Brzina praznog hoda je prilično čest fenomen s kojim smo se morali suočiti s vlasnicima automobila. Glavna poteškoća u uklanjanju ovog problema nije ni u skupom i dugotrajnom popravku, ali da razlozi zašto praznim okretaju plutaju mnoge i smatraju da je stvarni uzrok krivnje nije tako lako. U ovom članku, mi ćemo razmotriti najčešće uzroke plutajućih mlaznica i time vam pomoći uštedjeti vrijeme i živce.

Probudite prolaz VAZ-a, glavne razloge

1. Prva stvar koju treba obratiti pozornost na nestabilni prolaz u praznom hodu je senzor masovnog protoka.
2. Drugi uzrok ovog kvara je senzor brzine.
3. Nakon toga, potrebno je ispitati ožičenje senzora brzine.
4. Uzrok osjetnika položaja radilice može biti uzrok plutajućih skretanja.
5. Zatim pogledajte osjetnik položaja leptira.
6. Obratite pozornost na žice i svjećice.
7. Provjerite stanje solenoidnog ventila i filtra za zrak.

Važno je napomenuti da ako je provjera svih gore navedenih čvorova nije dala pozitivan rezultat, preporučljivo je uputiti se na stručnjake za otkrivanje i uklanjanje grešaka.

Senzor masene brzine protoka VAZ110, kako bi trebao obratiti pozornost na

Stabilan rad motora ovisi o optimalnom sastava smjese goriva. Glavna zadaća DMRV je postići ispravan omjer elemenata mješavine zraka za gorivo. Ako je neispravno, povrede se javljaju u motoru, problemi s pokretanjem motora i drugih nevolja počinju. Uz pomoć termoemometre u skladu s posebnim DMRV algoritmima, količina zraka prolazi u cilindre.

Postoji nekoliko znakova DMRV sloma:

1. Postoji spremnik goriva.
2. Motor se slabo lansira ili ne počinje uopće.
3. Značajno pogoršanje dinamike.
4. Lijepi prekidi u radu motora.
5. Spontano povećanje ili smanjenje plutajućih idolota.

Da biste provjerili DMRV slijedi:

1. Uključite multimetar.
2. Zatim instalirajte žice s elektrodama u odgovarajućim priključcima.
3. Stavili smo dvadesetu napetost.
4. Zatim uzimamo dvije igle i stavite u rupe zelene i žute žičare DMRV.
5. Sada im je potrebno povezati elektrode multimetra.
6. Uključite paljenje i izmjerite napon pomoću multimetra.
7. Na radnom DMRV-u, indikator bi trebao biti oko 0,99-1,00.

VAZ2110 senzor brzine, obratiti pozornost na

Senzor brzine prenosi električne impulse na regulatoru, koji podešava rad motora u praznom hodu.

Ovaj senzor se nalazi na mjenjaču. Najčešća značajka koju nije uspio je neaktivan problemi. Ako vozilo zaustavi u praznom hodu, potrebno je provjeriti senzor brzine. Još jedan znak njegovog kvara je problem s radom brzinomjera.

Često se problem pojavljuje kao posljedica prekida lanca. Stoga, na prvom mjestu, to bi trebao biti vizualno pregledavanje ovog senzora i njegovih kontakata. Tragovi korozije i prljavštine moraju se ukloniti, očistiti kontakte i nanijeti litol.

Provjera senzor brzine se izvodi na sljedeći način:

1. Mi rastavljamo senzor brzine, definirati, za koji su senzorski terminali odgovorni, a također ima signal impulsa, napon, uzemljenje.
2. Uzmimo voltmetar i svoj dolazni kontakt na signal impulsa, drugi voltmetar kontakt tla na metalni dio motora ili tijela vozila.
3. Tijekom senzora brzine, frekvencija i napon u voltmetru treba povećati.

Brzina senzora ožičenja

Kada se postavi mirovanja, potrebno je provjeriti integritet ožičenja senzora brzine.

Ne bi trebalo biti pukotina, nedostataka ili raznih oštećenja ožičenja. U suprotnom, ožičenje će se morati zamijeniti.

Osjetnik položaja radilice vaz2110

Da biste provjerili osjetnik položaja radilice, potrebno je podnijeti multimetar i odvijač. Zatim postavite senzor na položaj na kojem je maksimalna vrijednost 200 mV.

Spojimo zaključke od senzora do multimetra. Sada imamo odvijač na minimalnu udaljenost od jezgre senzora radilice. U ovom trenutku, skokovi napona bi se trebali pojaviti na multimetar. Ako nedostaju, onda je senzor neispravan.

Osjetnik položaja leptira za gas vaz, u kojem je, kako čistiti

Pokazatelji neispravnosti senzora - plutajući praznog hoda, trzaja kada overclocking, propadanje dinamike, iznenadne zaustavljanja motora, treperi signalnu svjetiljku na upravljačkoj ploči.

Najčešći uzrok loma ovog senzora je smanjiti debljinu osnovnog sloja baze na mjestu početka klizača. Kao rezultat toga, povećanje izlaznog napona izlaznog signala postaje nemoguće. Osim toga, kvar mobilne jezgre može uzrokovati kvar DPDC-a.

Žice za paljenje, svjećice, u kakvom su stanju

Najčešće smetnje visokonaponskih žica:

1. Kontakt problema s zavojnicama ili svjećicom.
2. Otpor iznad norme.
3. Izolacijski poremećaj i, kao rezultat, struja curenja.
4. Provođenje žive, koji prenosi puls, poderan.

Pokazatelji koji ukazuju na potrebnu zamjenu svjećica:

1. Nestabilan rad motora.
2. Loša lansiranje motora.
3. Spremnik goriva.
4. Motorna troja.

Elektromagnetski ventil u praznom hodu, njegovo stanje kako provjeriti

Da biste provjerili solenoidni ventil, potrebno je ukloniti napajanje, uključiti paljenje i spojiti se na snagu ventila za napajanje.

U isto vrijeme morate čuti glasan klik. Ako zvuk nedostaje, pričvrstite ožičenje na kontakt koji je spojen na pozitivan terminal baterije. Ako ponovno ne postoji klik, ventil je neispravan.

Filtar zraka u kojem je

Zračni filtar je dizajniran za pročišćavanje zraka da se formira zapaljiva smjesa u cilindrima, a više se gorivo kombinira učinkovitije.

Ako je zračni filtar kontaminiran, njegova propusnost je smanjena, što dovodi do problema s motorom motora.