S početka topline iz vozača pojavljuje novi problem - pregrijavanje motora. Ova pojava može se pojaviti na bilo kojem autu. To je osobito vrijedi na povišenoj temperaturi zraka i prometne gužve. U tom slučaju, posljedice mogu biti sasvim različite: od prekida ili neuspjelog putovanja u remont jedinice za napajanje. Nije rijetkost pregrijavanje može značiti deformacije glave bloka cilindra ili „slavine” klip u cilindru. Vozilo u normalnom tehničkom stanju se ohladi neovisno. Uz velike brzine vožnje, to je zbog puhanjem radijatora uz nadolazeće struje vjetra, a ventilator za hlađenje sustav počeo u slow motion. O tome dalje u članku.

Rashladno sredstvo, što dovodi do uporabe rashladnog sredstva loše kvalitete

Nije rijetkost ključanja motor se javlja kao posljedica uporabe loše kvalitete rashladne tekućine ili korištenje antifriza, nije namijenjen za ovaj model automobila. Stoga je vrlo važno pratiti proizvođača i kvalitete rashladne tekućine koju kupiti za vaše vozilo. Vi ne bi trebali popeti automobil na dijeti vode, jer svako vozilo „hrani” od određenog antifriz. Zapamtite, voda prokuha na temperaturi od sto stupnjeva, a dobar antifriz - na temperaturi od 150 stupnjeva Celzijevih.

Mogući uzroci ključanja

Razlozi za booster od agregata su mnogi, smatra da je najčešći.

hlađenje curenja tekućine u sustavu

Smanjenja tlaka rashladnog sustava najčešće zbog trošenja za brtvljenje pumpe, slabljenje pooštravanje stezaljke, pukotine u crijevima, radijator kvarova, grijača dizalica i drugih razloga. Također može nastati zbog uporabe loše kvalitete rashladne tekućine i naglim padom temperature.

zračni prometne gužve u sustavu

Drugi najčešći uzrok automobila pregrijavanja je zrak (koji je, para) pluta u rashladne cijevi sustava. Da biste ga uklonili, pažljivo Skit sve cijevi. Ako nema gužve, tražiti razloga u bilo kojem drugom mjestu.

Kako da biste dobili visoke kvalitete antifriz i zaštitu od smrzavanja, obratiti pozornost na pri kupnji

Prilikom odabira antifriz, poželjno je dati prednost sredstvima koji su preporučeni od strane vašeg stroja od strane proizvođača, jer je upravo proizvođač tko zna iz kojih metali se sastoji tijelo agregata, a što je bolje sipati u sustav za ne raditi. Osim toga, još uvijek postoje plastike, gume i aluminij elemenata, koji su također, dostatno izbirljiva u sastavu toosol.

Ako je potrebno dodati antifriz, morate znati točno što je pokriveno u sustavu u trenutku, u protivnom postoji opasnost od donošenja opasna „mix”, što može značiti ozbiljne probleme. Bolje je spojiti Tosol potpuno i uliti novu, to će biti mnogo jeftinije nego nakon spremanja da se problemi s CO, napada i razmjera.

Prilikom kupnje antifriz treba posvetiti sljedećih brandova: Total, Texaco, Shell. Ako je proračun ograničen, dati prednost „naše” proizvođača: BASF, dio lica, Sintec Lukoil. Odabir rashladnu tekućinu visoke kvalitete, te treba obratiti pozornost na svoj izgled. Potrebno je da se izbjegne varanje koje se najlakše određuje sljedećim značajkama:

• Oštar neugodan miris.
• Previše niska cijena.
• Loša kvaliteta ambalaže.
• Sediment.
• Loša kvaliteta ispisa na naljepnici ili pogreške na njega.
• Nema pH indikator. Njegova minimalna vrijednost 7,4-7,5. Što pokazatelj je više, to bolje.

Auto sustav hlađenja, svrha, uređaj, princip

Svrha sustava za hlađenje je hlađenje elemente motora, koji se grije kao rezultat njegova rada. Na modernom automobilu, sustav za hlađenje, uz glavnu funkciju, obavlja i druge mogućnosti kao što su:

1. Zagrijava zrak u klima, ventilacije i grijanja.
2. Cool ulja u sustavu podmazivanja.
3. Cools proveo plinova u recirkulacije sustavu.
4. Hladan zrak u turbopunjenjem sustavu.
5. Hladi medija u automatskim mjenjačem.

Ovisno o metodi za hlađenje, postoje takve vrste sustava hlađenja zrakom: (otvoren) tipa, tekući (zatvorene) i pomiješa. Na automobilima, tekućina sustav hlađenja je dobiven u većini. Ona omogućuje učinkovitu i ujednačenu hlađenje i odlikuje se manjom razinom buke.

Dizajn sustava hlađenja dizelskih i benzinskih motora je slična. Sustav hlađenja od agregata uključuje masu komponenti, posebno radijator rashladne tekućine, grijač izmjenjivač topline, ulja radijator, centrifugalna pumpa, hladnjak ventilator, termostat i širenje spremnika. Za podešavanje rada sustava, kontrole služe.

