Puhanje kočnice je jedna od glavnih postupaka nakon uklanjanja ili zamjene cilindara ili kočionih crijeva. Ovaj postupak je vrlo važno, inače zrak može ući u hidrauličkom motoru, zbog kojih je kotač na kojem je izvršena zamjena crijevo, jednostavno neće usporiti. Svaki vozač, koji imaju osnovna znanja i minimalni skup alata mogu samostalno obavljati kočnice. O tome dalje u članku.

auto kočioni sustav

Sastav kočionog sustava Vaz (klasične) uključuje sljedeće komponente:

1. Cjevovoda.
2. Senzor kočione tekućine.
3. Cilindri za kočnice.
4. Pedala sustav.
5. Vakuum pojačalo.
6. Stražnja i prednja disk kočnice.

Papučicu kočnice i papučice spojke nalaze se na jednoj osi. Papučica kočnice ima mehanizam povratka. Tu je i prekidač za signale koji svjedoče u procesu kočenja. Što se tiče vakuum pojačalo, to je osmišljen kako bi se smanjila napore na papučicu kočnice. To je moguće zbog ispuštanja ulaznog cjevovoda.

Glavni kočioni cilindar je pričvršćen na pojačalo. Sadrži cijev iz dvije konture. Motorna odjeljka ima poseban spremnik koji sadrži kočionu tekućinu. Kroz posebna crijeva, ide na cilindar. Senzor razine tekućine kočnica se nalazi na poklopcu spremnika. Kočnica mehanizam osovina diska prednji i uključuje cilindre, čeljusti, kočioni diskovi i pločice.

kočnica sustava kontrole, učestalost

Sustav kočenja, kao i bilo koje druge automobilskih sustava, zahtijeva sustavnu provjeru i održavanje. Osim kontrole stanja kočionih diskova i jastučića, morate sustavno ukloniti mjehuriće zraka koji se pojavljuju u kočionoj tekućini. Za uklanjanje zraka, trebamo sustav za crpljenje.

Autofunkcija kočionog sustava automobila

Postupak kočenja ne može biti brzo i učinkovito, ako je došlo do curenja kočione tekućine. To se može dogoditi u zoni ubrizgavanja cilindre kočnica. Za rješavanje tog problema ukloniti slomljene dijelove i staviti nove.

Problemi kočenja mogu se pojaviti i kao rezultat akumulacije zraka u kočionom sustavu. Ako ga se riješite, automobil će raditi savršeno. Poremećaji u radu crijeva dovesti do negativnih posljedica, pa je nužno njihovo pravovremeno zamjena. Gumene brtve nalaze u sustavu kočenja utjecati na rad auta, tako da oni također trebaju biti promijenjen na vrijeme.

Drugi se ne rijetko nailazi na kvar sustava kočnice je neblagovremena i nepravilno kočenje. To se može dogoditi ako je auto motor i dalje radi, a kočioni sustav počinje da se uspori. To, u pravilu, proizlazi zbog činjenice da kočnice vakuumskog pojačala kočnice. Ako se njezin pečat ili poklopac istroše, ne popravljaju dio.

Kada se pojavi takav kvar, u potpunosti zamijeniti vakuum pojačalo. Možda je lubrikant završio. U tom slučaju, dodati lubrikant na vakuum pečat, odvrtanjem posebnu kapu.

Sljedeći prilično čest kvar - nema red u papučici kočnice, zbog kojih se kotač automobila može se odvojiti ne u potpunosti. U pravilu, nedostatak udara na papučicu kočnice je uzrokovana nepravilnom položaju stop signal. Da biste uklonili tu kvar, da je prilično pravilno podešena. Pratite izbočina vijka u vakuum pojačalo. To bi trebao biti oko 1.25-0.25 mm. Međutim, ako je pojačalo je zarobljena sa ventilima kao rezultat bubrenja membrana i brtvi, potrebno je da ga u potpunosti zamijeniti.

Kako odrediti koje su kočnice neispravne

Problemi koji se javljaju prilikom rada kočionog sustava, u pravilu, imaju takve manifestacije:

• Kočenje nije učinkovit i brz.
• Kočenje je kasno i netočna.
• Tijekom kočenja, auto demolovi.
• Kada uključite parkirnu kočnicu, kabel je zaglavljen.

Alati, potrošni materijal, uređaji

Crpljenje kočnice mora se pokrenuti od kotača koji se nalazi na udaljenosti od glavnog cilindra kočnice:

• Straga.
• Stražnje lijevo.
• Prednje desno.
• Prednji lijevi.

Za pumpanje kočionog sustava s asistentom, bit će potreban domaći uređaj iz štrcaljke, plastične posude i crijeva. Za transportiranje bez pomagača, morat ćete identičan svom kočnice naslovnoj spremnik tekućine, spremnik i šprice.

Crpke kočnice na automobilu vaz s asistent korak po korak

1. Uklonite utikač zatvaranje krvarenja i stavite crijevo na njega (po mogućnosti prozirno). Slobodni kraj crijeva se spušta u posudu, koja mora biti djelomično ispunjen kočione tekućine.
   
2. Partner mora kliknuti na papučicu kočnice 3-4 puta i ostaviti ga pritisnutim. Lagano odvrnite utor utor tako da kočiona tekućina počne biti izvan spremnika. Moguće je utvrditi prisutnost izlaznog zraka pomoću mjehurića koji su se pojavili u tekućinu.
   
3. Zatim omotajte crpku i ponovite ovaj događaj na drugim kotačima u istom redoslijedu. Ako, nakon crpljenja, papučica kočnice i dalje će biti mekana, potrebno je provjeriti trošenje jastučića ili ponovno izvršiti postupak crpljenja.
   

sakrij kočnice autom Vaz jedna osoba (korak po korak)

1. Upišite kočionu tekućinu u štrcaljku, čvrsto dovršavate u poklopac spremnika pomoću "brtvila" i pričvrstite ovaj uređaj na spremnik kočnice.
2. Odvrnuti ugradnju na izlazu konture podliježe pumpanje. Postavite spremnik kako biste sastavljali tekućinu tekućine. Zatim, uz pomoć štrcaljke, možemo napraviti injekciju kočione tekućine.

Koristan savjet

Postoji još jedna metoda crpljenja kočioni sustav bez pomoćnika, koji će zahtijevati prisutnost baru ili drugog stajališta. Sklapanje kočionu tekućinu u spremnik, tako da je kompletna, onda pumpati više puta papučicu kočnice i osigurajte ga pritisne. Zatim, provedite standardnu \u200b\u200bproceduru: Otvorite dolikuje i pričekajte dok se protok fluida postaje jednako slab. Zategnite montažu pumpe. Zatim otpustite papučicu kočnice i ponovite postupak. Nakon pumpanja, privući tekućinu za kočnice.