaštititi vozilo od korozije dugo vremena.

Sigurnost pri radu s pocinčanim

Prvo, takav se postupak mora provesti na svježem zraku, daleko od različitih žarišta paljenja.

Drugo, prilikom čišćenja površine tijela od hrđe ili drugih zagađivača, strogo je zabranjeno koristiti hrđe shred ili ortofosfornu kiselinu za to.

Treće, tijekom pocinčavanja tijela potrebno je pridržavati se elementarnih sigurnosnih pravila pri radu s električnom i kemijskim rješenjima.

Osim toga, kada se pripremaju rješenje, morate zaštititi ruke, oči i dišne \u200b\u200borgane.

Termička difuzija pocinčavanja pojedinosti s vlastitim rukama

Termalno pocinčavanje tijela ima vrlo složenu tehnologiju i nemoguće ga je samostalno obavljati kod kuće.

Galvansko pocinčavanje tijela vlastitim rukama, tijek rada u fazama

Da bi se proizveo pocinčavanje tijela s galvanskom metodom, potrebno je pripremiti posebno rješenje za galvaniziranje, koje možete lako učiniti bez nužno slijedeći sigurnosna pravila. Za to je potrebno kupiti čisti cink i sumpornu kiselinu, koja se može lako kupiti u trgovinama za radio amatere ili na tržištu automobila. Osim toga, trebat će vam optimalni kapacitet, otporan na kiselinu i napajanje, kao što je konvencionalni punjač ili akumulator.

Kako bi se pripremila otopina koja sadrži cinkovu, potrebno je staviti komad cinka u prethodno pripremljeni spremnik - jedna litra sumporne kiseline čini oko 400 grama metala. Zatim je potrebno ulijevati kiseline u spremnik postupno i male doze.

U apsolutnoj raspuzdici cinka, potrebno je provjeriti je li kiselina reagirala, za koju je potrebno smanjiti mali komad cinka u otopinu. Ako niste vidjeli reakciju, tijekom kojeg se razlikuju mjehurići vodika, to znači da je otopina potpuno spremna za uporabu. Usput, takav sastav se može primijeniti ne samo za galvansko pocinčavanje, nego i za pocinčanu hladnom metodom. U završnoj fazi pripreme otopine, treba razdvojiti bistra otopina sedimenta.

Također, ne zaboravite pripremiti površinu tijela, za koju je potrebno ukloniti tragove korozije, prljavštine i stare boje. Kao što je gore spomenuto, agresivne formulacije se ne smiju koristiti za to, bolje je očistiti tijelo s kožom ili vodenom otopinom sode.

Zatim uzimamo element koji treba pocinčani i povezati negativan terminal trenutnog izvora, a pozitivan terminal se povezuje s spremnikom. Bez obzira na galvaniziranje je uspješno prošlo, naponi na 12 volti i struja čvrstoća u jednom pojačalu će biti dovoljna. Ako se postupak nastavlja na pravi način, na dijelu se pojavljuje jedini sivi sloj, ako je proces prebrzo - površina elementa može postati tamna i labava. Za neutraliziranje kiseline koja ostaje nakon pocinčavanja, element u konvencionalnoj vodi ili sodi za piće treba ispirati.

Ako trebate pocinčavati veliki dio ili cijelo tijelo, morate nekoliko puta zamotati mali komad cinka s tkaninom. Trebalo bi biti spojen na žicu koja je spojena na plus izvor. U isto vrijeme, minus se povezuje s "masom", koja je, na tijelo vozila. Možete povezati žice pomoću "krokodila" za liječenje. Međutim, tkanina u kojoj smo omotali cink ne smije dotaknuti ih.

Nadalje, umotan u tkivo cinka, izostaviti u otopini i voziti ih duž parcela koje trebaju biti pocinčani, tako da je metal montiran na površinu tijela. Na kraju postupka trebate oprati mjesto vodom i sušiti.