Nezadovoljni uvjet površine ceste i prisutnost raznih kemijskih reagensa na cestama neće rijetko podrazumijevati pojavu ogrebotina na kotačima, žarišta korozije, kao i područja s oštećenom bojom i premazom laka. Iako iako ne utječe na operativne kvalitete vozila, estetska strana neće biti potpuno puna. Naravno, stroj s izgrebanim diskovima izgleda ne tako moguće, pogotovo ako govorimo o dragom modelu marke. O tome dalje u članku.

Slikanje u prahu - najmoderniji i pouzdaniji način vraćanja površine diska

Trenutno, troškovi novih diskova ostavlja mnogo da bi bili poželjni, tako da ne svi ljubitelji automobila može priuštiti da ih često kupuju. Vlasnici automobila ostaju ili postavljaju ne-održivi izgled diskova i nastavljaju nastaviti upravljati automobilom ili ih vratiti.

Osim obnavljanja izgleda kotača, postoji mogućnost da se automobil neku individualnost zbog prilično opsežne palete boja sposobnih za osiguravanje originalnosti izgled vašeg automobila.

Do danas se primjenjuju dvije tehnologije - lakiranje kotača vozi s praškastim bojama i slikanjem s akrilnim bojama. Obje se te tehnologije odlikuju određenim prednostima. Dakle, možete obojiti diskove s akrilnim bojama i sami u vlastitim uvjetima garaže, što se odražava u troškovima rada. Nedostatak ove metode je relativno kratki život takvog premaza. Što se tiče slike u prahu, ova metoda ima mnogo više prednosti nego slikanje akrila.

Prednosti diskova u prahu

• Značajno manja potrošnja materijala za boje, koja osigurava smanjenje troškova rada.
• Širok raspon boja ove boje tehnologije sadrži čak i rijetke boje - bakar, zlatni, plavi "baršun".
• Sloj boje je manje podložan atmosferskim i abrazivnim učincima i ima izvrsne anti-korozijske osobine.
• Korištenje ove tehnologije omogućuje vam da odaberete strukturu primijenjenog sloja (antikni, shagreen) i teksturu primijenjenog sloja (mat, sjaj).

Diskovi za osobe s invaliditetom

Nedostatak praškastih tehnologija slikanja diskova je osim nemogućnosti obavljanja radova kod kuće, jer je za primjenu boja i polimerizacije primijenjenog sloja potrebno imati posebnu opremu.

Diskovi u prahu, bit tehnologije

Suština ove tehnologije je jedinstvena primjena sloja boje u prahu na površinu diska, nakon čega slijedi toplinska obrada, zbog čega se boje topi, formirajući homogeni sloj na njegovoj površini.

Vrste prašaka za bojenje diskova

Postoji nekoliko vrsta praški koje se koriste za slikanje diskova, od kojih svaki ima određena pozitivna svojstva:

• Silikonski prašci se suprotstavljaju visokim temperaturama.
• Poliester prašci - štite pogon kotača od korozije i "ne bojte" atmosferskog utjecaja.
• Poliuretanski prašci su otporni na učinke otapala i savršeno se suprotstavljaju abrazivnim učincima.
• Epoksidni prašci su otporni na kemijske reagense.

Diskovi za slikanje praha, tehnologija

Boje kotača pogoni s praškastim bojama provodi se u nekoliko faza.

pripremni rad

Pripremni rad Prije primjene prah boja uključuje čišćenje diskova iz oštećenog i zastarjelog sloja boje. Na koji način će se provesti ovisi o majstorima. Male usluge koje se bave izvođenjem ove vrste diska slika, često provode čišćenje diskova u stvari ručno, primjenjujući vježbu s mlaznicama, kao i brusnim papirom.

Više čvrstih usluga se obično koristi za čišćenje stroja za pjeskarenje. Moguće je i koristiti za ove različite kemijske kompozicije. Nakon uklanjanja vanjskog sloja, površina diska se tretira s željeznim, kromom ili manganskim fosfatima. Željezni fosfat se koristi na čeličnom žičanom diskovima, drugi fosfati se koriste na kovanim i legura diskova. Liječenje fosfata je potrebno povećati stisak boje površinom. Konačno, disk je čist i sušen.

padding

Nije potrebno temeljiti disk prije nanošenja prah boje, ali je još uvijek poželjno učiniti da bi se povećala prianjanje primijenjenog sloja, kao i njegov anti-korozijski otpor.

primjena boje

Nakon pripreme, ako je to izvedeno, prebacite se na nanošenje boje u prahu na površinu. Ovaj postupak se provodi uz pomoć pištolja elektrostatičkog aplikatora. Nijedna druga oprema nemoguća primjenjivati \u200b\u200bboju. Ovaj popratni pištolj opskrbljuje prah statičkog punjenja, nakon čega se prašak koji se već napunjen sa komprimiranim zrakom raspršuje preko površine kroz mlaznicu pištolja.

Pronalaženje na neutralno nabijenoj površini diska kotača, u prahu se drži na njemu pomoću nedavno primljene naknade. Zahvaljujući ovoj tehnologiji moguće je oblikovati uzorke na površini diska kotača ili koristiti više vrsta boja.

Polimerizacija diskova nakon boje

Sljedeća faza rada je polimerizacija. Za to, kotačići na kojem se prašak već primjenjuje šalje se u posebnu pećnicu. Zanimljivo je da je dizajn takve peći nije važan, glavna stvar je u skladu s odgovarajućim temperaturnim režimom. Stoga male usluge mogu primijeniti čak i domaću pećnicu.

Zapravo, takva peć se zapravo ne razlikuje od "sušilica" koje koriste mnoge usluge koje se bave bojama i lakovima. Jedina razlika je kontrolna jedinica s kojom su postavljeni temperaturni parametri.

Polimerizacija se provodi na temperaturama 190-220 stupnjeva tijekom određenog vremena. Potrebna je usklađenost s vremenskim i temperaturnim načinima. U uvjetima takvih temperatura, prah se topi i homogeni sloj se formira na površini diska. Nakon toga, disk se uklanja iz peći i ohladi.

Savjete prof.

Nakon slikanja možete pokriti površinu diska s posebnim prozirnim automobilskim lakom kako biste dobili bolji pogled i povećali život.