Ako stroj služi dugo vremena, vlasnik ne planira promijeniti - na kraju, doći će vrijeme zamjene klipnih prstena. Ovaj postupak ne ovisi samo o vožnji automobila, ne pokazuje da trošenje klipnih prstenova, uglavnom ovisi o kvaliteti ulja, koji se izlije u motor i iz razdoblja njegove zamjene.

Klipni prstenovi, simptomi pokazuju na nošenje klipnih prstena

Prvi, glavni simptom, koji se sumnja na nošenje klipnih prstenova - povećati potrošnju goriva automobilom.

Smanjenje kompresije motora - označava trošenje klipnih prstena. Vozač pokušava dodati snagu motoru i stavlja ga teže na pedalu za plin.

Zbog takvih akcija, dodatni benzin može ući u kućište radilice, ulije svijeće, kao rezultat, motor troit i povećava potrošnju goriva.

Iskusni vozači odmah obratite pozornost na smanjenje snage motora i samo jednu od ove značajke, dođite do zaključka kako bi zamijenili klip prstenove.

Snaga stroja, izravno ovisi o stanju klipnih prstena i ako klipni prstenovi nisu sposobni stvoriti željenu kompresiju, motor neće dati željenu snagu.

Normalno, kompresija bi trebala biti 9.

Kada se motor smanji, potrošnja ulja se povećava, višak ulja može pasti u komoru za izgaranje.

Nisam imao vremena zagorjeti, ulje ulazi u katalizator i leti kroz ispušnu cijev.

Ako vidite sivi osmijeh od prigušivača ispred automobila za jahanje, najvjerojatnije su klipni prstenovi istrošeni.

Klipni prstenovi, koje funkcije rade

Zadatak klipnih prstenova uključuje istodobno izvršenje nekoliko radnji:

- Prakcijski rad klipnih prstenova je u stanju stvoriti potpuno brtvljenje komore za izgaranje i neće dopustiti prodiranje plinova u Carter;

-Pall prstenovi trebaju zaštititi samog klipa od pregrijavanja, budući da se klipna glava stalno koncentrira toplinu, a klipni prstenovi su u stanju usmjeriti toplinu u cilindar, koji se ispere s rashladnim sredstvom;

- Žilu obrađivati \u200b\u200bklipne prstenove mogu distribuirati naftni film preko površine cilindra i spriječiti ulazak ulja u komoru za izgaranje.

Ujednačena montaža klipnih prstenova na cijelu površinu cilindra - to je dobar rad klipnih prstena.

No, s vremenom, kao rezultat opterećenja, cilindar je sposoban mijenjati svoj oblik, dovodi do povećanja praznina u kanalima, elastičnost klipnih prstena je poremećena.

Totalitet iznad tih čimbenika dovodi do narušavanja brtvljenja, na izgled plinova u kućištu radilice, do trošenja cijele klipske skupine.

Da biste motor donijeli željeni redoslijed, potrebno je zamijeniti klipne prstenove.

Ova operacija nije tako komplicirana, zamijeniti prstenove novim, može li jednu osobu, bez posebnog stručnog znanja.

Uglavnom, čak i motor ne mora pucati, potrebni su samo određeni alati.

Prvo morate odlučiti, ukloniti motor ili ne. Oči pregledavaju cilindre i procijenite njihovo stanje.

Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, pozovite stručnjaka, utvrdit će vam, trebate demontažu motora ili ne.

Ako je "letio" samo klipni prstenovi, u kojem slučaju, motor nije potreban.

Motor mora biti uklonjen samo ako postoji dosadan cilindri ili remont.

Upozoravamo vas da jednostavno uklonite glavu cilindara, ali je teško prikupiti i staviti na mjesto. Stoga, svejedno, pozvati stručnjaka.

Klipni prstenovi, zamjena klipnih prstenova vlastitim rukama

Prije početka rada, pripremite alate:

- skup tipki;

- glave s zveckanje;

-Inimometrijski ključ;

- što za prstenje;

- prumske šesterokute;

-Net kvalitetan skup klipnih prstena.

Kupnjom klipnih prstenova pažljivo pregledajte pakiranje i prstenove, obratite pozornost na oznaku - to pokazuje vrh i dno prstenova.

I sada nastavite izravno na rad:

-Tiranje Paltera kućišta radilice, predpušan ulje;

- pokazati pumpu za ulje i provjeriti ga na trošenje;

- Spojite terminal plus s baterijom;

-Tosol spajanje;

- 4 matica, uklonite ukrasnu motornu sluznicu;

- Proizvodnja rastavljanja usisnog razvodnika, rad se obavlja u sljedećem redoslijedu. Prvo, prikazujemo kabel za gas, odvojite sklop leptira za gas, izvadite zavojni svitak i sve žice. Od vrha kolektora uklanjamo sva crijeva, slabljenje svih stezaljki koje povezuju gornje mlaznice s dnom.

Ako sumnjate da možete sakupiti sve u obrnutom poretku - prije demontaže, fotografirajte čvorove, a fotografija će vam reći kako ispravno sastaviti;

- vijci i odspajanje svih crijeva, uklonite poklopac ventila;

- ne isključite sve privitke iz motora;

-Prip demontiranje svih crijeva za gorivo;

- kontaktirajte ventilator koji uključuje senzor ventilatora;

- izrezati vijke za fiksiranje termostata, pomaknite sva crijeva u stranu, a ako dizajn ne dopušta da pomaknete crijeva, odvojite ih;

-Dontent generator valjka i poklopac mjerenja vremena;

- Povucite poklopac mjerenja vremena, odvrnite valjak za napetost remena, uklonite samu pojas i demontirajte remenice bregastog vratila. Budite oprezni, nemojte izgubiti mačeve. Na bregastu osovinu ne pomičite se, popravite ga s tankom montažom, uklonite drugi dio plastičnog kućišta;

- demonstrirati kućište iz ispušnog kolektora i ukloniti samu kolektora;

- unaprijediti sve priključke iz svih senzora motora;

- pokrijte cijeli pojas žica koje se događaju na mlaznice, u cijelosti;

- Kliknite glavu bloka cilindra;

- Searel ispod automobila, odvrnite vijke na strahu za ulje i uklonite ga, lagano trese;

- Pretpostavimo željeni klip na dnu mrtve točke, za to, okrenite radilicu;

- pokrijte klipnjaču i gurnite klipove cilindara na vrh;

- Nemojte klipovi iz Nagare;

- Volite stare prstenove i stavite nove, ne zaboravite prvo staviti prsten za lanac. Prstenovi na kraju nužno su zategnuti posebnom mandrelom;

- Igrajte sklop u obrnutom redoslijedu. Nominalno odobrenje prilikom instaliranja prstenova - 0,25-0,45 mm.

Ne zaboravite podmazati klipne prstenove i sve detalje ulja.

Zamjenom klipnih prstenova napravite inspekciju vanjskog stanja jedinice i provjerite kvalitetu rada pokretanjem motora.