Bilo koji motor vibrira u procesu rada. To se objašnjava dizajn motora, koji, ovisno o broju cilindara, može biti uravnotežen u jednoj mjeri, ali je gotovo nemoguće postići punu ravnotežu. Vibracije i buka prenose se u tijelo bilo u salonu vozila, uzrokujući osjećaj nelagode od vozača. U borbi protiv ovog fenomena razvijen je sustav motornog ovjesa. Njegovi ključni elementi su podržava, često se nazivaju "jastučići motora". Podrška je međuspremnik ugrađen u točki pričvršćivanja između motora i subframe, okvira ili tijela vozila. Oni su u stanju apsorbirati vibracije motora i držati ga u relativno statičnom položaju. Motor je stoga zaštićen od oštrih udaraca i udaraca.

Podrška motora, dizajn podrške

Broj referentnih točaka je posljedica smjera motora motora unutar tijela i izračun tima inženjera određenog proizvođača, tako da jastuci mogu biti četiri ili više.

Glavni kriterij pri odabiru bodova je pouzdanost privitka i lagana vjerojatnost premještanja motora u stranu. U pravilu, motor sastavljen s mjenjačem u zajedničkoj jedinici pričvršćen je na dva ili tri mjesta na vrhu i na tri ili četiri mjesta ispod. U modernom prijevozu koriste se jastuci dviju glavnih vrsta - hidraulički i karbometalni.

Dizajn karbotemetne podrške je jednostavan. Donje nosači su metalne ploče, između koje se nalazi gumeni jastuk. Gornji nosači su stvoreni kao kratka poluga ovjesa s tihim blokovima, čija je prva strana pričvršćena na nosač tijela s vijkom, a drugi do nosača koji je pričvršćen na blok cilindra. Ova vrsta nosača pronađena je u najvećoj mjeri kao posljedica jeftine u proizvodnji i pouzdanosti.

Neki dizajni donjim jastucima za potporu, povećavaju elastičnost i daju tvrdoću, ojačani s izvorima. Neki proizvođači umjesto gume koriste se poliuretan - kao materijal otporan na habanje. Jastuci s poliuretanom također se ne mogu rijetko koristiti na sportskim automobilima, povećati rigidnost.

Kao rezultat izgleda mode za ugađanje, neke tvrtke su naselili proizvodnju poliuretanskih potpora za najrelevantnije modele transporta. Također, poliuretanski i karbometalni nosači se klasificiraju u neopravdani i sklopivi dizajn.

Hidraulične potpore su progresivniji mehanizam. Takve potpore mogu se prilagoditi različitim rotaciji motora i učinkovito suzbiti vibracije na bilo kojoj brzini. Podržava se sastoji od kamera, između kojih se nalazi membrana. Podaci o komorama ispunjeni su posebnom hidrauličnom tekućinom ili propilen glikolom (antifriz).

Pokretna membrana je sposoban za gašenje oscilacija na motornom motoru. Prilikom vožnje oko neravne ceste ili pri velikoj brzini, hidraulična tekućina počinje raditi. Kroz posebne kanale pod pritiskom, to čini potporu krutim, teče s jedne kamere u drugu. Teška podrška je u stanju ugasiti jake vibracije.

Hidropora su:

1. Mehanička kontrola. Takav se dizajn izračunava pojedinačno za svaki model automobila. U fazi razvoja određenog modela prijevoza, odlučeno je koji će svrha za podršku biti ključno - učinkovito prigušenje na brzoj vožnji ili udobnoj izolaciji buke tijekom rada motora "BESOWEE".
   
2. Elektronička kontrola. Takve potpore reagiraju na promjenu motora motora vibracija u širim granicama. Krutost jastuka se mijenja uz pomoć elektronike, ovisno o situaciji na cesti. Hidrofopori ovog tipa su podržava nove generacije koja pružaju optimalnu udobnost pri radu u različitim načinima.
3. 

Nošenje pričvršćivanja motora, što dovodi do kasne zamjene nosača

Glavna svrha DVS podrške je osigurati elastični pouzdan motor motor tijelu. Iz toga ovisi o razini vibracija tijela i, prema tome, izolacija buke cijelog automobila. Na teškom nošenju ukazuje na prekomjerne strance i buku kada se kreće kroz lošu cestovnu površinu. Ne biste trebali donijeti tako važne elemente automobila u takvu državu, jer to može dovesti do sljedećeg:

1. Kao rezultat neučinkovitog motora, filtar za zrak će se boriti oko poklopca.
2. Ventilator za hlađenje će kontaktirati rešetku hladnjaka, koja može biti u stanju voziti svoje oštrice i oslabiti gori.

