U pravilu, klipni prstenovi moraju se mijenjati ovisno o kilometraži vozila. U stvari, ovaj postupak ovisi o kvaliteti ulja ulijevanja u motor, njegova pravodobno zamjena i tako dalje. Međutim, danas, troškovi takvih djela za stotinu nerazumno precijenjenih i plaćati popravak na usluzi, ne morate uvijek imati određenu sto posto da se rad učinio stvarno kvalitativno. To je upravo ono što prisiljavaju mnoge vozače, čak i one koji nikada prije nisu bili popravljeni, stvarajući te operacije sami. Naš članak će napraviti praktičnu pomoć vozačima koji su odlučili zamijeniti klipne prstenove motora sami.

Set klipnih prstenova

Kada zamjenjuju klip prstenove, prije svega, potrebno je kupiti novi skup klipnih prstena. Kada kupujete, svakako biste trebali obratiti pozornost na sami prstenje i na izgled pakiranja. Obično, kvalitetan proizvod bi trebao izgledati atraktivan, biti kompetentno obojen i ne podrazumijeva nikakve bljeskove. Obilježavanje se mora promatrati s točnošću i ukazati na dno i vrh prstena, a pakiranje mora biti izravno uokvirena, s izvrsnim dizajnom. Kada kupujete loš-kvalitetne prstenove, cjelokupni postupak zamjene bit će beskoristan.

Vrste klipnih prstena

Klipni prstenovi su otvoreni prstenovi s minimalnim prazninama, koji je montiran u posebnom utor za sadnju klipa. Prvo, klipni prstenovi u motorima s unutarnjim izgaranjem napravljeni su od duktilnog lijevanog željeza, jer se kombinira s blokom cilindra od lijevanog željeza. Uz pomoć njezine porozne strukture, lubrikant na krivotvornom od lijevanog željeza dobro je održan, što je dodatno smanjilo trošenje. Tada su počeli proizvoditi prstenje iz plastičnog lijevanog željeza. Takvi prstenovi, osim svih prednosti prethodne vrste, razlikuju se prisutnošću elastične deformacije, koja ima pozitivan učinak tijekom instalacije u čahuru s cilindrom.

Tu su i klipni prstenovi od kroma, molibdena i nehrđajućeg čelika. Međutim, svi se zapravo primjenjuju zajedno s bazom od lijevanog željeza ili drugim metalima. Danas se molibden prstenovi široko koriste zbog pouzdanosti i trajnosti.

Klipni prstenovi su dvije vrste - naftna surfaktant i kompresija.

prstenovi za kompresiju

Zapravo, prstenovi kompresije su vrsta barijere za plinove između kućišta radilice i komore za izgaranje. Prsten u slobodnom stanju ima dimenzije koje premašuju unutarnji promjer cilindra. Da biste postavili prsten unutar cilindra, napravite rez, koji se naziva bravom.

Gornji prsten za kompresiju se može razlikovati od nižeg. Njegova površina može biti sklona ili u kontaktu s dnom ili vrhom s cilindrom. U pravilu, kompresijski prsten je ravan ili uvrnut s L-oblikovanim odjelom. Ovaj odjel, ovisno o tlaku u cilindru, omogućuje promjenu sile koja se primjenjuje na zidove cilindra. Kao rezultat toga, možete postići maksimalnu učinkovitost motora. Drugi prsten za kompresiju je dodatna brtva, nakon gornje ulja. Osim toga, on igra ulogu asistenta na ulje-lančani prstenovi - bilješke iz viška cilindra i sprječava detonaciju motora.

zidani prstenovi

Naljani prstenovi uklanjaju višak maziva iz cilindra, a također sprječava njegovo snimanje u komoru za izgaranje. U pravilu, oni su montirani ispod komore za kompresije, međutim, oni se odlikuju prisutnošću kraja do kraja. Rad motora s unutarnjim izgaranjem je u potpunosti i potpuno ovisi o stanju uljara i prstenova za kompresije. Tijekom vremena, materijali i dizajn klipnih prstenova mijenjaju se, ali sastanak ostaje nepromijenjen.

Zamjena klipnih prstenova, korak-po-korak upute

Većina novak vozači strahuju zamijeniti klipne prstenove na svoje, jer je potrebno ukloniti motor.

Osim toga, sam postupak, na prvi pogled, je kompleksan i zahtijeva visoko specijalizirana znanja i vještine.

Međutim, to nije. Ponovno zvoni na novi svibanj dobro, a jedna osoba koja ne osobito zna sve detalje. U većini slučajeva, ne morate čak ni izvaditi motor, to će biti dovoljno da ARMA s određenim alatima.

alati asistenti

1. Hex ključevi.
2. Crimple za prstenje, koje mogu biti izrađene svojim rukama.
3. Dinamometrički ključ.
4. Skup tipki.
5. Set glava sa zveckanje.
6. Set od klipnih prstenova.

izvadite klipne prstene

1. S baterijom ukloniti pozitivan terminal.
2. Tosol spajanje.
3. Mi ukloniti ukrasne obloge od motora, za koje smo odvrnuti četiri matice.
4. Uklonite usisni razvodnik, za koje je potrebno da bi se prikazao pogona gasa kabel. Zatim isključite smo gas skupština sama, demontirati indukcijski svitak, a nakon toga sve oklop oružje. Uklonite sve cijevi koje se nalaze na vrhu kolektora. Slabljenje spona koje povezuju donji mlaznica sa gornje. Vrlo je važno zapamtiti ili snimanje proces odvajanja crijeva, tako da se ne bi biti zbunjen kod montaže.
5. Mi demontirati poklopac ventila, uvijanje sve vijke i isključivanja sva crijeva.
6. Uklonite s motornim privitke.
7. Nosim crijeva goriva i isključite kontakt, koji ide na senzor ventilator napajanja.
8. Mi odvijte dva vijka, koji učvršćuju termostat. Mi maknuti ili ćemo premjestiti sve cijevi.
9. Mi demontirati generator valjak.
10. Uklonite poklopac razvodnog remena.
11. Mi demontirati napetost valjak ovog pojasa. Uklonite bregastog vratila pojas. Pažljivo, ne izgubiti knaps. Mi demontirati drugi dio plastičnog kućišta. Da se u procesu rada bregasta osovina nije za pomicanje, to popraviti sa finom montažom.
12. Mi demontirati kućište ispušnog razvodnika i samog kolektora.
13. Od svih senzora motora, uklonite priključke.
14. Neka nas rastaviti oklop od žice, koja ide na mlaznice.
15. Sada izvadite GBC, za koji odvrnuti deset vijaka u željenom redoslijedu.
16. Uklonite postelju.
17. Skrećemo radilicu, što bi bio nužan klip u donjoj mrtvoj točki.
18. Mi demontirati klipnjaču, nakon čega su se gurati klipove svih cilindara na katu.

instaliranje klipni prstenovi

1. Mi vjeruje od klipova u Nagar.
2. Nakon uklanjanja stare prstenje, montirati nove.
3. Prvo instalirati uz naplatu ulja prsten.
4. Budite sigurni da zategnuti prstenje s posebnim udaraca.
5. Prikupiti sve detalje natrag.

Savjeti za iskusni vozač

Nakon zamjene klipnih prstenova, pobrinite se da kvaliteta rada i provjerite unutarnje stanje agregata.