Smetnje u sustavu za hlađenje, koji prijeti automobil

Nepravilnosti na rashladni sustav za posljedicu povredu temperaturnog režima, kao rezultat od kojih može doći motor pregrijava. Postoje takvi kvarovi sustava hlađenja:

• Niska razina rashladne tekućine.
• Temperatura pokazivač smetnji.
• Greška osjetnika temperature.
• Čišćenje GBC i gori brtvi; Greške mlaznica (začepljenja, mehanička oštećenja, poremećaja u pričvršćivanje stezanje).
• Pukotine u bloku motora i blok hlađenje košulje.
• Debeli kvar ventilatora.
• Termostat greške.
• Kvarovi centrifugalne pumpe (odjeća, nepropusnosti poremećaj, vožnje pogon).
• Smetnji radijatora (poremećaj stezanje, kontaminacija od vanjske površine, začepljenje jezgre).

Mogući kvarovi u sustavu za hlađenje

termostat ne radi, razlozi kako bi se uklonili

Kada se problemi s termostatom, pogonska jedinica može pregrijati ili ne ići na radnu temperaturu, ostajući hladno. Da biste saznali da li je termostat je uzrok motor pregrijavanja, pokrenuti jedinicu za napajanje i zagrijati na radnu temperaturu. Također, treba provjeriti temperaturu na kojoj se grije gornji sloj od termostat i termostat sebe. Ako su ostali hladni, kad je motor i dalje zagrijavati, to govori o termostata sloma.

Postoji još jedan način da provjerite termostat, ukloniti ga iz auta: izostaviti termostat u bilo kojem svojstvu s vodom, postupno podizanje temperature i kontrole ovog procesa. Kada temperatura vode dostigne 78-85 stupnjeva Celzija, ventil za normalno radno uređaj će početi da se isprazni. Ako se to nije dogodilo, onda je termostat neispravan.

Zapamtite, neispravan rad termostata može uzrokovati nemogućnost zagrijavanja motora na radnu temperaturu. U zimi, ona može u potpunosti lišiti vlasnika mogućnost pokretanja svoje vozilo.

ventilator hladnjaka ne radi, razloge kako bi se uklonili

Provjerite ventilator hladnjaka je vrlo jednostavan, mora biti izravno povezan s akumulatorom. Ako se ventilator pali, to znači da je ispravan. Ali ako se ne uključite, popraviti ili zamijeniti.

zabio radijator, razlozi kako bi se uklonili

Sumnja si radijator kvar, provjerite uniformnost to odvija. Ako se grije normalno samo u gornjem dijelu, a donji odjel uz prekidač za crijevo ostaje hladno, najvjerojatnije, razlog leži u njegovoj kontaminacije.

Radijator za hlađenje se boduje, to se provjerava na sljedeći način. Prvi znak je blatnjav i prljav toosol. Ako to nije uspjelo da se odredi Tosol, dati grijani smješten motor oko 1500 okretaja. Zatim stisnite ulaznu cijev, koja dolazi od motora do hladnjaka. On je na ušću kamena i neće doći do biti tretirani s prstima. A izlaz je blaga, to se lako može pratiti prstima. Ponekad se cijedi ako je dovoljno oštro i vrlo povećati brzinu na vrućem motoru.

Radijatorski cijevi su u stanju stvoriti ozbiljan otpor tekućine, koji prolazi kroz njih, i upravo zbog toga, pumpa se podiže na ulazu u radijator. Zatim na izlazu iz mlaznice će biti jednostavno plusing iz vakuuma. Možete ga provjeriti na svom automobilu, as druge iste marke, a zatim usporedite rezultate. Ako je radijator bio začepljen, očistite ga ispiranje.

Oprati hladnjak, potrebno je nositi celofan na usisnim i sapnice. Prvo uliti dvije litre vode u radijator. Staviti na njega poklopac i okrenite ga prema dolje od vrha do dna što je brže moguće. Sada odvod vode i napunite ispiranje (kat jar jar u dvije litre vode). Pogledajte radijator i neka ističu po pet minuta. Zatim ponovite postupak. Nakon toga, potrebno je sve za pražnjenje i ispiranje radijator dobro.

Ako imate bakra radijator na vašem automobilu, poželjno je korištenjem lemljenje lampu, odbačen se gornji i donji poklopac, a zatim pregledati tanki komad metala bez oštrih lica.

Mogući kvarovi motora koji dovode do ključanja

prijenos Mallings

Problemi u punktu također može dovesti do pregrijavanja agregata. Na primjer, ne-opušteno ručnu, što povlači za sobom auto alata, povećanje opterećenja na motoru i pregrijavanja. Parkirna kočnica može biti upletena. I iako se vozilo će usporiti neznatno, to je sasvim dovoljno da se pregrijati motor u toplinu.

više od automobila

To ne rijetko, motor se pregrijao zbog prejake preopterećenja postrojenja. Na primjer, takve situacije se pojaviti s vrlo sporo vožnje na gradskim prometnim gužvama i otvorenim cestama. Tako da to ne nastati, potrebno je dati motor kratkoročni predah.

Savjete prof.

To je puno lakše upozoriti motor pregrijavanja nego da se bori s posljedicama. Neki vjeruju da je pregrijavanje od agregata događa odmah. U stvari, to nije. To se brzo može zagrijati samo određeni mali lokalni dio motora. I onda to pregrijavanje će značiti povećanje temperature u cijelom sustavu. On djeluje kao u kotlu. U početku, na njegovom dnu vode brodovi, a onda nakon nekog vremena cijeli čajnik prokuha.

Dakle, najjednostavniji i učinkovit način kako bi se spriječilo pregrijavanje je stalna kontrola temperature preko senzora. Poželjno je da barem jednom u 5 minuta obratiti pažnju na instrumente. Tako ćete vidjeti povećanje temperature u motoru i može reagirati na vrijeme, bez posljedica.