U pravilu, jedinice za napajanje automobila su opremljene s tri jastuka, ali postoje i takvi modeli za koje se okupite pet takvih elemenata. Profesionalci se savjetuju da zamijene sve potpore odjednom, a ne odvojeno.

Znakovi za podršku motora

Pri radnom transportu, potpora motora prekida iz različitih razloga. Najčešći nedostatak je slom jastuka. A barem ovi dijelovi služe dovoljno dugo, kao rezultat velikog opterećenja, guma ne podnosi i prekida. Najveća opterećenja javljaju se prilikom vožnje prijevoza s mjesta i tijekom kočenja. Ako auto vlasnik preferira kretanje velike brzine s oštrim početkom, onda neće dugo služiti motornim jastucima.

Guma na jastuku može izgubiti svoju elastičnost i otpustiti. Ponekad se aluminijski nosač ljulja na prepreku. Ako ulje iz mjenjača je ili od motora pogodi gumeni blok potpore, gumena je iscrpljena uljem, a potpora ne uspijeva ranije nego što je potrebno. Također negativno utječe na kočionu tekućinu i toosol. U svakoj situaciji, rad automobila s neispravnim motornim jastukom bit će neugodan, a ponekad i nesiguran.

Sljedeće značajke označavaju grešku jastuka:

1. Prilikom vožnje oko neravne ceste nalazi se povratak na polugu zupčanika.
2. Izgled vibracija.
3. Pokret duž neravne cestovne površine popraćen je udarcima u prednjem tijelu.
4. Tijekom kočenja i počevši od scena nalaze se kuca i kliknite ispred automobila.

Alati asistenti, potrošni materijal

Da biste zamijenili motorne jastuke, trebat će vam sljedeće materijale i alate:

1. Scrap.
2. Novi jastuci.
   
3. Paketi malih celofana.
4. Ljepilo.
5. Marker.
6. Kit.
   
7. Nekoliko štandova.
8. Dvije dizalice.

Kako provjeriti jastuke motora

Da biste provjerili motorne podrške, morate staviti automobil na ravnu površinu, podići ga s priključnicom, instalirati dnevnik ili drugu podršku ispod motora i ukloniti utičnicu. Tada biste se trebali popeti ispod vozila i pregledati jastuke, kao i prostor oko njih.

Jastuk motora, obratiti pozornost na inspekciju

U slučaju inspekcije, obratite pozornost na prisutnost impulsa i pukotina, skrućivanja gume i snop potpore - isključenje njegovog gumenog dijela od metala. Sve to će naznačiti potrebu za zamjenom jastuka.

Sigurnost na poslu

Da biste osigurali sigurnost prije početka rada, odspojite priključke baterije i stavite vozilo na posebne štandove za popravak.

Jastuci motora, zamjenjujući desni jastuk korak-po-korak upute

Zamjena pravog jastuka mora se proizvesti na takav način da se motor nalazi u povišenom obliku na desnoj strani. Ovo stanje se lako radi uz pomoć priključka. Tada je potrebno odvrnuti maticu koja učvršćuje detalje, nakon čega su dva vijka koja se nalaze na nosaču s podrškom i još tri vijka koji se pričvršćuju na desnoj strani nosača. Sada uklonite nosač, odvrnite maticu i stavite novi proizvod umjesto stare.

Jastuci motora, zamjenski lijevi jastuci, korak-po-korak upute

U tom slučaju, Jack se mora staviti ispod zupčanika ili lijevo. Onda činimo sljedeće:

1. Odvojite motor lijevi zračni jastuk. Kada se spušta da se zaustavi mjenjač treba podržati.
2. Uklanjamo gornji graničnik dao pojedinosti.
   
3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju proizvod u tijelo.
4. Uklonite stari element i montirajte novi.

Jastuk motora, zamjenski stražnji jastuk, korak po korak

Kada zamjenjujete stražnju podršku koju trebate:

1. Uklonite dvije matice koje pričvršćuju stražnju potporu tijelu.
2. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju uređaj u mjenjač.
   
3. Da biste odvojili stražnji nosač jastuka, morate ga držati u vice, a zatim odvrnite vijak.
4. Mi mijenjamo jastuk na novi.

Jastuci motora, zamjenski prednji jastuk, korak po korak

Zamjena prednje potpore zapravo se ne razlikuje od zamjene leđa. U tom slučaju potrebno je demontirati muljevicu jedinice za napajanje, a zatim odvrnuti vijak, koji je pričvršćen na prečku prednje suspenzije prednje noseće trake. Zatim odspojite iz nosača do trake, uklonite istrošenu stavku, montiramo novi i obrnuti sklop.

Savjeti za profesionalce

Stručnjaci se preporučuju pri zamjeni jastuka nanose tanki sloj ljepila na vijak, koji će osigurati pouzdanije fiksacije ovog uređaja.